SK SAS vinterprogram 26/27

[Savipix]

https://www.sasgroup.net/newsroom/press-releases/2026/sas-launches-new-longhaul-routes-to-dubai-and-thailand-for-winter-202627/

Dubai, Phuket och Krabi Detta var en besvikelse.

Dubai blir till DWC:

Copenhagen – Dubai
Season: 25 October 2026 – 27 March 2027
Frequency: Daily
Aircraft: Airbus A320neo



Copenhagen – Phuket
Season: 09 December 2026 – 29 March 2027
Frequency: 2–3 weekly
Aircraft: Airbus A350



Copenhagen – Krabi
Season: 08 December 2026 – 28 March 2027
Frequency: 2 weekly
Aircraft: Airbus A350

​

 

[chrisljo]

Spennende at de legger flere flights til 2250-2355 perioden. Det skaper grunnlag for mer short haul destinasjoner/frekvens på ettermiddagen og god flåte utbyttelse.

 

[kimpe]

Glimrende med Dubai for oss som er der noen ganger l året!

Skulle ønske A321 i stedet for A320, men får se hvordan det blir.

Kim

 

[EB]

Dette var det vel ingen som forutså av oss sofa-CEO`er...

 

[RIBRO]

Interessant at SAS velger å fly på DWC Al Maktoum International Airport og ikke til DXB Dubai International Airport.

 

[jb1]

Interessant at SAS velger å fly på DWC Al Maktoum International Airport og ikke til DXB Dubai International Airport.

Norwegian flyr ogsaa dit. Det er sikkert langt lavere avgifter der og med flytypen de har valgt er det sannsynligvis ikke premiumsegmentet de satser paa.

 

[Jccl]

Vilken otrolig besvikelse. Här har de möjlighet att ta nästa steg. Göra SAS till ett fullfjädrat bolag, konkurrera med de stora, bli en del av AF-KLM. Se världen. Och så väljer de att flyga badturister till Dubai och Thailand.

Som blev konstaterat ovan. Jag är en en utav dessa sofa-CEO, för den här såg jag inte eller hoppades på. Totalt anti-klimax.

 

[AndreasN]

Lurer på om CPT ble vurdert, når man går for slike destinasjoner.

 

[Someone]

Norwegian flyr ogsaa dit. Det er sikkert langt lavere avgifter der og med flytypen de har valgt er det sannsynligvis ikke premiumsegmentet de satser paa.

Det er også ledige slots der. Litt mer utfordrende på DXB, slik jeg forstår det.

Vilken otrolig besvikelse. Här har de möjlighet att ta nästa steg. Göra SAS till ett fullfjädrat bolag, konkurrera med de stora, bli en del av AF-KLM. Se världen. Och så väljer de att flyga badturister till Dubai och Thailand.

Som blev konstaterat ovan. Jag är en en utav dessa sofa-CEO, för den här såg jag inte eller hopades på. Totalt anti-klimax.

De kan jo ikke akkurat "bli endel av AF-KLM" før de får godkjenning, med mindre de skal risikere en milliardbot.


Ellers handler jo dette om å egentlig utnytte eller maksimere flåten, i det som er desiderts lavsesong, på hele deres IC rutenett, utenom BKK.

 

[FBI2012]

Dette var pussige valg sett ut i fra at SAS har så begrenset flåte av widebody-fly, men det er vel en logikk bak det.
Det er jo verdt å merke seg at det ble 3 stk nye destinasjoner i ASIA/Midtøsten og ikke USA. Med hele 3 direkte ruter fra CPH til Thailand, så signaliserer SAS tydelig at de aktivt ønsker å sikre seg en del av markedet her.

 

[Jccl]

Klart de inte kan bli en del av AF-KLM ännu. Men de kan börja med att lägga upp till det. Se över hur deras nätverk kan passa in, ta nästa steg i det framtida SAS.

Och du har rätt. Det är ett sätt för dem att maximera utnyttjande av sin flotta i vintersäsongen. Och det är väll därför jag är en sofa-CEO Jag hade bara hoppats mer på det framtida SAS, och mindre badturister.

 

[SASViking]

Dette var pussige valg sett ut i fra at SAS har så begrenset flåte av widebody-fly, men det er vel en logikk bak det.

HKT og KBV er så lavfrekvente, og kun i den absolutte lavsæson for forretningsrejsende, at det kan klares ved at de skærer lidt i frekvensen på USA-ruterne, hvor efterspørgslen er væsentligt forringet. Thailand er næsten en gratis omgang, hvor der er stor efterspørgsel i den samme periode.

 

[SASViking]

Det er også værd at bemærke, at CPH-BOS bliver opgraderet fra A321LR til A330 til næste vinter

 

[FBI2012]

HKT og KBV er så lavfrekvente, og kun i den absolutte lavsæson for forretningsrejsende, at det kan klares ved at de skærer lidt i frekvensen på USA-ruterne...

Ja det er et viktig poeng! Og det er dessuten en smart måte å utnytte sin LH-flåte i vintersesongen når trafikken på USA er lavere og ekstremt stor trafikk mot Asia, slik som Jccl nevner over.

 

[L-1011]

Säkra val av destinationer på vinterhalvåret.
Marknaden till Thailand är enorm från Norden sedan flera decennier.
SAS kommer inte ha några problem att fylla sina premiumkabiner och ekonomiklass i A350 till Phuket och Krabi.

 

[Trdfly]

Her er rutetidene for CPH-KBV/HKT.

SAS on Thursday 29JAN26 announced network expansion to Thailand, where the airline plans to launch service to Krabi and Phuket in Northern winter 2026/27 season.

Copenhagen – Krabi eff 08DEC26 2 weekly A350-900
SK979 CPH2345 – 1655+1KBV 359 26
SK980 KBV2250 – 0530+1CPH 359 37

Copenhagen – Phuket eff 09DEC26 2 weekly A350-900 (3 weekly 01JAN27 – 26FEB27)
SK977 CPH1340 – 0650+1HKT 359 35
SK977 CPH2345 – 1655+1HKT 359 7

SK978 HKT0845 – 1525CPH 359 46
SK978 HKT2250 – 0530+1CPH 359 1

SAS continues to operate up to 1 daily Copenhagen – Bangkok Suvarnabhumi flight in winter season, with A350-900.

SAS Expands Thailand Network in NW26 — AeroRoutes

Published at 1900PST 29JAN26 / 0300GMT 30JAN26 SAS on Thursday 29JAN26 announced network expansion to Thailand, where the airline plans to launch service to Krabi and Phuket in Northern winter 2026/27 season. Copenhagen – Krabi eff 08DEC26 2 weekly A350-900 SK979 CPH2345 – 1655+1KBV 359 26 SK

www.aeroroutes.com

 

[Trdfly]

Her er rutetidene for CPH-DWC.

SAS during Northern winter 2026/27 season plans to resume service to Dubai, last served until March 2011. On 25OCT26, the airline plans to operate 1 daily Copenhagen – Dubai al Maktoum flight with Airbus A320neo aircraft (SAS last operates service to Dubai International/DXB).

SK773 CPH2345 – 0915+1DWC 32N D
SK774 DWC1100 – 1520CPH 32N D

SAS Resumes Copenhagen – Dubai Service in NW26 — AeroRoutes

Published at 1800PST 29JAN26 / 0200GMT 30JAN26 SAS during Northern winter 2026/27 season plans to resume service to Dubai, last served until March 2011. On 25OCT26, the airline plans to operate 1 daily Copenhagen – Dubai al Maktoum flight with Airbus A320neo aircraft (SAS last operates

www.aeroroutes.com

 

[SudCaravelle]

Her er rutetidene for CPH-DWC.

SAS Resumes Copenhagen – Dubai Service in NW26 — AeroRoutes

Published at 1800PST 29JAN26 / 0200GMT 30JAN26 SAS during Northern winter 2026/27 season plans to resume service to Dubai, last served until March 2011. On 25OCT26, the airline plans to operate 1 daily Copenhagen – Dubai al Maktoum flight with Airbus A320neo aircraft (SAS last operates

www.aeroroutes.com

Blir mekelig med en 6 timers rute på A320. På "Business" blir det laaangt bedre servering enn på A330/A350 i Premium, men mye dårligere seter. Ser det blir stive priser i Biz..

 

[FBI2012]

Blir mekelig med en 6 timers rute på A320. På "Business" blir det laaangt bedre servering enn på A330/A350 i Premium, men mye dårligere seter. Ser det blir stive priser i Biz..

Flytiden blir omtrent det samme som OSL-LPA og der går det stort sett greit med en A320neo. MEN...særlig god sittekomfort er det jo ikke!