sk931
ScanFlyer Rusty
til den sidste om AGP/PMI go SPU....NEJ...det tror jeg ikke...for de ligger ikke på de "rigtige" dage
Hilsen Ole
SAS udvider i Aarhus
- Thread starter sk931
- Start date
til den sidste om AGP/PMI go SPU....NEJ...det tror jeg ikke...for de ligger ikke på de "rigtige" dage
Hilsen Ole
Scandinavien_Airlines
ScanFlyer Gold
Dagene er da ikke offentliggjort endnu.
Joda: Palma er hver lørdag fra 24/3, samt også onsdager fra 4/7. Split er hver fredag og søndag fra 25/6 til 10/6, Malaga er hver lørdag fra 24/3 og også tirsdager fra 19/6.
Når man ser på rutetidene ser det ut som AGP opereres fra den kommende basen der nede, mens PMI/SPU opereres som en del av en W-slynge xxx-PMI/SPU-AAR-PMI/SPU-xxx, hvor xxx trolig er ARN eller CPH
Scandinavien_Airlines
ScanFlyer Gold
Hvad ligger rutetiderne til ARN og München så på? Oslo er 2 daglige og derved attraktiv, men om Arn og München er ud morgen og hjem aften meldes der da intet om?
sarpingen87
ScanFlyer Blue
Sjekket på SAS.no nå og da ligger det inne følgende
AAR - ARN: SK2490, avg 14.35 - ank 15.50
ARN - AAR: SK2491, avg 16.25 - ank 17.40
AAR - OSL: SK1924, avg 06.30 - ank 07.30
AAR - OSL: SK1926, avg 18.15 - ank 19.15
OSL - AAR: SK1925, avg 08.05 - ank 09.05
OSL - AAR: SK1927, avg 19.50 - ank 20.50
Århus til München får jeg ikke opp, men tipper den er i mellom ankomst fra Oslo på morgen og avgangen til Stockholm på ettermiddagen
Ja
SK643 AAR-MUC 09:30-11:10 D CR9
SK644 MUC-AAR 11:45:1325 D CR9
Minimum connection time på T2 i MUC er jo 30 minutter, så er noen mulige connections med star enten på IC eller i "riktig" rettning (Jeg dropper f.eks AAR-MUC-LED, da det blir veldig omvei) i Europa:
LH:
BUD 11:40
STR: 11:40
PAD: 11:40
DEN: 11:40
BOM: 11:40
AOI: 11:45
NUE: 11:55
ADB: 12:00
LAX: 12:00
RAK: 12:05
GRZ: 12:10
JFK: 12:15
CLT: 12:15
DEL: 12:20
KBP: 12:30
FCO: 12:35
UA:
ORD: 11:40
EWR: 12:10
IAD: 12:20
BCN: 12:55
EN:
BLQ: 11:45
VRN: 11:50
AC:
YYZ: 11:50
CA:
PEK: 12:40
SQ:
SIN: 13:10
Desk pilot
ScanFlyer Crusty
I tillegg til SAS har Czech fløyet 4 x ukentlig mellom Praha og Aarhus fra mai i år med en ATR-72.
www.anna.aero/czech-airlines-premiers-aarhus-lisbon-prague/
www.anna.aero/czech-airlines-premiers-aarhus-lisbon-prague/
Bll spotter
ScanFlyer Gold
Og ganske som forventet, kommer klagen om favorisering af SAS nu fra Sun Air.
https://jyllands-posten.dk/aarhus/E...nkes-for-at-favorisere-sas-og-bryde-euregler/
https://jyllands-posten.dk/aarhus/E...nkes-for-at-favorisere-sas-og-bryde-euregler/
Nice legges også til, dog bare 1x ukentlig med CRJ-900 som sommerrute (april-oktober)
https://finalcall.travel/da/sas-ekspanderer-yderligere-aarhus/
https://finalcall.travel/da/sas-ekspanderer-yderligere-aarhus/
sk931
ScanFlyer Rusty
Nå er artikkelen bak betalingsmur på checkin.dk, så får ikke lest den, men ser ut som SAS her egentlig hadde planer om AAR-MAN, men måtte endre til AAR-MUC etter befaling fra flyplassen, da det tydeligvis er Aarhus Lufthavn som sponser store deler av opplegget ved at SAS nå baserer 1 CRJ-900 på AAR
Flydilla
Newcomer
Litt på siden kanskje, men er ikke Aarhus en av de svakeste flyplassene tilhørende en "storby" i Nord-Europa?
Alt jeg kan huske derfra er primitive forhold, smågretne servicemedarbeidere og et "Ryanair"-preg over hele flyplassen.
Sånn sett er det vel bare positivt om SAS-flyvninger får større dominanse. Håper virkelig de snart bygger en ny flyplass nær den fantastiske byen.
Alt jeg kan huske derfra er primitive forhold, smågretne servicemedarbeidere og et "Ryanair"-preg over hele flyplassen.
Sånn sett er det vel bare positivt om SAS-flyvninger får større dominanse. Håper virkelig de snart bygger en ny flyplass nær den fantastiske byen.
Jo, AAR er ganske stusselig for aa ligge ved DKs nest stoerste by. Den lider under aa ligge i gal retning fra AAR. Den burde jo ha ligget naermere AAR og syd for byen da den lettere kunne tiltrukket seg folk fra stoerre byer vest og syd for Aarhus, som naa like gjerne kan reise fra BLL, som er en langt flottere flyplass. Hadde man kunnet se inn i fremtiden da flyplassene ble anlagt, ville nok en loesning med en flyplass mellom BLL og AAR vaert bedre. Men det skjer nok ikke.
sk931
ScanFlyer Rusty
Nu vil jeg så lige sige, at det er lige så hurtigt at komme fra Lufthavnen og ind til Aarhus C, som det er at komme fra lufthavnen i OSL og til OSL C...Afstanden er stort set den samme, men i AAR tager det mellem 3 og 5 minutter fra fly til bus, som kører nonstop til AArhus C....
Hilsen Ole
I følge Google tar det 40 minutter med bil og 50 minutter med buss fra Aarhus sentrum til Aarhus Lufthavn. Fra OSL til Oslo sentrum tar det 21 minutter med flytoget. Så omtrent halvparten av tiden.
sk931
ScanFlyer Rusty
Måske...Men sidst jeg var i OSL tog det ca. 20 minutter fra gate til ankomst området..toget var lige kørt og vi måtte vente på det næste...I AAR holder bussen lige ud foran ankomst hallen..Det tager max. 5 minutter, og bussen er kørt senest 10 minutter efter ankomst...Bussen holder ikke undervejs. De 50 minutter er nok rigtige, men ofte tager det bare 35 minutter....og Det er altså ikke så slemt for en tur indtil Danmarks hyggeligste næststørste by...
Hilsen Ole
Last edited:
Da jeg tok et søk på Lufthansas nettsider får jeg ikke opp ruter som inkluderer den nye SAS-ruten mellom Aarhus og München. Bare via København (der jeg ser at Air Dolomiti nå er inne på en del avganger for øvrig). Men det kommer kanskje opp via andre uavhengige søkemotorer.
Ellers kan jeg godt tenke meg at SAS heller ville hatt en lavfrekvent "skumme fløten"-rute til Manchester (slik som Bergen-Manchester som har holdt det gående ganske så lenge nå) enn en rute inn til Lufthansas hub i München. Nå er det sikkert en del mer lokaltrafikk til München enn Frankfurt, riktignok.
Last edited:
