-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
SAS til SFO fra forår 2005?
- Thread starter PP
- Start date
TOS
ScanFlyer Mile High Club
Replying to Topic 'SAS til SFO fra forår 2005?'
Det var vel dette FBU 4EVER! var inne på litt lenger oppe i tråden. Det er opplagt vanskelig å vurdere lønnsomheten for en enkelt rute i et nettverksselskap, men internprisingen/inntektsfordelingen kan vel også brukes strategisk internt i konsernet og forsåvidt også utad.
Dersom det ikke oppfattes som et stort problem å mellomlande når man skal ut på reise så burde det kanskje kunne argumenteres for at noen av avgangene fra f.eks. ARN kan mellomlande i OSL på vei til EWR (eller andre destinasjoner i USA)?
jy
Det var vel dette FBU 4EVER! var inne på litt lenger oppe i tråden. Det er opplagt vanskelig å vurdere lønnsomheten for en enkelt rute i et nettverksselskap, men internprisingen/inntektsfordelingen kan vel også brukes strategisk internt i konsernet og forsåvidt også utad.
Dersom det ikke oppfattes som et stort problem å mellomlande når man skal ut på reise så burde det kanskje kunne argumenteres for at noen av avgangene fra f.eks. ARN kan mellomlande i OSL på vei til EWR (eller andre destinasjoner i USA)?
jy
Replying to Topic 'SAS til SFO fra forår 2005?'
Gjør nok det!
For å få SAS til å satse på OSL burde man gjenninnføre proteksjonismen og forby alle andre selskaper å fly til AMS, FRA, LHR etc Da hadde det nok blitt nok passasjerer til at SAS satset fra Oslo. Men proteksjonismens tid i Norge er forbi....i allefall innen luftfarten, landbruket tviholder....
Gjør nok det!
For å få SAS til å satse på OSL burde man gjenninnføre proteksjonismen og forby alle andre selskaper å fly til AMS, FRA, LHR etc Da hadde det nok blitt nok passasjerer til at SAS satset fra Oslo. Men proteksjonismens tid i Norge er forbi....i allefall innen luftfarten, landbruket tviholder....
