SAS og utfasingen av A340
- Thread starter DC 10-30
- Start date
Re: Utfasing av SAS A340
Her er forresten en liste over alle SAS sine aktive A340-300, og hvilken eier de er registrert på. Så vidt jeg kan se er fire av disse eid av SAS og resten er leaset.
LN-RKF - MSN413 - SAS Norge AS
LN-RKG - MSN424 - SAS Norge AS
OY-KBI - MSN430 - SL Canopy Ltd.
OY-KBA - MSN435 - SAS Struktur Göta Kommanditbolag
OY-KBM - MSN450 - SAS Struktur Göta Kommanditbolag
OY-KBC - MSN467 - SMBCL MU Co.
OY-KBD - MSN470 - Aurlands Ltd.
Så har SAS allerede i fjord sommer pensjonert en A340, denne var også eid av SAS.
LN-RKP - MSN167 - SAS Norge AS
Her er forresten en liste over alle SAS sine aktive A340-300, og hvilken eier de er registrert på. Så vidt jeg kan se er fire av disse eid av SAS og resten er leaset.
LN-RKF - MSN413 - SAS Norge AS
LN-RKG - MSN424 - SAS Norge AS
OY-KBI - MSN430 - SL Canopy Ltd.
OY-KBA - MSN435 - SAS Struktur Göta Kommanditbolag
OY-KBM - MSN450 - SAS Struktur Göta Kommanditbolag
OY-KBC - MSN467 - SMBCL MU Co.
OY-KBD - MSN470 - Aurlands Ltd.
Så har SAS allerede i fjord sommer pensjonert en A340, denne var også eid av SAS.
LN-RKP - MSN167 - SAS Norge AS
Re: Utfasing av SAS A340
Skyliner melder denne nå sendes til huggern i dag. Fikk da 18,7 år hos SAS
Du har helt rett. Når jeg nå ser på lsita mi (som dog ikke er av helt fersk dato) står RKF med ut av trafikk 1/3. Klarer ikke lenger å huske alt dette i hodet ..
Skyliner melder denne nå sendes til huggern i dag. Fikk da 18,7 år hos SAS
Last edited:
Re: Utfasing av SAS A340
Om de skulle kvittet seg med disse tidligere så ville de jo måtte lagt ned ruter. Så den påstanden gir ingen mening.
Om de skulle kvittet seg med disse tidligere så ville de jo måtte lagt ned ruter. Så den påstanden gir ingen mening.
Re: Utfasing av SAS A340
Den må du forklare litt nærmere. Den situasjonen oppsto jo for bare et par måneder siden. A350 er jo erstatter for A340, så SAS kan jo ikke kvitte seg med fly før erstatteren er på plass. Det er jo også viktig, for alle flyselskaper, å ha kapasiteten klar når alt dette roer seg og trafikken tar seg opp igjen.
Den må du forklare litt nærmere. Den situasjonen oppsto jo for bare et par måneder siden. A350 er jo erstatter for A340, så SAS kan jo ikke kvitte seg med fly før erstatteren er på plass. Det er jo også viktig, for alle flyselskaper, å ha kapasiteten klar når alt dette roer seg og trafikken tar seg opp igjen.
Re: Utfasing av SAS A340
Det er også en 737 på vei fra Stockholm SE-RER. Hente crew hjem igjen eller blir den parkert også? 19 år gammel og uten winglets.
https://www.flightradar24.com/SAS9247/243a4761
Det er også en 737 på vei fra Stockholm SE-RER. Hente crew hjem igjen eller blir den parkert også? 19 år gammel og uten winglets.
https://www.flightradar24.com/SAS9247/243a4761
Re: Utfasing av SAS A340
Jepp, men i følge en tidligere post her så var uansett OY-KBC planlagt sendt til huggern før påske uansett, så tipper begge disse maskinene er ferdig for SAS.
Re: Utfasing av SAS A340
Mulig de skal hente en maskin der nede? LN-RKO har vært der siden slutten av januar.
Edit:
LN-RKO er nå på vei fra MLA-CPH.
Maskinen går videre fra CDT til MLA nå...
Mulig de skal hente en maskin der nede? LN-RKO har vært der siden slutten av januar.
Edit:
LN-RKO er nå på vei fra MLA-CPH.
Last edited:
Re: Utfasing av SAS A340
Jeg forsto det slik at de holdt fast på dem lenger enn opprinnelig planlagt fordi de så for seg å ekspandere rutenettet sitt. I stedet for å skyve dem ut etterhvert som først den siste A330 og nå de nye A350 kom. Men nå ser jeg det har skjedd store omveltninger på bare noen få dager.
Jeg forsto det slik at de holdt fast på dem lenger enn opprinnelig planlagt fordi de så for seg å ekspandere rutenettet sitt. I stedet for å skyve dem ut etterhvert som først den siste A330 og nå de nye A350 kom. Men nå ser jeg det har skjedd store omveltninger på bare noen få dager.
Kommer til å ta lang tid før normal trafikk. SAS sine A340 dager er nok talte...
FBI2012
ScanFlyer Silver
OY-KBI, har ankommet Marana Airport og Sonoraørkenen i Arizona etter stopp i Phoenix. Det er her Pinal Airpark, en av verdens største flykirkegårder befinner seg. Maskinen skal nå plukkes fra hverandre og selges som deler mens motorene leveres tilbake til sine opprinnelige eiere.
Neste A34O forsvinner trolig ut i oktober og da sitter SAS igjen med 2 Airbus av typen A340-300.
Ingenting er bestemt hva som skal skje med disse ennå, men utviklingen innen det interkontinentale flymarkedet spiller inn, samt tidspunktet for når det omfattende og kostbare C-check på disse maskinene nærmer seg.
https://www.flygtorget.se/Aktuellt/Artikel/?Id=13882
Neste A34O forsvinner trolig ut i oktober og da sitter SAS igjen med 2 Airbus av typen A340-300.
Ingenting er bestemt hva som skal skje med disse ennå, men utviklingen innen det interkontinentale flymarkedet spiller inn, samt tidspunktet for når det omfattende og kostbare C-check på disse maskinene nærmer seg.
https://www.flygtorget.se/Aktuellt/Artikel/?Id=13882
Attachments
Last edited:
Similar threads
