SAS og Lufthansa Technick udvider samarbeidet
- Thread starter sk931
- Start date
Det er jo et beklagelig faktum at de Skandinaviske høykostland fortsetter å eksportere produksjonsarbeidsplassene til land med lavere kostnader.
Ikke mye å gjøre med det i et globalt marked som vi alle er en del av.
På sikt kan jo det bli et problem fordi alle land er avhengig av å ha produksjonsarbeidsplasser i alle bransjer i et visst omfang for at velferdstaten kan ivaretaes.
Vi kan ikke alle selge iskrem til hverandre.
Ikke mye å gjøre med det i et globalt marked som vi alle er en del av.
På sikt kan jo det bli et problem fordi alle land er avhengig av å ha produksjonsarbeidsplasser i alle bransjer i et visst omfang for at velferdstaten kan ivaretaes.
Vi kan ikke alle selge iskrem til hverandre.
Gunnar90
Livsnyter
Re: SAS og Lufthansa Technick udvider
SAS Teknisk sluttet med C-checks i egen regi for flere år siden.
C-checks har siden det blitt utført hos Shannon Aerospace og endel andre baser i Europa.
SAS Teknisk sluttet med C-checks i egen regi for flere år siden.
C-checks har siden det blitt utført hos Shannon Aerospace og endel andre baser i Europa.
sk931
ScanFlyer Rusty
Idag hørte jeg på TV at flere danske virksomheder henter outsourcede dele hjem til Danmark, fordi de erfarer at kvalitet og effektivitet ikke står mål med det outsourcede..
Hvilket i bund og grund vil sige, at visse ting er det mere end skidt ting at outsource..
Det outsourcede produkt er ofte både dårligere og forsinket....
Hele problematiken gik på "lavpris lande" og dem vil jeg ikke sætte navn på
Hilsen Ole
Hvilket i bund og grund vil sige, at visse ting er det mere end skidt ting at outsource..
Det outsourcede produkt er ofte både dårligere og forsinket....
Hele problematiken gik på "lavpris lande" og dem vil jeg ikke sætte navn på
Hilsen Ole
Etter det jeg hører er SAS 'i det store og hele' godt fornøyd med kvaliteten på de C-checker de outsourcer. Andre kan selvsagt ha annen erfaring.
Det kan være så mangt, men bransjer som flytter hjem igjen er ofte de som har kunder som krever leveranse av produkter i går og at man kan endre/justere produktet underveis og evt ta det tilbake for en modifikasjon. Da er man avhengig av lokal produksjon og/eller rask transport. Kvaliteten har vel heller ikke vært blant de beste, men dette er nok også en del misforståelser pga hva en skriver og hva man oppfatter.
Om flybransjen får dårlig kvalitet, renner penga fort ut av kassa. Men foreløpig så er vel kvaliteten på checks rundt i Europa bra?
I dette tilfellet er det vel ikke snakk om tysk teknikk, og presisjon, men heller Shannon Airspace, med nytt navn, same s..., new wrapping. Det som er saken er at mens Mr Kjos får så hatten passer, og norske SAS piloter plutselig over natten er blitt sosialister alle mann, og vi gleder oss til å se de i 1Mai tog hånd i hånd med kabinbesetningen, har den totale utflagging av Statselskapets tekniske arbeidsplasser gått totalt uten noen som helst indignerte skremsels propaganda utspill om flysikkerhet, eller manglende sådan...
Merkelig at visse arbeidsplasser er utrolig viktige, mens andre ikke spiller noen rolle, så lenge kvaliteten er ok??
Merkelig at visse arbeidsplasser er utrolig viktige, mens andre ikke spiller noen rolle, så lenge kvaliteten er ok??
Mjolnir
ScanFlyer Gold
I fare for å bli noe "stereotypisk", men tyskerne er jo ikke akkurat kjent for slurv og dårlig utført arbeide...
Nå skal disse kontrollene foregå i Irland og Bulgaria da
<mod>
Da har vi klippet og ryddet litt. Tre kjappe regler, som er gamle og velbrukt:
a) har man ikke noe konstruktivt å komme med så lar man vær å poste.
b) report-knappen er måten å få ryddet ting.
c) dette er ikke en tråd i arbeidsforumet, så da begrenser vi oss til hva som er tillatt.
-A
</mod>
Da har vi klippet og ryddet litt. Tre kjappe regler, som er gamle og velbrukt:
a) har man ikke noe konstruktivt å komme med så lar man vær å poste.
b) report-knappen er måten å få ryddet ting.
c) dette er ikke en tråd i arbeidsforumet, så da begrenser vi oss til hva som er tillatt.
-A
</mod>
