• Hei

    Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.

    Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025

    Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150kr

    Betalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:

    https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025

    (Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)

    De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret

    Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat

SK SAS nye A350 - Ruter, konfigurasjon etc.

Someone said:
Ja, og nei. Det krever utsjekk på begge maskiner, som jo vel endel hos SAS har.
Click to expand...
Jepp, men i senere tid har det vel blitt vel så vanlig å fly både narrow- og widebody som å være ren widebody pilot? Kjenner 5 relativt ferske SAS-piloter som flyr 320 og 330 eller 350, virker som det er ganske standard nå
 
regnerden said:
Jepp, men i senere tid har det vel blitt vel så vanlig å fly både narrow- og widebody som å være ren widebody pilot? Kjenner 5 relativt ferske SAS-piloter som flyr 320 og 330 eller 350, virker som det er ganske standard nå
Click to expand...

Ja, var ikke dette et krav SAS fikk igjennom i en forhandling noen år tilbake? At man kunne måtte fly både wide og narrowbody.
 
Det tar nok litt mer enn 20 minutter med iPad....

ZUUdjCC.png



Midtiblinken said:
Tviler på at mange utenfor SAS gjør dette. Ingen i USA flyr 2 av disse på samme tid.
Click to expand...

Det er nok mer vanlig i Europa (og kanskje andre deler av verden) med mixed fleet flying. Så ikke bare SAS som gjøre det.
 
Someone said:
Det tar nok litt mer enn 20 minutter med iPad....

ZUUdjCC.png





Det er nok mer vanlig i Europa (og kanskje andre deler av verden) med mixed fleet flying. Så ikke bare SAS som gjøre det.
Click to expand...

Uten at jeg vet sikkert så regner jeg med fagforeningene her har en finger mer i spillet. Vi flyr kun 1 flåte i delta (og alle andre selskap), så selv om jeg får utsjekk (7 dager) på A330, så flyr jeg kun den, selv om jeg er type rated på A320 som er 95% likt.
 
Noen som vet leveringsdato på neste A350 og hva slags business seter den blir levert med? Bransjestandard på nye seter i 2025/2026 er vel med "sliding door", noe de nye VantageXL setene også har.
 
Siste oppdateringer er at begge skal leveres iløpet av vinteren 2026.
Tipper det blir samme kabin som eksisterende A350, tviler på at de er interessert i å ha en mini-subflåte med andre seter.
 
thedude said:
Noen som vet leveringsdato på neste A350 og hva slags business seter den blir levert med? Bransjestandard på nye seter i 2025/2026 er vel med "sliding door", noe de nye VantageXL setene også har.
Click to expand...
Det burde ikke vare længe, før vi ser RSG. Den blev spottet i primer maling i TLS tilbage i juli. Der mangler dog diverse tests, men umiddelbart vil jeg skyde på, at den kommer i sidste halvdel af december eller starten af januar. Angående sæderne, så er de formentlig de samme som de "gamle", altså uden dør.
 
Er det noe håp om at de vil sette inn disse for å øke frekvens til Asia iløpet av vinterprogrammet om iallfall en leveres i desember?

Ot, men ingen planer om flere A330?
 
Chriscross said:
Er det noe håp om at de vil sette inn disse for å øke frekvens til Asia iløpet av vinterprogrammet om iallfall en leveres i desember?
Click to expand...
Tviler på at det blir noen økninger ut over hva som allerede er annonsert.
Vinterprogrammet vil også bli brukt til større sjekker på A330/A350 som allerede er i flåten.
 
Chriscross said:
Er det noe håp om at de vil sette inn disse for å øke frekvens til Asia iløpet av vinterprogrammet om iallfall en leveres i desember?

Ot, men ingen planer om flere A330?
Click to expand...
Vinterprogrammet er allerede fastlagt. CPH/ARN-MIA bliver A350 fra midten af januar.
Dog øges CPH-HND/ICN i løbet af sommerprogrammet næste år, med den ekstra A350 kapacitet.
 
You must log in or register to reply here.

Similar threads

Cecilie
USA 5000 km roadtrip til Pink Pony Club: Cecilie + mamsen on the road gjennom 6 delstater
2
Replies
39
Views
5K
lanorge
L
C
Thailand igjen
2
Replies
20
Views
2K
Chriscross
C
Ezeiza
Default Sommerferie 2025
Replies
14
Views
1K
Eirik
E
E
Ut på tur med AirBaltic for SAS fra CPH til OSL (video)
Replies
0
Views
1K
EspenRR
E
Hypern
Med SAS til Chicago
2
Replies
20
Views
4K
Chriscross
C
Back
Top