SAS-ledelsen skal reise med Ryanair
- Thread starter LN-MOW
- Start date
MD11
ScanFlyer Dusty
Ser han fokuserer på service og komfort hos FR og at den er bedre hos SK. Såvidt meg bekjent er det buy onboard hos begge to og FR har et imponerende utvalg av mat og drikke for salg på sine flighter. Og angående benplassen så er jo heller ikke den stort bedre hos SAS hvis den i det hele tatt er bedre.
SAS-ledelsen flyr nok kun Y+ og C, så de er ikke klar over hvor like de er RyanAir i vanlig Economy
SAS-ledelsen flyr nok kun Y+ og C, så de er ikke klar over hvor like de er RyanAir i vanlig Economy
Var det ikke en artikkel som fulgte Ola Strand seated i 26E eller noe, her om dagen..?
MD11
ScanFlyer Dusty
Jepp, OSL-TRD. Der har han intet valg.....
Vel, det er et usynlig skille mellom fullprisbilletter og "economy" også innenriks. Men servicekonseptet er jo det samme.
TCAS
ScanFlyer Crusty
Det er du som trekker inn benplassen ombord. Ser ikke Sonberg snakke om den....? Ellers ser "service og komfort" litt mer enn bare hva som selges ombord. Men det er vanskelig å forstå når man jobber i DY og ikke liker SAS kanskje?
ld
MD11
ScanFlyer Dusty
Det er du som trekker inn benplassen ombord. Ser ikke Sonberg snakke om den....? Ellers ser "service og komfort" litt mer enn bare hva som selges ombord. Men det er vanskelig å forstå når man jobber i DY og ikke liker SAS kanskje?
Ingen spydigheter så sent unge mann
Det er ikke det at jeg ikke liker SAS, men måten sjappa blir drevet på....men jeg vil anta det er benplass Sonberg sikter til når han nevner komfort. Og som sagt, servicen hos FR er nok like bra som bak gardina hos SK....frem med kredittkortet Men hos FR rekker de og komme gjennom med salgsvogna før landing.
Brandal
ScanFlyer Blue
Ingen spydigheter så sent unge mann
Spot on!
Jeg skjønner ikke at de drar fram det med manglende komfort når de skal rakke ned på FR, når deres egen komfort ikke er noe bedre.
Min siste SAS-flight var på søndag, hjem fra ZRH, og det var et mareritt.
Noen uspiselige sandwicher, tørre som sponplater var det eneste spiselige de hadde å tilby.
FR har i det minste et godt utvalg kalde OG varme matretter å velge mellom. I tillegg er maten deres rimeligere enn hos SAS.
Og jeg var selvsagt så uheldig å bli plassert i et midtsete som var det trangeste setet ever. Særs ubehagelig.
Som Gin & Tonic fra pose og skrapelodd?
TOS
ScanFlyer Mile High Club
Det er du som trekker inn benplassen ombord. Ser ikke Sonberg snakke om den....? Ellers ser "service og komfort" litt mer enn bare hva som selges ombord. Men det er vanskelig å forstå når man jobber i DY og ikke liker SAS kanskje?
Med all respekt: SAS har ikke så mye mer å stille opp med ombord enn hva hverken DY eller FR har. Noe trangere er det kanskje, men ellers er det fint liten forskjell som kunde ombord (om man nå ikke stiller forutinntatt, og/eller som ansatt i konsernet (noe som vel går ut på ett...)). Det er minst like hyggelig å fly med DY som med SK, og min (svært begrensede) erfaring med FR gir meg heller ingen grunn til å styre unna de i forhold til komfort & service. Nå skal det sies at jeg i liten grad flyr noe annet enn økonomi, og både økonomi ekstra og business hos SAS slår service og komfort hos FR og DY (men da snakker vi om et ganske annet produkt).
F35Landing
ScanFlyer Gold
Nå ble jo dette med komfort om bord bare nevnt av Sonberg i én setning. Hovedpoenget til Sonberg er vel å bevise hva en FR-billett egentlig koster totalt, og at du må bruke en god del av dagen på å reise til og fra ingenmannsland på vei til den egentlige destinasjonen. Det tror jeg han skal få til helt fint.
TOS
ScanFlyer Mile High Club
Sikkert. Hvor mye tid man trenger til å reise til/fra flyplassen er vel strengt tatt avhengig av hvor man bor og hvor man skal. Eksempelet med Stansted er jo ikke spesielt godt i forhold til å vise at ting tar så mye lenger tid. Min egen erfaring er at dit jeg som oftest reiser i London (midt i London) kommer jeg meg minst like kjapt om jeg flyr til STN som til LHR.
Man må vel kunne regne med at folk etterhvert skjønner hva det koster å reise med ulike alternativer. At folk velger å fly med FR gang etter gang må vel tyde på at de ikke synes at totalkostnaden er større enn hva alternative selskaper kan transportere de for.
Last edited:
F35Landing
ScanFlyer Gold
Nei i forhold til London som destinasjon kan jeg være enig med deg. Men nå skal jo mannen fra Oslo til "Oslo airport" i Vestfold, med kollektiv transport. Da stiller saken seg litt annerledes i forhold til reisetid og transportmiddel.
Blir artig å se hvordan dette går
Håper Ryanair inviterer Kjos 6 Co ombord når de begynner å fly fra Rygge...eller kanskje de har brent seg med responsen fra Sonberg?
Komforten til SAS kan jo være seter som kan legges litt bakover, gardiner som kan skjerme for solen - farger som ikke bråvekker deg, boarding i et tempo som passer deg fordi du vet at sette ditt er ditt og ikke alle andres.
Komforten til SAS kan jo være seter som kan legges litt bakover, gardiner som kan skjerme for solen - farger som ikke bråvekker deg, boarding i et tempo som passer deg fordi du vet at sette ditt er ditt og ikke alle andres.
"Komfort" kan jo være så mangt, og jeg synest det er komfortabelt å kunne gå ombord i et fly og vite med sikkerhet at jeg vil komme frem til min destinasjon uten x antall ekstrautlegg dersom noe uforutsett skulle hende underveis. Det er mer enn 1 gang jeg har nytt gledene ved å ha en sammenhengende reise :up:
