Cockpit sparer 700 mill SEK i året med den nylig inngåtte avtalen. 2 mann på EWR og IAD. Muligens ORD på et senere tidspunkt. Lønnsnedgang, bortfall av en lang rekke tillegg og bare to dager fri etter en arbeidsøkt. Man har forsøkt med to mann i cockpit på EWR før. Utreise vestover på dagtid, 24 timer stopp med dårlig søvn. Så hjemreise østover på natta. Det gikk "åt skogen". Andre selskap har enten 48 timer på utestasjon eller så flyr de vestover om natta mens man er uthvilt og hjem på dagtid. Nå snakker jeg om europeiske selskap. Vi får se hvordan det går. C/A'ene skal i allefall prøve å holde cockpit våken med å ringe hvert 20. minutt i følge papirene jeg har. SAS velger en løsning som ligner på Swiss, som etter en opprinnelig periode med 17-18% sykefravær, nå har stabilisert seg på noe under 10%.
Vi får et overskudd på over 130 piloter som må håndteres på en eller annen måte.
