SAS innfører gebyr for betaling med kredittkort
- Thread starter Dag Viking
- Start date
Re: SAS innfører gebyr for betaling med kredittkort
Kreditkortavgifter bland flygbolag är tydligen vanligare än jag trodde runt om i Europa.
Hur reagerade flygresenärer i Tyskland, Schweiz, Nederländerna, Belgien etc när Lufhansa, Swiss, Austrian Airlines och SN Brussel Airlines införde kreditkortavgifter?
Jag gjorde precis några provbokningar med Lufthansa, Swiss, Austrian Airlines & SN Brussel Airlines med avresa från Tyskland.
Vid avresa från Tyskland till Stockholm i ekonomiklass, biljettpris 200 Euro och betalning med kreditkort från VISA/Mastercard/Diners Club/American Express så är kreditkortavgiften 8 Euro. Det är gratis att boka med betalkort från Visa och Maestro.
Mot en avgift på 8 Euro går det att betala med PayPal.
Vid bokning av en C-klass biljett FRA-NYC för 3000 Euro är kreditkortavgiften 18 Euro. Detta högre pris gäller även för Pay Pal betalning.
Provbokningarna ovan gjorde jag på www.lufthansa.de
Kreditkortavgifter bland flygbolag är tydligen vanligare än jag trodde runt om i Europa.
Hur reagerade flygresenärer i Tyskland, Schweiz, Nederländerna, Belgien etc när Lufhansa, Swiss, Austrian Airlines och SN Brussel Airlines införde kreditkortavgifter?
Jag gjorde precis några provbokningar med Lufthansa, Swiss, Austrian Airlines & SN Brussel Airlines med avresa från Tyskland.
Vid avresa från Tyskland till Stockholm i ekonomiklass, biljettpris 200 Euro och betalning med kreditkort från VISA/Mastercard/Diners Club/American Express så är kreditkortavgiften 8 Euro. Det är gratis att boka med betalkort från Visa och Maestro.
Mot en avgift på 8 Euro går det att betala med PayPal.
Vid bokning av en C-klass biljett FRA-NYC för 3000 Euro är kreditkortavgiften 18 Euro. Detta högre pris gäller även för Pay Pal betalning.
Provbokningarna ovan gjorde jag på www.lufthansa.de
Last edited:
Re: SAS innfører gebyr for betaling med kredittkort
Har strengt tatt ikke noe problem med en avgift for betaling med kredittkort. Det er en ekstra kostnad for selskapet de ikke helt rår over og er ikke så uvanlig som enkelte skal ha det til. (Se feks innlegget til L-1011 over eller testbook litt selv)
Det som undrer meg, er at det skal være en prosentsats. Det har jeg ikke sett hos noe selskap jeg har kjøpt reise av før. Stort sett så går det i en fast sum på godt under hundrelappen uansett billettpris.
Har strengt tatt ikke noe problem med en avgift for betaling med kredittkort. Det er en ekstra kostnad for selskapet de ikke helt rår over og er ikke så uvanlig som enkelte skal ha det til. (Se feks innlegget til L-1011 over eller testbook litt selv)
Det som undrer meg, er at det skal være en prosentsats. Det har jeg ikke sett hos noe selskap jeg har kjøpt reise av før. Stort sett så går det i en fast sum på godt under hundrelappen uansett billettpris.
Tommy777
ScanFlyer Mile High Club
Re: SAS innfører gebyr for betaling med kredittkort
Det å håndtere penger koster penger uansett. Alle typer transaksjoner koster noe, det er noe alle som driver butikk vet. Der er en del av kostnadene man legger til grunn når man beregner ett budsjett. For en LCC er det forventet, der kjøper du en plass på flyet, alt annet koster ekstra, men for SAS som slår på stortromma at "alt er inkludert hos oss" forsvinner all troverdighet, selv fra ihugga SAS fan
Det å håndtere penger koster penger uansett. Alle typer transaksjoner koster noe, det er noe alle som driver butikk vet. Der er en del av kostnadene man legger til grunn når man beregner ett budsjett. For en LCC er det forventet, der kjøper du en plass på flyet, alt annet koster ekstra, men for SAS som slår på stortromma at "alt er inkludert hos oss" forsvinner all troverdighet, selv fra ihugga SAS fan
Last edited:
Re: SAS innfører gebyr for betaling med kredittkort
Dette er helt håpløst av SAS, og flere år med branding som gebyrfri går i dass. Kan ikke tro at denne ekstrainntekten dekker inn kostnadene ved å finne et nytt reklamebudskap.
Men så er det jo fullt mulig at man ikke bryr seg om dette utenfor dette forumet.
Dette er helt håpløst av SAS, og flere år med branding som gebyrfri går i dass. Kan ikke tro at denne ekstrainntekten dekker inn kostnadene ved å finne et nytt reklamebudskap.
Men så er det jo fullt mulig at man ikke bryr seg om dette utenfor dette forumet.
Re: SAS innfører gebyr for betaling med kredittkort
Ikke helt uenig med deg Tommy, men ikke helt enig heller.
Det er en forskjell på hva reisen koster og hva det koster å få tatt seg betalt for den.
Ikke helt uenig med deg Tommy, men ikke helt enig heller.
Det er en forskjell på hva reisen koster og hva det koster å få tatt seg betalt for den.
Re: SAS innfører gebyr for betaling med kredittkort
Skal forklare litt nærmere:
Et Visa debitkort er knyttet til bankkonto og pengene trekkes direkte. Et Visa kredittkort (og andre) er et kort der man får faktura en gang i måneden. For disse to typene Visakort tar Teller og andre samme avgift så lenge transaksjonen går på Visa delen. Avgiften for Amex er høyere. Hvis du med debitkort mener Bankaxept så har den fast transaksjonavgift.
I Danmark derimot er det forskjell på hva man betaler alt etter om det er et Visa debitkort eller et Visa kredittkort. I Danmark er det også forbudt å legge gebyr på debitkort, men lov på kredittkort.
Nei, hvis du betaler på sas.no så går det alltid på Visa delen. Bankaxept fungerer kun i terminal. Dvs du måtte eventuelt kjøpe billetten i et billettkontor og der tar jo SAS kr 250 i servicegebyr!
Som jeg skriver ovenfor så kan Bankaxept delen ikke brukes på nett. Det finnes tilsvarende produkt for nett som heter Bankaxess som har fast avgift. Men det er ikke et debitkort men en direktebankløsning.
Enig med Tommy at satsen de går ut med ikke kan stemme med reel kost. Hvis de skal legge på reel kost så må satsen være mye lavere og likt for norske debit- og kredittkort.
Det som irriterer meg mest er i grunnen ikke selve gebyret. Som andre skriver er det en trend i Europa. Men det irriterer meg at de flagger et gebyr som er høyere enn den kostnaden de faktisk har.
Og det er jo latterlig at et selskap som har brukt hundretalls millioner på å klistre DN og nettet full av annonser om at de er gebyrfrie og har rakket ned på Norwegian innfører kredittkortgebyr. Blir ikke bedre av alle uttalelsene de tidligere uttalesene til informasjonssjefen (som roberass har referert til) og så det smarte trekket å stå frem i Aftenposten og påstå at man fortsatt er gebyrfrie...!!
Skal forklare litt nærmere:
Et Visa debitkort er knyttet til bankkonto og pengene trekkes direkte. Et Visa kredittkort (og andre) er et kort der man får faktura en gang i måneden. For disse to typene Visakort tar Teller og andre samme avgift så lenge transaksjonen går på Visa delen. Avgiften for Amex er høyere. Hvis du med debitkort mener Bankaxept så har den fast transaksjonavgift.
I Danmark derimot er det forskjell på hva man betaler alt etter om det er et Visa debitkort eller et Visa kredittkort. I Danmark er det også forbudt å legge gebyr på debitkort, men lov på kredittkort.
Nei, hvis du betaler på sas.no så går det alltid på Visa delen. Bankaxept fungerer kun i terminal. Dvs du måtte eventuelt kjøpe billetten i et billettkontor og der tar jo SAS kr 250 i servicegebyr!
Som jeg skriver ovenfor så kan Bankaxept delen ikke brukes på nett. Det finnes tilsvarende produkt for nett som heter Bankaxess som har fast avgift. Men det er ikke et debitkort men en direktebankløsning.
Enig med Tommy at satsen de går ut med ikke kan stemme med reel kost. Hvis de skal legge på reel kost så må satsen være mye lavere og likt for norske debit- og kredittkort.
Det som irriterer meg mest er i grunnen ikke selve gebyret. Som andre skriver er det en trend i Europa. Men det irriterer meg at de flagger et gebyr som er høyere enn den kostnaden de faktisk har.
Og det er jo latterlig at et selskap som har brukt hundretalls millioner på å klistre DN og nettet full av annonser om at de er gebyrfrie og har rakket ned på Norwegian innfører kredittkortgebyr. Blir ikke bedre av alle uttalelsene de tidligere uttalesene til informasjonssjefen (som roberass har referert til) og så det smarte trekket å stå frem i Aftenposten og påstå at man fortsatt er gebyrfrie...!!
FlyHi
ScanFlyer Crusty
Re: SAS innfører gebyr for betaling med kredittkort
En ting er at det er et tåbeligt gebyr, men det udstiller desværre også IGEN kommunikationsafdelingen i SAS som jublende amatører....
- Man bruger millioner på at markedsføre sig som "gebyrfrit" selskab - for blot efterfølgende at komme med et nyt gebyr, som på ingen måde er ubetydeligt.
- Man udtaler sig i pressen om dette nye gebyr, men er slet ikke forberedt på at komme med detaljer til kunderne. Samtidig vil man ikke give klare svar til kunderne på f.eks. Facebook og henviser blot til at der senere kommer mere info. Hvorfor i alverden udtaler man sig så til medierne i første omgang, hvis man ikke vil give kunderne besked???? Det er ganske enkelt ikke iorden - og skaber usikkerhed og utilfredshed hos kunderne. Det ender måske med at SAS co-brandede kort er gebyrfrie (alt andet vil i min verden være endnu mere tåbeligt), men når man ikke vil kommunikere om det, så sørger man for at alle kunder fra starten er negative - fremfor at nedtone hvor omfattende det evt. er.
Det virker ganske enkelt som om at den ene afdeling ikke aner hvad den anden afdeling laver - og der mangler helt tydeligt en overordnet kommunikationsstrategi.
Marketing- og PR-mæssigt er det igen (jvf. Shanghai-EB-kampagnen) et gigantisk selvmål og desværre er det noget man fra den afdeling har set gang på gang. SAS communication lader til at de enten ikke vil lære af sine tidligere fejl - eller også så er de ganske enkelt så ignorante at de bare tror de kan tillade sig hvad som helst - og fuldstændigt har glemt at kunderne rent faktisk godt kan tænke selv.
Hvis markedet ellers udvikler sig i retning af flere gebyrer og unbundling (hvilket det jo nok desværre gør) og hvis alle øvrige flyselskaber også går i denne retning, så har jeg egentligt ikke noget problem med at SAS også følger med, men hvis man havde tænkt sig bare en smule om, så ville man kunne håndtere det langt bedre ved f.eks. at komme med nogle udtalelser i en periode omkring at kreditkortselskaberne har alt for høje priser og at det er alt for dyrt for SAS at modtage disse kort osv osv - og til sidst ende med at komme med gebyret for at dække op for disse ekstraomkostninger. Så har man forberedt både kunder og medier og gjort et forsøg på at skyde skylden på kreditkortselskaberne fremfor bare et nyt gebyr for at tjene flere penge. Det er dyrt at modtage kreditkort - ingen tvivl om det - og måske også for dyrt, men det er en sag mellem SAS og kreditkortselskaberne - ikke en sag mellem SAS og kunderne. Hvis det er for dyrt at modtage f.eks. AMEX, så må SAS vurdere om det er en bedre forretning ikke at tilbyde denne betalingsmetode.
Der er ingen tvivl om at der er store beløb at hente på gebyrer af forskellig art og SAS skal naturligvis følge markedet, men så burde man måske også have tænkt så langt inden man bruger flere år på at markedsføre sig som "gebyrfrit" selskab. Alt tyder (desværre) på at der stadig vil komme flere gebyrer og der er da også en reel risiko for at europæiske selskaber kan ende op med betaling for bagage osv på sigt. SAS maler sig op i et hjørne med sådanne kampagner og gør det ualmindeligt svært at følge markedet når LH, BA osv måske ender med sådanne gebyrer.
Igen gør SAS livet langt mere svært for sig selv end nødvendigt - mest af alt pga. en elendig kommunikationsafdeling, der ikke tænker sig om.
En ting er at det er et tåbeligt gebyr, men det udstiller desværre også IGEN kommunikationsafdelingen i SAS som jublende amatører....
- Man bruger millioner på at markedsføre sig som "gebyrfrit" selskab - for blot efterfølgende at komme med et nyt gebyr, som på ingen måde er ubetydeligt.
- Man udtaler sig i pressen om dette nye gebyr, men er slet ikke forberedt på at komme med detaljer til kunderne. Samtidig vil man ikke give klare svar til kunderne på f.eks. Facebook og henviser blot til at der senere kommer mere info. Hvorfor i alverden udtaler man sig så til medierne i første omgang, hvis man ikke vil give kunderne besked???? Det er ganske enkelt ikke iorden - og skaber usikkerhed og utilfredshed hos kunderne. Det ender måske med at SAS co-brandede kort er gebyrfrie (alt andet vil i min verden være endnu mere tåbeligt), men når man ikke vil kommunikere om det, så sørger man for at alle kunder fra starten er negative - fremfor at nedtone hvor omfattende det evt. er.
Det virker ganske enkelt som om at den ene afdeling ikke aner hvad den anden afdeling laver - og der mangler helt tydeligt en overordnet kommunikationsstrategi.
Marketing- og PR-mæssigt er det igen (jvf. Shanghai-EB-kampagnen) et gigantisk selvmål og desværre er det noget man fra den afdeling har set gang på gang. SAS communication lader til at de enten ikke vil lære af sine tidligere fejl - eller også så er de ganske enkelt så ignorante at de bare tror de kan tillade sig hvad som helst - og fuldstændigt har glemt at kunderne rent faktisk godt kan tænke selv.
Hvis markedet ellers udvikler sig i retning af flere gebyrer og unbundling (hvilket det jo nok desværre gør) og hvis alle øvrige flyselskaber også går i denne retning, så har jeg egentligt ikke noget problem med at SAS også følger med, men hvis man havde tænkt sig bare en smule om, så ville man kunne håndtere det langt bedre ved f.eks. at komme med nogle udtalelser i en periode omkring at kreditkortselskaberne har alt for høje priser og at det er alt for dyrt for SAS at modtage disse kort osv osv - og til sidst ende med at komme med gebyret for at dække op for disse ekstraomkostninger. Så har man forberedt både kunder og medier og gjort et forsøg på at skyde skylden på kreditkortselskaberne fremfor bare et nyt gebyr for at tjene flere penge. Det er dyrt at modtage kreditkort - ingen tvivl om det - og måske også for dyrt, men det er en sag mellem SAS og kreditkortselskaberne - ikke en sag mellem SAS og kunderne. Hvis det er for dyrt at modtage f.eks. AMEX, så må SAS vurdere om det er en bedre forretning ikke at tilbyde denne betalingsmetode.
Der er ingen tvivl om at der er store beløb at hente på gebyrer af forskellig art og SAS skal naturligvis følge markedet, men så burde man måske også have tænkt så langt inden man bruger flere år på at markedsføre sig som "gebyrfrit" selskab. Alt tyder (desværre) på at der stadig vil komme flere gebyrer og der er da også en reel risiko for at europæiske selskaber kan ende op med betaling for bagage osv på sigt. SAS maler sig op i et hjørne med sådanne kampagner og gør det ualmindeligt svært at følge markedet når LH, BA osv måske ender med sådanne gebyrer.
Igen gør SAS livet langt mere svært for sig selv end nødvendigt - mest af alt pga. en elendig kommunikationsafdeling, der ikke tænker sig om.
Last edited:
orhel
ScanFlyer Blue
Re: SAS innfører gebyr for betaling med kredittkort
Ja, det vil vel være nærliggende å tro at SAS vil tilby BankAxess når gebyret fases inn? Gebyret på BankAxess varierer btw fra 3-1 kr. En storkundeavtale vil nok ligge noe lavere. Når det gjelder kreditkortgebyr ligger vel Visa lavest, mens MC og Amex ligger på samme nivå (i alle fall i min bransje). SAS har gjort en sinnsykt dårlig avtale om gebyret ligger på 2,2 %.
Ja, det vil vel være nærliggende å tro at SAS vil tilby BankAxess når gebyret fases inn? Gebyret på BankAxess varierer btw fra 3-1 kr. En storkundeavtale vil nok ligge noe lavere. Når det gjelder kreditkortgebyr ligger vel Visa lavest, mens MC og Amex ligger på samme nivå (i alle fall i min bransje). SAS har gjort en sinnsykt dårlig avtale om gebyret ligger på 2,2 %.
Dømming nord og ned
Det er sjelden man ser så mange engasjerte kommentarer som er så ensidige.
Som de like engasjerte debattantene sikkert har fått med seg, så er det mange som tjener penger i luftfarten, det være seg tjenesteleveranører, parkeringsselskaper, tax-freebutikker, lufthavnoperatører, securityselskaper, gebyrpåleggere, m.fl.
Få av disse har like strenge krav, større kapitalbehov for nødvendige materiellfornyelser, krav til større ekspertise i mange ledd m.m. som flyselskapene.
Allikevel har et frisluppet marked med en påfølgende nesten bisarr priskrig ført til at de eneste som ikke - eller knapt - tjener penger, er flyselskapene, til tross for dramatiske omstillinger som er vanskelig å forstå for utenforståelse, og enorme reduksjoner av alle typer marginer i retning absolutte minstekrav, noe som ikke synes å være betenkelig for kunden i det frislupne markedet.
Så når et flyselskap, enten det er SAS, Ryanair, Norwegian, Finnair, Flybe, Lufthansa på et tidspunkt eller annet balanserer på en økonomisk og finansiell knivsegg, uten å gå under minstekravene for sikkerhet og service, men i stedet ser seg nødt til å heve prisene noe, enten direkte eller gjennom gebyrer av ymse slag, bør en kanskje la fingrene hvile litt over tastaturet mens man reflekterer en smule over hvilke reaksjoner leverandørene etterhvert må gjøre ovenfor "markedet" for å kunne delta i konkurransen en stund til.
For en ting er sikkert, skulle den ene av to hovedkonkurrenter i et marked som det norske måtte legge inn årene i konkurransen, vil det ikke gå lang tid før den gjenværende vil måtte sette opp sine egne priser - minst til det som er nødvendig for å drive i null, men helst dit hvor det kan dekke opp for tap en har pådradd seg i priskrigen, og aller helst dit en må for å gi eiere og ansatte en fornuftig avkastning i forhold til det det har kostet dem å drive selskapet gjennom krigen.
Luftfarten i Europa har antakeligvis knapt begynt på det som kommer til å bli store omveltninger i år og i de nærmeste årene som kommer. Nedgangstider og stramme økonomiske virkeligheter i mange - og flere og flere - land, en miljøsituasjon som nok har kommet i skyggen av finanskrisene, og et marked som ikke nødvendigvis forstår sitt langsiktige beste, gjør at om man er bekymret for at ferieturen, jobbreisen eller andre utflukter skulle medføre noen kroner ekstra for å dekke flyselskapenes utgifter rundt et kredittkortgebyr, bør man kanskje løfte øynene litt for å ta over seg hva som skjer i det store bildet, og hvilke konsekvenser det vil kunne ha for alle flyreisende i Europa, og ikke minst i Skandinavia. Noen vil glede seg over endringer, andre vil neppe se dem som lystige, men forandringer vil det med stor sannsynlighet bli for mange, og et "hylekor" over et i den store sammenhengen relativt lite kredittkortgebyr hos ett eller flere herværende flyselskaper, vil nok bli som en liten vanndråpe på en østlandsk sommerdag å regne i forhold.
Det er sjelden man ser så mange engasjerte kommentarer som er så ensidige.
Som de like engasjerte debattantene sikkert har fått med seg, så er det mange som tjener penger i luftfarten, det være seg tjenesteleveranører, parkeringsselskaper, tax-freebutikker, lufthavnoperatører, securityselskaper, gebyrpåleggere, m.fl.
Få av disse har like strenge krav, større kapitalbehov for nødvendige materiellfornyelser, krav til større ekspertise i mange ledd m.m. som flyselskapene.
Allikevel har et frisluppet marked med en påfølgende nesten bisarr priskrig ført til at de eneste som ikke - eller knapt - tjener penger, er flyselskapene, til tross for dramatiske omstillinger som er vanskelig å forstå for utenforståelse, og enorme reduksjoner av alle typer marginer i retning absolutte minstekrav, noe som ikke synes å være betenkelig for kunden i det frislupne markedet.
Så når et flyselskap, enten det er SAS, Ryanair, Norwegian, Finnair, Flybe, Lufthansa på et tidspunkt eller annet balanserer på en økonomisk og finansiell knivsegg, uten å gå under minstekravene for sikkerhet og service, men i stedet ser seg nødt til å heve prisene noe, enten direkte eller gjennom gebyrer av ymse slag, bør en kanskje la fingrene hvile litt over tastaturet mens man reflekterer en smule over hvilke reaksjoner leverandørene etterhvert må gjøre ovenfor "markedet" for å kunne delta i konkurransen en stund til.
For en ting er sikkert, skulle den ene av to hovedkonkurrenter i et marked som det norske måtte legge inn årene i konkurransen, vil det ikke gå lang tid før den gjenværende vil måtte sette opp sine egne priser - minst til det som er nødvendig for å drive i null, men helst dit hvor det kan dekke opp for tap en har pådradd seg i priskrigen, og aller helst dit en må for å gi eiere og ansatte en fornuftig avkastning i forhold til det det har kostet dem å drive selskapet gjennom krigen.
Luftfarten i Europa har antakeligvis knapt begynt på det som kommer til å bli store omveltninger i år og i de nærmeste årene som kommer. Nedgangstider og stramme økonomiske virkeligheter i mange - og flere og flere - land, en miljøsituasjon som nok har kommet i skyggen av finanskrisene, og et marked som ikke nødvendigvis forstår sitt langsiktige beste, gjør at om man er bekymret for at ferieturen, jobbreisen eller andre utflukter skulle medføre noen kroner ekstra for å dekke flyselskapenes utgifter rundt et kredittkortgebyr, bør man kanskje løfte øynene litt for å ta over seg hva som skjer i det store bildet, og hvilke konsekvenser det vil kunne ha for alle flyreisende i Europa, og ikke minst i Skandinavia. Noen vil glede seg over endringer, andre vil neppe se dem som lystige, men forandringer vil det med stor sannsynlighet bli for mange, og et "hylekor" over et i den store sammenhengen relativt lite kredittkortgebyr hos ett eller flere herværende flyselskaper, vil nok bli som en liten vanndråpe på en østlandsk sommerdag å regne i forhold.
Last edited:
Dag Viking
ScanFlyer Mile High Club
Re: SAS innfører gebyr for betaling med kredittkort
Med en en såpass ustø kurs som SAS velger å holde, så er det kanskje ikke rart at noen velger å forlate skuta? Tilfeldig at en PR-direktør forlater skuta akkurat nå?
http://check-in.dk/newselement.cfm?nNewsArticleID=65238
Det virker som om SAS ikke har en skikkelig visjon og langsiktig strategi, og da må det være svært vanskelig å være PR-direktør.
Med en en såpass ustø kurs som SAS velger å holde, så er det kanskje ikke rart at noen velger å forlate skuta? Tilfeldig at en PR-direktør forlater skuta akkurat nå?
http://check-in.dk/newselement.cfm?nNewsArticleID=65238
Det virker som om SAS ikke har en skikkelig visjon og langsiktig strategi, og da må det være svært vanskelig å være PR-direktør.
Re: SAS innfører gebyr for betaling med kredittkort
I aftenposten så sier norwegian:
- Vi oppfordrer alltid våre kunder til å betale med debetkort fremfor kredittkort, fordi det er billigere. Vi betaler store summer til kredittkortselskapene for å tilby kundene betaling med kredittkort, så derfor må kundene ta regningen når de velger denne betalingsløsningen, sier Lasse Sandaker- Nielsen, informasjonssjef i Norwegian.
Kan man betale med bankaxept hos Norwegian? hva med VISA debetkort, koster det hos norwegian?
I aftenposten så sier norwegian:
- Vi oppfordrer alltid våre kunder til å betale med debetkort fremfor kredittkort, fordi det er billigere. Vi betaler store summer til kredittkortselskapene for å tilby kundene betaling med kredittkort, så derfor må kundene ta regningen når de velger denne betalingsløsningen, sier Lasse Sandaker- Nielsen, informasjonssjef i Norwegian.
Kan man betale med bankaxept hos Norwegian? hva med VISA debetkort, koster det hos norwegian?
CaptainMorgan
AirBussjåfør
Re: SAS innfører gebyr for betaling med kredittkort
Du kan bruke bankaxept hos Norwegian dersom kortet også har "innebygd" Visadel. Jeg bruker som regel dette på reiser innen Europa, da de fleste selskaper som regel ikke tar gebyrer for bruk av Visa Debit. Ser ikke helt meningen med forsikring gjennom betalingskortet på korte turer. Unntaket må bli interkontinentalt, der brukes alltid kreditt, uansett!
Du kan bruke bankaxept hos Norwegian dersom kortet også har "innebygd" Visadel. Jeg bruker som regel dette på reiser innen Europa, da de fleste selskaper som regel ikke tar gebyrer for bruk av Visa Debit. Ser ikke helt meningen med forsikring gjennom betalingskortet på korte turer. Unntaket må bli interkontinentalt, der brukes alltid kreditt, uansett!
TOS
ScanFlyer Mile High Club
Re: SAS innfører gebyr for betaling med kredittkort
Nå er det mange utgifter som ikke er direkte proporsjonal med prisen man betaler, men tradisjonelt så har man bakt inn alle kostnader inn i billettprisen for selskapet som SAS. Distribusjons- og betalingssystemer er kostnader som alt annet, og er like relevante kostnader som fuel. SAS sin kommunikasjonsmann nevnte at kostnadene med kredittkortene er noe de ikke har innflytelse over eller kan påvirke i særlig grad, men det må vel være mange elementer av kostnadene til et flyselskap som har disse egenskapene. Overflygningskostnader er vel også kostnader man i liten grad kan øve innflytelse over, selv om man vel til en viss grad kan velge hvor man flyr.
Nå er det mange utgifter som ikke er direkte proporsjonal med prisen man betaler, men tradisjonelt så har man bakt inn alle kostnader inn i billettprisen for selskapet som SAS. Distribusjons- og betalingssystemer er kostnader som alt annet, og er like relevante kostnader som fuel. SAS sin kommunikasjonsmann nevnte at kostnadene med kredittkortene er noe de ikke har innflytelse over eller kan påvirke i særlig grad, men det må vel være mange elementer av kostnadene til et flyselskap som har disse egenskapene. Overflygningskostnader er vel også kostnader man i liten grad kan øve innflytelse over, selv om man vel til en viss grad kan velge hvor man flyr.
Re: SAS innfører gebyr for betaling med kredittkort
Hvor vanskelig hadde det vært for markedsavdelingen til SAs å komme opp med denne setnignen:
"Hos oss kan du betale med alle kort, men skulle du finne på å betale med BankAccept så vil du få litt rabatt på billetten."
Er det noen som ikke har hatt tenkehatten på her?
-A
Hvor vanskelig hadde det vært for markedsavdelingen til SAs å komme opp med denne setnignen:
"Hos oss kan du betale med alle kort, men skulle du finne på å betale med BankAccept så vil du få litt rabatt på billetten."
Er det noen som ikke har hatt tenkehatten på her?
-A
TOS
ScanFlyer Mile High Club
Re: Dømming nord og ned
Bare en kjapp kommentar: Jeg tror du feiltolket kritikken her. Jeg tror ikke det er noen som ikke har forståelse for at selskapene ønsker å dekke sine kostnader. Det kritikken går på, og som i aller høyeste grad er relevant, er at SAS har markedsført seg som det gebyrfrie alternativet hvor man ikke trenger kalkulator for å finne ut hva reisen koster. Man har gjort dette blant annet for å forsøke å distansere seg fra LCC'ene man konkurrerer mot.
"Hylekoret" går således på at SAS nå går tilbake på sin tidligere prisingsfilosofi med "alt inkludert". Dette kan man selvsagt mer enn gjerne gjøre. Problemet er imidlertid at man da definererer seg mer i samme klasse som LCC'ene, og har man ikke noe annet å by på så havner man i en mer intens priskrig fordi kundene ikke ser forskjellen på produktene. SAS har selv over tid fokusert alt for mye på å skulle matche prisene til DY, slik jeg oppfattet det, noe som har skapt betydelig mer press på yield'en enn kanskje nødvendig. I tillegg har SAS ikke enda en kostnadsbase som skulle tilsi at en slik posisjonering er fornuftig.
Bare en kjapp kommentar: Jeg tror du feiltolket kritikken her. Jeg tror ikke det er noen som ikke har forståelse for at selskapene ønsker å dekke sine kostnader. Det kritikken går på, og som i aller høyeste grad er relevant, er at SAS har markedsført seg som det gebyrfrie alternativet hvor man ikke trenger kalkulator for å finne ut hva reisen koster. Man har gjort dette blant annet for å forsøke å distansere seg fra LCC'ene man konkurrerer mot.
"Hylekoret" går således på at SAS nå går tilbake på sin tidligere prisingsfilosofi med "alt inkludert". Dette kan man selvsagt mer enn gjerne gjøre. Problemet er imidlertid at man da definererer seg mer i samme klasse som LCC'ene, og har man ikke noe annet å by på så havner man i en mer intens priskrig fordi kundene ikke ser forskjellen på produktene. SAS har selv over tid fokusert alt for mye på å skulle matche prisene til DY, slik jeg oppfattet det, noe som har skapt betydelig mer press på yield'en enn kanskje nødvendig. I tillegg har SAS ikke enda en kostnadsbase som skulle tilsi at en slik posisjonering er fornuftig.
TOS
ScanFlyer Mile High Club
Re: SAS innfører gebyr for betaling med kredittkort
De ønsker jo å "synliggjøre" kostnadene for kunden. Det er jo imidlertid dette DY har fremhevet i lang tid og som SAS har brukt tid til å torpedere... Men ja, man kunne garantert tenkt litt lure tanker ved å heller bake dette inn i prisen.
De ønsker jo å "synliggjøre" kostnadene for kunden. Det er jo imidlertid dette DY har fremhevet i lang tid og som SAS har brukt tid til å torpedere... Men ja, man kunne garantert tenkt litt lure tanker ved å heller bake dette inn i prisen.
FlyHi
ScanFlyer Crusty
Re: SAS innfører gebyr for betaling med kredittkort
Vældig OT, men jeg tror ikke du skal regne med at han selv har valgt at "forlade skuden".
Vældig OT, men jeg tror ikke du skal regne med at han selv har valgt at "forlade skuden".
Savipix
ScanFlyer Rusty
Re: SAS innfører gebyr for betaling med kredittkort
Tro inte på allt som står i pressen....
Tro inte på allt som står i pressen....
