• Hei

    Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.

    Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025

    Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150kr

    Betalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:

    https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025

    (Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)

    De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret

    Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat

SAS IC 2008..

Wet lease er vel kanskje ikke aktuelt for SAS?
Neppe , det måtte isåfall kun være en svært kort periode og det høres jo ikke sannsynlig ut med mindre de skulle ha et uventet driftsavbrudd med en av sine egne maskiner.
 
Denne diskusjonen har tydligvis ingen ende.
Forøvrig mener jeg at SAS har som foretningside "å melke" oss nordmenn gjennom CPH og ARN
 
Hadde Norge hatt et eget nettverksselskap, som f.eks. Finnair, så er jeg overbevist om at vi hadde hatt flere avganger til fjerne strøk.
 
Når jeg ser det tempoet Norwegian utvikler seg i, og med brukbar suksess, ville jeg ikke vært overrasket om de ender opp med å bli nettopp Norges Finnair - selv om det ligger godt på utsiden av forretningsidéen.
 
Back
Top