-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
SAS-commuter med landingshjulene inne.....
- Thread starter svenk
- Start date
Replying to Topic 'SAS-commuter med landingshjulene inne.....'
Bra å se maskinen tilbake i drift. Interessant tråd dette her. Har kikket litt gjennom innleggene, og i starten var alle bombesikker på at maskinen ble til spiker eller noe liknende. Mange kloke hoder som tok feil gitt, siden maskinen nå er tilbake igjen.
Bra å se maskinen tilbake i drift. Interessant tråd dette her. Har kikket litt gjennom innleggene, og i starten var alle bombesikker på at maskinen ble til spiker eller noe liknende. Mange kloke hoder som tok feil gitt, siden maskinen nå er tilbake igjen.
CK
ScanFlyer Mile High Club
Replying to Topic 'SAS-commuter med landingshjulene inne.....'
Godt å ha den tilbake i luften. Jeg innrømmer gjerne at jeg aldri i verden trodde den skulle fly, så det er gledelig at RND er tilbake i drift igjen. I dag ser jeg den har fullt program og skal gå i skytteltrafikk mellom BGO, KRS og KSU i dag.
Godt å ha den tilbake i luften. Jeg innrømmer gjerne at jeg aldri i verden trodde den skulle fly, så det er gledelig at RND er tilbake i drift igjen. I dag ser jeg den har fullt program og skal gå i skytteltrafikk mellom BGO, KRS og KSU i dag.
Replying to Topic 'SAS-commuter med landingshjulene inne.....'
Det kom vel frem at det var teknikeren som var den direkte årsaken til at flyet kollapset, og grunnen til dette var vel at den aktuelle teknikeren hadde trykket på noen knapper/brytere som han absolutt ikke skulle ha trykket på.. Og grunnen til at han trykket på disse, var visstnok at man kunne lure systemet til å ta en "snarvei" gjennom noen tester/sjekker etter som jeg har forstått det av andre teknikere som har fortalt meg dette iallefall.
Det kom vel frem at det var teknikeren som var den direkte årsaken til at flyet kollapset, og grunnen til dette var vel at den aktuelle teknikeren hadde trykket på noen knapper/brytere som han absolutt ikke skulle ha trykket på.. Og grunnen til at han trykket på disse, var visstnok at man kunne lure systemet til å ta en "snarvei" gjennom noen tester/sjekker etter som jeg har forstått det av andre teknikere som har fortalt meg dette iallefall.
Replying to Topic 'SAS-commuter med landingshjulene inne.....'
Det var under en systemtest det skjedde. Understellshåndtaket ble dratt opp (noe som ofte gjøres under tester), men det ble ikke sjekket om det var trykk på systemet og det viste seg jo seg da at det sto trykk i noen akkumulatorer og det var nokk til å felle inn hjulene. Vanlig prosedyre hos oss er å pumpe brems til trykket forsvinner.
Dette ble litt knotete skrevet, det blir fort slik midt på natten, men d går vel greit...
Det var under en systemtest det skjedde. Understellshåndtaket ble dratt opp (noe som ofte gjøres under tester), men det ble ikke sjekket om det var trykk på systemet og det viste seg jo seg da at det sto trykk i noen akkumulatorer og det var nokk til å felle inn hjulene. Vanlig prosedyre hos oss er å pumpe brems til trykket forsvinner.
Dette ble litt knotete skrevet, det blir fort slik midt på natten, men d går vel greit...
