SAS/Cimber CRJ-900-flåte

[RolfL]

Re: Rykte: CRJ900 ut fra SAS?

Husker det, men tror det var et krav fra eierne. Braathens hadde jo samtidig et par N-registrerte 737-200'er også. Du ser også andre N-registrerte maskiner som aldri er i USA - f.eks. 'mine' gamle Tristarer som fortsatt flyr pilgrimer i Asia/Midt-Østen.

Stämmer nog bra nu när du säger det, det var nog mer ett ägarkrav.

 

[Swedeline F28]

Re: RYKTE: SAS med ordre på 30 A320neo

Ja det er jo sket før....SAS havde en leased DC9-51 på YU reg og et par B747på N-reg...så SAS fly på VP--- ja det kan jeg sagtens se for mig...
Hilsen Ole

DC-9an var ju bara korttidsleasad ifrån Jat, därav reggades den inte om. Aldrig att SAS skulle regga på något annat än LN. Tydligen är ju SE- för dyrt

 

[RolfL]

Re: RYKTE: SAS med ordre på 30 A320neo

DC-9an var ju bara korttidsleasad ifrån Jat, därav reggades den inte om. Aldrig att SAS skulle regga på något annat än LN. Tydligen är ju SE- för dyrt

Det var två DC-9-51 , YU-AJT och YU-AJU och de var leasade från Inex Adria , inte JAT. Och som jag varit inne på tidigare så är det nog andra orsaker än priset som är avgörande.

 

[SAS CC]

Re: Rykte: CRJ900 ut fra SAS?

Det er netop blevet bekræftet fra vores Fleet Management, at CRJ900 forbliver i SAS´flåde.

Så skulle det ligesom være på plads.

 

[fredagspils]

Re: Rykte: CRJ900 ut fra SAS?

SAS kunne antakelig fint klart seg med Q400 på mange av CRJ900 rutene... men vi må ikke glemme hele poenget med at SAS i det hele tatt opererer CRJ-900.

SAS var launch customer på Q400, og CRJ 900 ble gitt billig til SAS som en erstatning med bakgrunn i de stygge understellsproblemene med Q400 - som førte til flere ulykker...

Det er ikke bare, bare å være lauch customer, Comet-en er vel det verste eksempelet, men SAS kunne ikke fortsette å operere Q400 etter svartmalingen knyttet til serien av uhell, selv om disse feilene per i dag er utbedret og selv om Widerøes NG-versjoner er betydelig driftssikre og økonomiske, og antakelig et bedre økonomisk alternativ enn CRJ-en på flere ruter.

 

[LN-MOW]

Re: Rykte: CRJ900 ut fra SAS?

SAS har lært. Nå er det opplest og vedtatt at alt skal være 'hyllevare' for å unngå nettopp slikt. Dette gjelder ny-inventaret på 737 såvel som 330/340-oppgraderingene.

SAS kunne antakelig fint klart seg med Q400 på mange av CRJ900 rutene

Sikkert - og det er derfor man switcher rundt på CRJ og Widerøe's Dash'er når behovene endrer seg. KRS- og TRD-CPH er godt ekswempel på dette. Og ikke se bort fra at dette blir videreført ...

 

[Trdfly]

Re: Rykte: CRJ900 ut fra SAS?

Da har LN-RNL blitt OY-KFM igjen...

Reg Aircraft Type * Airline Engines * Config * Delivered Aircraft Name Remark
OY-KFM Canadair CRJ-900 SAS Scandinavian Airlines 2x CF34 (hidden) ntu

LN-RNL Canadair CRJ-900 SAS Scandinavian Airlines 2x CF34 (hidden) 11. Jan 2010 Fafner Viking ferried YMX-YYR-CPH 16. - 17. Jan 2010 on delivery

OY-KFM Canadair CRJ-900 SAS Scandinavian Airlines 2x CF34 (hidden) 08. Apr 2015 Fafner Viking rr

http://www.planespotters.net/Production_List/Canadair/CRJ-900/15250,OY-KFM-SAS.php

 

[sk931]

Re: Rykte: CRJ900 ut fra SAS?

Da har LN-RNL blitt OY-KFM igjen...

http://www.planespotters.net/Production_List/Canadair/CRJ-900/15250,OY-KFM-SAS.php

Mig bekendt blev denne leveret som RNL
Hilsen Ole

 

[Trdfly]

Re: Rykte: CRJ900 ut fra SAS?

Mig bekendt blev denne leveret som RNL
Hilsen Ole

Litt rask i lesingaher ser jeg, ser nå at den står som OY-KFM ''not taken up'', så da ble den LN-RNL...men OY-KFM nå Greit å ha litt systematikk på registreringene så det ikke blir mye forskjellig på en serie og resten på en annen serie eks: OY-KFx og LN-RNL.

 

[Someone]

Re: SAS/Cimber CRJ-900-flåte

Hva var årsaker til omregistreringen? Kan ikke Cimber fly med norskregistrerte fly på sin AOC?

Men hvorfor var det "the odd one out" og havnet som eneste CRJ-900 på norsk register da den ble levert? Dette var vel også eneste CRJ-900 med LN registering?

 

[Fellowship]

Re: SAS/Cimber CRJ-900-flåte

Har sett et bilde av CRJ-900 OY-KFF som var tatt 13.april i Stuttgart, som viser at den har fått Cimber Air logo helt nederst på skroget foran på babord side, dvs rett bak inngangsdøren og under "Airlines" i "Scandinavian Airlines" titlene.

 

[Trdfly]

Re: SAS/Cimber CRJ-900-flåte

Har sett et bilde av CRJ-900 OY-KFF som var tatt 13.april i Stuttgart, som viser at den har fått Cimber Air logo helt nederst på skroget foran på babord side, dvs rett bak inngangsdøren og under "Airlines" i "Scandinavian Airlines" titlene.

Standard på alle CRJ900 fly dette nå...safetybrosjyrene er også nye i flyene

Foto: Erlend Karlsen