sail4fun
ScanFlyer Mile High Club
SAS Braathens vil utnytte flyflåten enda hardere. Det kan gi biligere billetter, men også flere forsinkelser.
nettavisen
nettavisen
SAS Braathens vil raskere inn og ut
- Thread starter sail4fun
- Start date
sail4fun
ScanFlyer Mile High Club
Utilisation of the fleet
An important element in the company’s price
strategy is to focus on a uniform fleet of
Boeing 737-300 aircraft. At the end of 2004
the company had 12 such aircraft, and
additionally one more aircraft will be put into
operation in the spring of 2005. Focus on a
uniform aircraft fleet result in lower costs due
to simpler maintenance, reduced need for
spares, reduced variation in the type of tools
equipment and infrastructure as well as a
simpler administration.
Utilisation of the fleet is significantly
improved as result of the expansion and each
aircraft has for the year as a whole an
average 7.6 hours per day in use (block
hours), compared to 5.4 hours in 2003.
Står det i http://www.norwegian.no/graphics/Investorrelations/Financialreports/Annualreports/Annualreport2004.pdf
tosfreight
ScanFlyer Silver
En utfordring SAS Braathens nå står ovenfor er jo hvordan de skal motivere SGS til raskere bakkehåndtering....
Superhai
ScanFlyer Rusty
Tja, vi får jo se da. Det kommer også til å ikke å være reservefly i produksjon. Det er nok SGS som får jobben med å piske de andre rundt, slik det alltid har vært. Crew tror jeg blir en stor utfordring, men de lover bedre planlegging av crew vs fly noe som er alfa og omega. Det har vært forsøk på 25 min t/a i vinter og det er litt basert på erfaringer derfra. Men det kommer til å bli mange metoder som blir forsøkt, så dette kan bli prøv og feil. Og jeg håper at det ikke går for mye ut over produksjonen. For OSL's del så er det bl.a. deboarding med trapp ut på apron. Kun waste-tømming. Osv. osv. osv...
Bra tiltak, og noe som skulle vaert gjennomfoert for lenge siden.
For aa gjennomfoere noe slikt maa imidlertid hele prosedyreopplegget rundt en turn gjennomgaas og modifiseres. Det nytter ikke bare aa si at 'naa skal turnaroundtiden ned' uten aa legge fram en ordentlig prosedyre paa hvordan dette skal gjoeres. Crewet maa ogsaa involveres i dette.
Det KAN gjoeres. Har selv 'snudd' fulle niere paa under tyve minutter. Men som sagt, det krever koordinering og presisjon.
For aa gjennomfoere noe slikt maa imidlertid hele prosedyreopplegget rundt en turn gjennomgaas og modifiseres. Det nytter ikke bare aa si at 'naa skal turnaroundtiden ned' uten aa legge fram en ordentlig prosedyre paa hvordan dette skal gjoeres. Crewet maa ogsaa involveres i dette.
Det KAN gjoeres. Har selv 'snudd' fulle niere paa under tyve minutter. Men som sagt, det krever koordinering og presisjon.
L
LN-HAT
Guest
Ja, noe må man jo ta med fra BU og dette er sikkert ikke det siste.....
tosfreight
ScanFlyer Silver
Helt enig. Med det virker som at SAS Braathens har en veldig våken ledelse når det gjelder slike ting, så vi får håpe de kan smitte noe over til SGS, slik at planen blir vellykket...
Pooh
ScanFlyer Blue
Det kommer an på hvordan det gjøres. Alle som jober i "konkurranseutsatt sektor" (dette må for øvrig være et heilnorsk uttrykk...) må ta innover seg at om man ikke "leverer", står andre i kø for å overta jobbene. Samtidig er det fullt mulig å lage et opplegg hvor man både er konkurransedyktig og allikevel opprettholder gode betingelser, dyktige og lojale medarbeidere og et godt arbeidsmiljø, selv med et hardere tids- og arbeidspress.
Dette må gjøres på en slik måte at gulrøttene blir det den enkelte medarbeider legger merke til til daglig, og som gjør at man setter pris på arbeidet, mens "pisken" kun ligger i bakgrunnen og lurer...
