SAS B737-800
- Thread starter kristian
- Start date
, LN-RRE, RRF og RRG. Men Sas har -800 med veldig gode seter (3 stk), euro-konfig, bl.a. LN-RPM. Lurer på om LHR er et sted de blir brukt en del til.
SAS-Steward
ScanFlyer Gold
Stort sett så er det 737-800, med 150 seter som flyr denne. Da uten skinnsetene.
Men man vet aldri, dette forandres i henold til bookingtall. Å forandres flytype, er dette gjerne til til 737-700.
Men man vet aldri hvilken versjon.
Men man vet aldri, dette forandres i henold til bookingtall. Å forandres flytype, er dette gjerne til til 737-700.
Men man vet aldri hvilken versjon.
Polaris
Free Luigi
LN-RRF har jeg hatt gleden av å fly to gang, ser virkelig ikke problemet med at det skal være så utrolig dårlig plass. Ser ikke så pent ut rent estetisk, nei, men hadde null problemer med å sitte 2 timer tur/retur på dette flyet (iallefall ikke på hjemturen, men det er en annen sak 
).
).Dette er vel pga at du er jente (og derfor normalt kortere). Disse skinnsetene har kortere seteputer, noe som betyr at de har dårlig støtte ved knærene, noe som føles ubehagelig etter en stund. I tillegg er disse flyene de hos SAS som her flest seter av -800, og defor også lavest setepitch.LN-RRF har jeg hatt gleden av å fly to gang, ser virkelig ikke problemet med at det skal være så utrolig dårlig plass. Ser ikke så pent ut rent estetisk, nei, men hadde null problemer med å sitte 2 timer tur/retur på dette flyet (iallefall ikke på hjemturen, men det er en annen sak
Polaris
Free Luigi
Jeg er normalt "høy" og langbeint nok (over 174) - men jeg er uvant med å fly og tar stort sett til takke med det jeg får 
Ikke synes jeg det er umennesklig å fly økonomiklasse og jeg fokuserer stort sett ut vinduet mens jeg er i lufta. Er det å vente at flyet blir kjipt og føles som det har dårlig plass, når man før man har bestilt flybillettene begynner å tenke på hvor dårlig plass det er påstått å være? Tror det er mye psykologi i det (så vel som reisetid, selvfølgelig) - men som sagt har jeg flydd dette flyet uten å ha hverken plass eller komfort i tankene, dermed var ikke det noe problem.
Ikke synes jeg det er umennesklig å fly økonomiklasse og jeg fokuserer stort sett ut vinduet mens jeg er i lufta. Er det å vente at flyet blir kjipt og føles som det har dårlig plass, når man før man har bestilt flybillettene begynner å tenke på hvor dårlig plass det er påstått å være? Tror det er mye psykologi i det (så vel som reisetid, selvfølgelig) - men som sagt har jeg flydd dette flyet uten å ha hverken plass eller komfort i tankene, dermed var ikke det noe problem.LN-RRF har jeg hatt gleden av å fly to gang, ser virkelig ikke problemet med at det skal være så utrolig dårlig plass. Ser ikke så pent ut rent estetisk, nei, men hadde null problemer med å sitte 2 timer tur/retur på dette flyet (iallefall ikke på hjemturen, men det er en annen sak
Jeg er ganske gjennomsnittlig høy på 183cm og satt på 2.rad på denne i fjor hjem fra London. Det var rett og slett svært ubehagelig, og er håpløst å tilby så elendig pitch på C-klasse. De 3 "gode" SAS maskinene som nevnes har i motsetning bedre pitch i hele flyet, og litt ekstra benplass på de forrerste radene. De centimetrene betyr faktisk noe for min del, når man merker at det begynner å gjør vondt i kneet som er kjørt inn i ryggen foran.
Redningen min ble ledig midtsete og muligheten til å sitte på skrå.
Det finnes ingen rute der du har så stor sjanse til å få en av de tre Boeing 737-800 med 150 seter som du har på Oslo-London Heathrow. God tur!
TigerBlack
ScanFlyer ettellerannet..
Kan ikke SAS sette 150 seter i alle-800 og tilsvarende pitch i alle flya sine.. også intercont.. da hadde iallefall jeg fløyet betraktelig mere..
B738 til SAS har 176 seter? Trodde de "bare" hadde 738 med 150 og 179 seter.
