SAS Airbus bulk eller container?

[Dreyer]

Hei,

Er SAS sine busser (a320 serien) container eller bulkfly?

 

[Thomas]

SAS sine A321 har ihvertall container (ULD) lasting - går utifra 319 har det samme.

 

[Martin]

SAS sine A321 har ihvertall container (ULD) lasting - går utifra 319 har det samme.

SAS laster visstnok løst i sine 319.
Ref: egen erfaring som mangeårig cargokunde hos SAS.

 

[Dreyer]

Mulig cargo blir i bulk, men baggen i container da på A319?

 

[FBU 4EVER]

Alle 'bussene har containere i lasterommene foran og bak vingen. Ikke sikker på bak vingen på de korteste (318/9). Helt bakerst ligger Bulk Cargo Compartment hvor crew bagasje, late boarding pax bagasje, etc. blir lastet.

 

[Superhai]

Alle 'bussene har containere i lasterommene foran og bak vingen. Ikke sikker på bak vingen på de korteste (318/9). Helt bakerst ligger Bulk Cargo Compartment hvor crew bagasje, late boarding pax bagasje, etc. blir lastet.

A319 er bulk only. Det er heller ikke dør til cpt. 5 på denne maskinen.

 

[LN-MOW]

Containerene stjeler en god del volum, og på et lite fly som 319 er containere lite hensiktsmessig ..

 

[learjet]

Containerene stjeler en god del volum, og på et lite fly som 319 er containere lite hensiktsmessig ..

Men hvis du gjør som LX så har de satt inn en ekstra container mellom pos 42 og bulk. Kalles DZH. Ca halv størelser av en AKH.

 

[Superhai]

Men hvis du gjør som LX så har de satt inn en ekstra container mellom pos 42 og bulk. Kalles DZH. Ca halv størelser av en AKH.

Ja, men den har liten hensiktmessig betydning. Og den må som regel lastes ute på stand, etter at flyet har landet, siden densom oftest følger flymaskinen. Dessuten tar også containerene i seg selv en del plass, både på innsiden og utsiden.

 

[Dreyer]

Pluss at en container er kjappere å laste offloade enn vanlig bad, samt man får mindre belastningsskader ved bruk av dem.

 

[fjasebase]

Pluss at en container er kjappere å laste offloade enn vanlig bad, samt man får mindre belastningsskader ved bruk av dem.

Containerne skal jo fortsatt lastes, så forskjellene er ikke veldig store

 

[FestiVal]

Containerne skal jo fortsatt lastes, så forskjellene er ikke veldig store

De er nok raskere å laste og losse fra selve flyet, men jobben må nok uansett gjøres. Det er nok litt bedre arbeidsstillinger å jobbe i med i motsetning til å sitte på kne med bøyd rygg inne i buken....

 

[ENGM 911]

Litt OT, men det er raskest å bruke containere summa summarum.

 

[L-1011]

SAS Airbus A321 använder AKH containers medans SAS A319 lastas på samma sett som bla Boeing 737 och MD-80.
Lufthansa använder samma lösning, AKH containers på A320/A321 och lastgolv i A319.