-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Sandefjord lufthavn sikker på at Ryanair etablerer seg på RSL
- Thread starter Herlov
- Start date
GF1
ScanFlyer Gold
Replying to Topic 'Sandefjord lufthavn sikker på at Ryanair etablerer seg på RSL'
Skulle ikke forundre meg om dette er skrevet etter at journalisten har lest litt i Tjomslands nye bok om Torp - om Norwegian på side 229. Og siden denne tråden handler om Rygge, har jeg lyst til å sitere litt fra det Tjomsland skriver på side 223-224:
"Forutsatt at Rygge Sivile Lufthavn kommer igang, vil de sannsynligvis med en gang måtte ta stilling til om de ønsker å tiltrekke seg Ryanair. For Ryanair sier det rett ut, at de flytter til Rygge hvis tilbudet fra Rygge er bedre enn tilbudet fra Torp. Ryanair ønsker en base i Norge, og hittil har kravene fra Ryanair ikke vært akseptert av Torp.
Hvis Rygge er villig til å slippe til lavprisselskapene på deres egne betingelser, vil det bli lite igjen til flyplassen. Ryanair mener at deres flyginger bidrar så positivt til det lokalsamfunnet som flyplassen er en del av, at Ryanair ikke skal betale for å lande der. Ryanair mener egentlig at de burde få betalt for å fly til de flyplassene de flyr, i stedet for å betale avgifter. Hvem skal så skaffe flyplassen inntekter?
Andre som skal delta i det samme markedet som Ryanair, vil forlange de samme betingelser som Ryanair. Hvis Ryanair etablerer seg på Rygge, vil neppe andre lavprisoperatører med internasjonale ambisjoner bruke Rygge.
Sannsynligvis vil det da være andre som søker til Torp. Ryanair har opparbeidet seg et så sterkt renomme i bransjen, at det sannsynligvis er få som er villige til å ta opp konkurransen direkte med Ryanair fra samme flyplass."
Skulle ikke forundre meg om dette er skrevet etter at journalisten har lest litt i Tjomslands nye bok om Torp - om Norwegian på side 229. Og siden denne tråden handler om Rygge, har jeg lyst til å sitere litt fra det Tjomsland skriver på side 223-224:
"Forutsatt at Rygge Sivile Lufthavn kommer igang, vil de sannsynligvis med en gang måtte ta stilling til om de ønsker å tiltrekke seg Ryanair. For Ryanair sier det rett ut, at de flytter til Rygge hvis tilbudet fra Rygge er bedre enn tilbudet fra Torp. Ryanair ønsker en base i Norge, og hittil har kravene fra Ryanair ikke vært akseptert av Torp.
Hvis Rygge er villig til å slippe til lavprisselskapene på deres egne betingelser, vil det bli lite igjen til flyplassen. Ryanair mener at deres flyginger bidrar så positivt til det lokalsamfunnet som flyplassen er en del av, at Ryanair ikke skal betale for å lande der. Ryanair mener egentlig at de burde få betalt for å fly til de flyplassene de flyr, i stedet for å betale avgifter. Hvem skal så skaffe flyplassen inntekter?
Andre som skal delta i det samme markedet som Ryanair, vil forlange de samme betingelser som Ryanair. Hvis Ryanair etablerer seg på Rygge, vil neppe andre lavprisoperatører med internasjonale ambisjoner bruke Rygge.
Sannsynligvis vil det da være andre som søker til Torp. Ryanair har opparbeidet seg et så sterkt renomme i bransjen, at det sannsynligvis er få som er villige til å ta opp konkurransen direkte med Ryanair fra samme flyplass."
HMWK
ScanFlyer Gold
Replying to Topic 'Sandefjord lufthavn sikker på at Ryanair etablerer seg på RSL'
Torp setter ned avgifter for å tiltrekke seg flyselskaper. Jeg tror ikke DY starter rute til Tromsø. Hvis de starter blir det til (Øst)Europa. Kanskje på samme måte som SASBRA gjør. Fly OSL-Destinasjon-TRF-Destinasjon-Osl f. eks. Jeg tror vi ser flere ruter i løp av kort tid. Sommersesongen er alltid bra for Torp. Men NCL ser ikke ut som den rette destinasjonen. Kanskje FR gir opp NCL?
Torp setter ned avgifter for å tiltrekke seg flyselskaper. Jeg tror ikke DY starter rute til Tromsø. Hvis de starter blir det til (Øst)Europa. Kanskje på samme måte som SASBRA gjør. Fly OSL-Destinasjon-TRF-Destinasjon-Osl f. eks. Jeg tror vi ser flere ruter i løp av kort tid. Sommersesongen er alltid bra for Torp. Men NCL ser ikke ut som den rette destinasjonen. Kanskje FR gir opp NCL?
SAJblue
ScanFlyer Blue
Replying to Topic 'Sandefjord lufthavn sikker på at Ryanair etablerer seg på RSL'
Braathens hadde jo en liten base på Torp for noen år siden, noe som vel egentlig bare var et pengesluk...
Det er nok ikke grunnlag for innenriksflyvgninger fra Torp med større maskiner enn Widerøes sine, og uansett ikke til Nord Norge..
Braathens hadde jo en liten base på Torp for noen år siden, noe som vel egentlig bare var et pengesluk...
Det er nok ikke grunnlag for innenriksflyvgninger fra Torp med større maskiner enn Widerøes sine, og uansett ikke til Nord Norge..
Redcap
ScanFlyer Silver
Replying to Topic 'Sandefjord lufthavn sikker på at Ryanair etablerer seg på RSL'
Tror nok det ville være lurt av WF å starte en slik rute før andre gjør det.
...og om DY eller FR skulle starte flyginger fra Torp til Bodø eller Tromsø så ville WF uansett tape disse passasjerene...
Tror nok det ville være lurt av WF å starte en slik rute før andre gjør det.
MD11
ScanFlyer Dusty
Replying to Topic 'Sandefjord lufthavn sikker på at Ryanair etablerer seg på RSL'
DY og FR har ikke utstyr til å fly denne ruten. B737 er ALTFOR stor og frekvensene ville blitt for sjelden.
Husk, WF har 4-5 daglige avganger TRF-TRD der man raskt og enkelt bytter til SK som flyr B737 videre til BOO og TOS.
DY og FR har ikke utstyr til å fly denne ruten. B737 er ALTFOR stor og frekvensene ville blitt for sjelden.
Husk, WF har 4-5 daglige avganger TRF-TRD der man raskt og enkelt bytter til SK som flyr B737 videre til BOO og TOS.
Redcap
ScanFlyer Silver
Replying to Topic 'Sandefjord lufthavn sikker på at Ryanair etablerer seg på RSL'
Om det er så lynraskt med flybytte i TRD vet jeg heller ikke. SK bruker 2 timer på TRDTOS med mellomlanding i Boo og med transfertid på så tar det fort 4 timer. Den raskeste forbindelsen er på 03:50 men de fleste tidene man får opp i Amadeus ligger på godt over 4 timer. Vet ikke hvor fort man kunne fly dette med Q400 men en kan jo anta at det ville være gjort på litt over 2 timer.
Mulig at 737 er galt matriell men pax flyver jo bare prisene er rett.
Om det er så lynraskt med flybytte i TRD vet jeg heller ikke. SK bruker 2 timer på TRDTOS med mellomlanding i Boo og med transfertid på så tar det fort 4 timer. Den raskeste forbindelsen er på 03:50 men de fleste tidene man får opp i Amadeus ligger på godt over 4 timer. Vet ikke hvor fort man kunne fly dette med Q400 men en kan jo anta at det ville være gjort på litt over 2 timer.
CK
ScanFlyer Mile High Club
Replying to Topic 'Sandefjord lufthavn sikker på at Ryanair etablerer seg på RSL'
om FR flytter over fjorden drar de nok pax'en med seg. De som i dag tar Torp Expressen fra hele Østlandet til TRF kan like gjerne ta den samme bussen (nå Rygge Expressen) til RSL, så jeg tror neppe noen vil flylle tomrommet etter FR om de skulle melde flytting. Regner med at man på TRF IKKE er så glade i RSL...
om FR flytter over fjorden drar de nok pax'en med seg. De som i dag tar Torp Expressen fra hele Østlandet til TRF kan like gjerne ta den samme bussen (nå Rygge Expressen) til RSL, så jeg tror neppe noen vil flylle tomrommet etter FR om de skulle melde flytting. Regner med at man på TRF IKKE er så glade i RSL...
CK
ScanFlyer Mile High Club
Replying to Topic 'Sandefjord lufthavn sikker på at Ryanair etablerer seg på RSL'
jeg tror heller ikke DY er interessert i å fly TRF-TOS, en rute som til en viss grad vil konkurrere med deres egen rute OSL-TOS. Det blir fort slik at om man ikke får fulle fly fra TRF, dumpes prisene på den ruten, noe som igjen vil føre til at svært prisfølsomme pax velger å ta Torp Expressen til TRF, og dermed undergraves grunnlaget for OSL-ruten. Klassisk
jeg tror heller ikke DY er interessert i å fly TRF-TOS, en rute som til en viss grad vil konkurrere med deres egen rute OSL-TOS. Det blir fort slik at om man ikke får fulle fly fra TRF, dumpes prisene på den ruten, noe som igjen vil føre til at svært prisfølsomme pax velger å ta Torp Expressen til TRF, og dermed undergraves grunnlaget for OSL-ruten. Klassisk
