-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Samme flight nummer på 2 selskap samme tid
- Thread starter jameson82
- Start date
jameson82
Flysitter
Re: Samme flight nummer på 2 selskap samme tid
Skjønner såpass da. Men det var vel en nesten ulykke I USA for litt siden der det var 2 fly med samme nummer på samme flyplass, og feil fly holdt på å ta av. Rart det ikke er noen som fanger opp dette og får forandret ett av nummerene
Så klart det er tilfeldig. De sitter vel ikke akkurat å planlegger slikt?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Skjønner såpass da. Men det var vel en nesten ulykke I USA for litt siden der det var 2 fly med samme nummer på samme flyplass, og feil fly holdt på å ta av. Rart det ikke er noen som fanger opp dette og får forandret ett av nummerene
Re: Samme flight nummer på 2 selskap samme tid
Såkalt alfanummerisk kallesignal (f.eks Widerøe 5HR i stedet for Widerøe 588) har blitt brukt i mange år, nettopp for å unngå sammenblanding av kallesignal på ATC-frekvensene. De aller fleste flyselskap benytter disse, de fremgår også på Flightradar 24. De som lytter på ATC-frekvensene vil høre at f.eks. Qatari three bravo golf blir brukt i stedet for Qatari one seven five.
Såkalt alfanummerisk kallesignal (f.eks Widerøe 5HR i stedet for Widerøe 588) har blitt brukt i mange år, nettopp for å unngå sammenblanding av kallesignal på ATC-frekvensene. De aller fleste flyselskap benytter disse, de fremgår også på Flightradar 24. De som lytter på ATC-frekvensene vil høre at f.eks. Qatari three bravo golf blir brukt i stedet for Qatari one seven five.
Field in sight
ScanFlyer Blue
Re: Samme flight nummer på 2 selskap samme tid
Selskaper er oppfordret til å benytte alfanumeriske kallesignal nettopp for å redusere sjansen for misforståelser. Det skjer derimot med jevne mellomrom at det er like kallesignaler (alfanumeriske kan også resultere i dette, hvis f.eks. NAX123 og WIF345 blir til NAX3AB og WIF3AB). Da blir det normalt gitt en advarsel om like kallesignal på frekvensen av type (for å fortsette med eksemplet over) "NAX3AB, caution similar callsign on frequency is WIF3AB".
Selskaper er oppfordret til å benytte alfanumeriske kallesignal nettopp for å redusere sjansen for misforståelser. Det skjer derimot med jevne mellomrom at det er like kallesignaler (alfanumeriske kan også resultere i dette, hvis f.eks. NAX123 og WIF345 blir til NAX3AB og WIF3AB). Da blir det normalt gitt en advarsel om like kallesignal på frekvensen av type (for å fortsette med eksemplet over) "NAX3AB, caution similar callsign on frequency is WIF3AB".
