-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Rygge kan utkonkurrere Torp
- Thread starter imm
- Start date
CK
ScanFlyer Mile High Club
dette har vi jo vært inne på tidligere - Rygge er helt klart en konkurrent til TRF i forhold til lavprisflygningene til Ryanair og Wizz som til en stor grad lever av trafikk fra Oslo med Torp-Expressen. Rygge er nærmere de store befolkningssentra i Oslo enn Torp, men mye av trafikken fra Torp (all innenrikstrafikken) er lokaltrafikk - pax fra Vestfold, Telemrak, Buskerud og til en viss grad Agder, og for dem er ikke Rygge et alternativ, men Kjevik og Oslo.
GF1
ScanFlyer Gold
Det er bra at avisen tar opp saken med en litt annen vinkling enn at "nå kommer Rygge". Nå har altså Torp drevet kommersielt og svært lønnsomt i noen år, og så har man fortsatt bare ILS-innflyvning nordfra (til bane 18). Ikke mange internasjonale flyplasser i den siviliserte verden som er så dårlig utstyrt!
Jeg synes det er naturlig å ta med en link til nabo-artikkelen i avisen også, der lufthavnsjefen kommenterer saken:
http://www.sandefjords-blad.no/apps/pbcs.dll/article?AID=/20060927/NYHETER/109270108/1052/LDIV
(Mulig at dette bare er linken til samme artikkel, og jeg klarer ikke å komme inn på Sandefjords Blads side i øyeblikket)
Kanskje ledelsen på Torp kunne forstå at når en LCC som Ryanair ikke kan lande, så får det større konsekvenser for passasjerene som venter på å bli med flyet tilbake. De mister flyturen sin, og det er vel mer eller mindre tilfeldig om de blir booket om til et annet fly. Derfor er det svært viktig at en flyplass som trafikkeres av LCC unngår innstilte fly i størst mulig grad.
Jeg synes det er naturlig å ta med en link til nabo-artikkelen i avisen også, der lufthavnsjefen kommenterer saken:
http://www.sandefjords-blad.no/apps/pbcs.dll/article?AID=/20060927/NYHETER/109270108/1052/LDIV
(Mulig at dette bare er linken til samme artikkel, og jeg klarer ikke å komme inn på Sandefjords Blads side i øyeblikket)
Kanskje ledelsen på Torp kunne forstå at når en LCC som Ryanair ikke kan lande, så får det større konsekvenser for passasjerene som venter på å bli med flyet tilbake. De mister flyturen sin, og det er vel mer eller mindre tilfeldig om de blir booket om til et annet fly. Derfor er det svært viktig at en flyplass som trafikkeres av LCC unngår innstilte fly i størst mulig grad.
Similar threads
