Ryan Air til Bodø
- Thread starter spitfire
- Start date
Re: Ryan Air til Bodø
Morsomt for Bodø! Byen har en flott beliggenhet som jeg egentlig vil tro det vil være "enkelt" å etablere som et attraktivt reisemål for briter og tyskere, f eks. De er svært fascinert av alt "arktisk".
Spesielt artig var det jo at det var Ryanair som initierte kontakt og ikke Bodø Lufthavn som ba på sine knær om et møte .. Dette ser jo utvilsomt positivt ut. Det eneste jeg lurer på er hvorfor Ryanair har sett seg ut Bodø og ikke Tromsø, som er en enda større turistmagnet og en større by, men det har kanskje noe med rekkevidden til 737'en å gjøre.
Lykke til!
Morsomt for Bodø! Byen har en flott beliggenhet som jeg egentlig vil tro det vil være "enkelt" å etablere som et attraktivt reisemål for briter og tyskere, f eks. De er svært fascinert av alt "arktisk".
Spesielt artig var det jo at det var Ryanair som initierte kontakt og ikke Bodø Lufthavn som ba på sine knær om et møte .. Dette ser jo utvilsomt positivt ut. Det eneste jeg lurer på er hvorfor Ryanair har sett seg ut Bodø og ikke Tromsø, som er en enda større turistmagnet og en større by, men det har kanskje noe med rekkevidden til 737'en å gjøre.
Lykke til!
Re: Ryan Air til Bodø
Dette var positivt for BOO. Jeg mener å ha hørt tidligere at Ryan Air ikke ønsket å starte ruter så langt nord p.g.a økte kostnader med de-icing etc. Men for alt jeg vet kan det være andre enn Ryan Air som betaler disse kostnadene, de er flinke til å få andre til å betale for seg.
Dette var positivt for BOO. Jeg mener å ha hørt tidligere at Ryan Air ikke ønsket å starte ruter så langt nord p.g.a økte kostnader med de-icing etc. Men for alt jeg vet kan det være andre enn Ryan Air som betaler disse kostnadene, de er flinke til å få andre til å betale for seg.
catocontrol
Air Traffic Controller
Re: Ryan Air til Bodø
De var jo og snuste på Evenes for noen år tilbake, men vinteren skremte dem på dør. Skal bli gøy å se om vinteren i Bodø skremmer like mye?!
Evenes får de 90% rabatt på landingsavgifter. I bodø må de betale 100% :viking
De var jo og snuste på Evenes for noen år tilbake, men vinteren skremte dem på dør. Skal bli gøy å se om vinteren i Bodø skremmer like mye?!
Evenes får de 90% rabatt på landingsavgifter. I bodø må de betale 100% :viking
Re: Ryan Air til Bodø
Ryanair er avhengig av stort volum for å få hjulene til å gå hjulene til å gå rundt. Er det stort nok passasjergrunnlag i Bodø regionen?
Eller... er det utlendinger nok som ønsker å reise til Bodø og omegn til å fylle flyene til 80% kapasitet over tid?
Ryanair er avhengig av stort volum for å få hjulene til å gå hjulene til å gå rundt. Er det stort nok passasjergrunnlag i Bodø regionen?
Eller... er det utlendinger nok som ønsker å reise til Bodø og omegn til å fylle flyene til 80% kapasitet over tid?
catocontrol
Air Traffic Controller
Re: Ryan Air til Bodø
Tror Ryanair prøvde å få rabatt på andre flyplasser, men Avinor sa nei! Det er kun ca 5 i Norge hvor man får rabatt.
Problemet Ryanair så for seg var at de var redde for store forsinkelser pga brøyting etc. Det blir det jo på alle plasser hvor det snør godt. Nå kan jeg bare snakke for Evenes, men det er ikke veldig ofte det blir store forsinkelser der. Det tar ca 25 minutter og brøyte banen. Men 25 minutter for ryanair er nok ganske mye
Tror Ryanair prøvde å få rabatt på andre flyplasser, men Avinor sa nei! Det er kun ca 5 i Norge hvor man får rabatt.
Problemet Ryanair så for seg var at de var redde for store forsinkelser pga brøyting etc. Det blir det jo på alle plasser hvor det snør godt. Nå kan jeg bare snakke for Evenes, men det er ikke veldig ofte det blir store forsinkelser der. Det tar ca 25 minutter og brøyte banen. Men 25 minutter for ryanair er nok ganske mye
Re: Ryan Air til Bodø
Rundt 1999/2000 var det en politisk luftfartskonferanse i Bodø, der en direktør fra Ryanair erklærte at de skulle begynne å fly Torp-Bodø for kr 300 inkl avgifter hver vei. Dessuten var SAS og Braathens amatører osv osv. Politikere fra hele Nordland nikket nesten hodet av seg i begeistring for hvert utsagn fra podiet. SAS sitt forsøk på å forklare prissettingen ble møtt med tilsvarende hoderisting. Vel, SAS og Braathens fortsatte å fly, senere SAS Braathens/SAS Norge og Norwegian flyr i sunn konkurranse, mens Ryanair aldri dukket opp. Slik gikk nu åran...
Rundt 1999/2000 var det en politisk luftfartskonferanse i Bodø, der en direktør fra Ryanair erklærte at de skulle begynne å fly Torp-Bodø for kr 300 inkl avgifter hver vei. Dessuten var SAS og Braathens amatører osv osv. Politikere fra hele Nordland nikket nesten hodet av seg i begeistring for hvert utsagn fra podiet. SAS sitt forsøk på å forklare prissettingen ble møtt med tilsvarende hoderisting. Vel, SAS og Braathens fortsatte å fly, senere SAS Braathens/SAS Norge og Norwegian flyr i sunn konkurranse, mens Ryanair aldri dukket opp. Slik gikk nu åran...
Re: Ryan Air til Bodø
Vi skal ikke se bort fra at dette kan være en test for hvordan Ryanair blir mottatt innenriks Norge. Ryanairs satsing inneriks tror jeg avhenger av responsen på ruten TRF-BOO.
På den annen side så har de vel noe store kjerrer for ruter innenlands vil jeg tro.
Fortsatt ser vi spennende tider i luftfarten fremover.
Vi skal ikke se bort fra at dette kan være en test for hvordan Ryanair blir mottatt innenriks Norge. Ryanairs satsing inneriks tror jeg avhenger av responsen på ruten TRF-BOO.
På den annen side så har de vel noe store kjerrer for ruter innenlands vil jeg tro.
Fortsatt ser vi spennende tider i luftfarten fremover.
MD11
ScanFlyer Dusty
Re: Ryan Air til Bodø
Mye av fiaskoen til BU på TRF skyldes Eurobonus programmet til WF samt storkundeavtalene som WF hadde mange av på en tiden. I tillegg for få frekvenser til at de skulle være attraktive for forretningsfolket. Men nå som bonusen er borte for godt
og fritidsreisemarkedet har eksplodert skal man ikke se bort i fra at FR kan by WF på hodebry på TRF.
Mye av fiaskoen til BU på TRF skyldes Eurobonus programmet til WF samt storkundeavtalene som WF hadde mange av på en tiden. I tillegg for få frekvenser til at de skulle være attraktive for forretningsfolket. Men nå som bonusen er borte for godt
og fritidsreisemarkedet har eksplodert skal man ikke se bort i fra at FR kan by WF på hodebry på TRF.Re: Ryan Air til Bodø
Det som gjorde at Braathens la ned på Torp, var at de ikke fikk avtale med Hydro, slik de trodde de ville få. Beslutningen om å legge ned kom allerede dagen etter SAS (og Widerøe) fikk signert forlenget storkundeavtale med Hydro.
Forøvrig tror jeg at forretningsmarkedet er vesentlig større til Bergen og Stavanger enn det er til Trondhjem. Forretningsmarkedet er mindre sensitive for pris, men er mer opptatt av å få hyppige avganger. Mens på Trondhjem (og videre nordover) er det en større andel av fritidsreisende (tror jeg), som sikkert er mer opptatt av pris.
IMM
Det som gjorde at Braathens la ned på Torp, var at de ikke fikk avtale med Hydro, slik de trodde de ville få. Beslutningen om å legge ned kom allerede dagen etter SAS (og Widerøe) fikk signert forlenget storkundeavtale med Hydro.
Forøvrig tror jeg at forretningsmarkedet er vesentlig større til Bergen og Stavanger enn det er til Trondhjem. Forretningsmarkedet er mindre sensitive for pris, men er mer opptatt av å få hyppige avganger. Mens på Trondhjem (og videre nordover) er det en større andel av fritidsreisende (tror jeg), som sikkert er mer opptatt av pris.
IMM
