Status på mandagskvelden:
1) Det er Jestream 32 SE-IPD på Leirin ikke i 1987, men 30. mars 1988 - altså for temmelig nøyaktig 28 år siden i dag. Fargeskjemaet er muligens Swedairs, men det var et annet selskap som leide det ut til NorskAir. Hvem? Hyggelig at
LN-EIR er tilbake. Kanskje jeg må ha med mer fra den himmelske freds plass
ld
2) Gloster Gladiator N5628, RAF Museum Hendon er riktig
Stone, men hvis den har vært med før må jeg har mer informasjon for at det skal bli poeng :drink
3) Det er en Widerøe's Twin Otter,
Hickok, (noe som i og for seg er en no-brainer) og den kom fra Hamar, men hvor er bildet tatt? Det er i og for seg
dét som er spørsmålet.
4)
TOS mener det er på TOS. Ingen overraskelse der. Han klarte selskapet også, men flytypen måtte
Hickok trå til med og det er Fokker 50 LN-RNG.
5) Minus altfor mye i oktober 1990 på Røros.
Hickok har helt rett i at det er Harald Gille en 737-505 også kjent som LN-BRD.
6) Det er som både
1944vintage &
LN-KGL sier Fred. (punktum - husk det) Olsens Curtiss C-46 Commando. Det er nok LN-FOS som den selvutnevnte fargeskjemaguruen påpeker. Men hvor er bildet tatt?
7)
Stone &
LN-KGL får heder og ære for å identifisere planken
Moby Dick, LN-MOB fra Bergen Air Transport. Det er en DC-4/C-54 avhengig av humøret.
8)
Stone bommer litt på året, men det er LN-BRB på en Braathens charter som ankommer Gardermoen 8/8/1995. Kunne tatt LN-BRD også, men den var liksom brukt opp ^_^
9)
Hickcok, du har helt rett: Det er Air Columbus' 737-300 CS-TKC, men "so what"? Where is the Norwegian connection?
10) På vei ned fra sykkelferie rundt Ustaoset i august 1997 kom jeg over denne krabaten på Norsk Luftambulanses base på Ål. Det er som
1944vintage sier LN-OSV som er en MBB BK117B1.
11) Helt riktig,
Stone, Bell UH-B 966 ved Brann stadion under Fløyfjellsbrannen i 1982,. Tatt med en Minox om noen husker dem...
12) KV Andenes bak Naval Lynx 237.
Stone, Haakonsvern eller SKYS? Hvilken skvadron tilhører KV Andenes? Der har du svaret...
13) Den polske Mig-29 har vært med før og det er Sola. Litt mer info hadde gjort seg - dere har det i dere!
14)
1944vintage strikes again med en F-16 fra 338 Skv på Ørland.
15) Braathens DC-6B på Fornebu i 1970 og det er jo det siste året på 60-tallet for ingen begynner å telle på null, eller?
16) Er tatt en høstdag i 1998 på Torp. Det var mye trafikk den dagen. Personlig tar jeg avstand fra Ryanairs påstand
Kilkenny-The Cream of Irish Beers, men kanskje irsk øl bare er dårlig? :drink
17)
Stone strikes again: Color Line, unnskyld, Air 737-300 G-COLB
Trondheim på TRD høsten de eksisterte.
18) Det er en Starfighter fra 334 skvadron, men CF-104
G har jeg aldri hørt om,
1944vintage. Bildet er nok ikke tatt i Bodø. Forsvaret var rimelig hysteriske på den tida. Jeg tror den blå figuren sier sitt om hvor bildet er tatt...
19) Det er helt riktig LN-LMK som tilhørte E. Riis Flyrederi (det er navnet sitt, det!). Den ble fløyet til Sør-Afrika bl.a. via Sør-Rhodesia i 1964. Vår venn
Falcon, sitter på mye informasjon om det. Bildet er tatt på Lughawe Jan Smuts Airport (JNB/FAJS) i 1978. Flyplasen har hatt to navnebytter og ett kodebytte senere. Flyet er for øvrig en DC-3D og Comair lever i beste velgående med sine to "brands" British Airways og kulula.com.
20) Det er som
Hickok påpeker Busy Bees 737, men det er ikke Fornebu. Bygget til venstre burde være det som på ny-norsk heter en "dead give away".
Nesten i mål - smuler igjen!
