Qatar med prakter fra Bodø
- Thread starter Someone
- Start date
Re: Rykte: Qatar med prakter fra Bodø
Det kan også tenkes det kommer andre selskaper på sikt.
Re: Rykte: Qatar med prakter fra Bodø
Ryktene sier at QR forsvinner fra EVE og prøver seg på BOO i steden.
Re: Rykte: Qatar med prakter fra Bodø
Ganske naturlig at de ikke flyr en periode på Evenes, da rullebanen midlertidig skal forkortes pga arbeider - og blir for kort for 777. De kommer nok tilbake etter det. Så kan man håpe de fortsetter i Bodø etter rullebanen på Evenes er ferdig...Er imidlertid ikke sikker på at de fortsetter, men man kan håpe.
Last edited:
Re: Rykte: Qatar med prakter fra Bodø
Noe du har fra "pålitelig" hold, eller "drømmer" om? Tror ikke de ikke har kapasitet til det. De fortsetter nok på Evenes (med redusert banelengde), og vurderer økning der - hvis de har kapaistet
Noe du har fra "pålitelig" hold, eller "drømmer" om? Tror ikke de ikke har kapasitet til det. De fortsetter nok på Evenes (med redusert banelengde), og vurderer økning der - hvis de har kapaistet
Re: Rykte: Qatar med prakter fra Bodø
Mens du "tror" ikke at de har kapasitet? Er det noe du vet, eller noe du tror?
Mens du "tror" ikke at de har kapasitet? Er det noe du vet, eller noe du tror?
Re: Qatar med prakter fra Bodø
Vel, QR må jo uansett ha noe å laste med når Evenes ikke er tilgjengelig ..
Ikke det at jeg sier at du ikke har rett, men de må jo ha utstyr i Bodø uansett.
Vel, QR må jo uansett ha noe å laste med når Evenes ikke er tilgjengelig ..
Ikke det at jeg sier at du ikke har rett, men de må jo ha utstyr i Bodø uansett.
catocontrol
Air Traffic Controller
Re: Qatar med prakter fra Bodø
Hvem er det som skal levere fisk og håndtere operasjonene i Bodø?
Evenes vil operere med kort rullebane (drøye 2000m) i perioden 22.april til 14.juli.
Hvem er det som skal levere fisk og håndtere operasjonene i Bodø?
Evenes vil operere med kort rullebane (drøye 2000m) i perioden 22.april til 14.juli.
Re: Qatar med prakter fra Bodø
Hvis jeg forstår tidligere postinger rett, så blir Virgin på EVE og Qatar flytter til BOO i denne perioden?
Hvis SAS kunne fly en fullastet 767 fra Fornebu til Newark (2200m) så vil jeg tro at en 789 kommer seg til London fra 2000m ...
Hvis jeg forstår tidligere postinger rett, så blir Virgin på EVE og Qatar flytter til BOO i denne perioden?
Hvis SAS kunne fly en fullastet 767 fra Fornebu til Newark (2200m) så vil jeg tro at en 789 kommer seg til London fra 2000m ...
Re: Qatar med prakter fra Bodø
Hvor har du vært?
Fjorårets moteord i flybransjen. Passasjerfly som brukes som fullfrakter. Hovedsaklig med tom kabin, men unntaksvis også med last 'oppe'. Type esker med smittevernutstyr og annen tørr og lett frakt.
Hvor har du vært?
Fjorårets moteord i flybransjen. Passasjerfly som brukes som fullfrakter. Hovedsaklig med tom kabin, men unntaksvis også med last 'oppe'. Type esker med smittevernutstyr og annen tørr og lett frakt.
Re: Qatar med prakter fra Bodø
En passasjermaskin som [i disse dager] kun brukes til frakt
En passasjermaskin som [i disse dager] kun brukes til frakt
CFM
ScanFlyer Crusty
Attachments
Re: Qatar med prakter fra Bodø
Utfordring til laksefrakt i Bodø er tilgang til laks. På Evenes så er det PCN som er eid av oppdrettsbransjen sjøl som både skaffer laks og handler flyene sjøl med assistanse av Widerøe Ground Handling. De eier sin egen spesialbygde hangar for byggingen av flypallene(gamle Kato Air hangaren) som de eier sjøl samt areal for planlagt utvidelse av denne. De eier ellers både loadere og mange dollyes. Man skal huske på i denne sammenhengen, at de selskapene som eier PCN har tilgang til laks fra 6 store slakterier som er av de største i nord med en transport tid på rundt ca. 2 timer, dermed så ligger det i kortene at EVE vil være vinneren på laksefrakt i fremtiden. Utfordringen til Bodø blir tilgang og avstander sett opp mot Evenes sitt fortrinn.
Utfordring til laksefrakt i Bodø er tilgang til laks. På Evenes så er det PCN som er eid av oppdrettsbransjen sjøl som både skaffer laks og handler flyene sjøl med assistanse av Widerøe Ground Handling. De eier sin egen spesialbygde hangar for byggingen av flypallene(gamle Kato Air hangaren) som de eier sjøl samt areal for planlagt utvidelse av denne. De eier ellers både loadere og mange dollyes. Man skal huske på i denne sammenhengen, at de selskapene som eier PCN har tilgang til laks fra 6 store slakterier som er av de største i nord med en transport tid på rundt ca. 2 timer, dermed så ligger det i kortene at EVE vil være vinneren på laksefrakt i fremtiden. Utfordringen til Bodø blir tilgang og avstander sett opp mot Evenes sitt fortrinn.