• Hei

    Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.

    Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025

    Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150kr

    Betalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:

    https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025

    (Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)

    De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret

    Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat

Qantas A380 jet engine fails: witnesses tell of hearing explosion

Men her burde Airbus ha lært leksa si, var jo en motor som ikke ville stoppe når de testet en 346, til Qatar, tror jeg det var, som gikk igjennom/over en betongsperre, rett før overlevering. Resultatet ble vel at maskinen ble avskrevet.
Men i og med at Airbus har vært borti lignende tilfeller før, så burde det vel være en manual på slikt når det samme skjer igjen?
 
Var vel ikke helt det som skjedde ..... det hadde nok hjulpet å trekke tilbake spaken ... ;)

When the aircraft moved, the ground technicians was fixated in applying the brakes and steering the nose wheel instead of reducing the power by retarding the throttle.
Click to expand...
http://aviationknowledge.wikidot.com/asi:crash-of-airbus-340-600:a-study-on-hfacs

Det var forøvrig Ethiad, ikke Qatar.

Dette er forøvrig den litt mindre diplomatiske versjonen ....

Not having read the run-up manuals, they had no clue just how light an empty A340-600 really is.
Click to expand...
http://www.snopes.com/photos/airplane/etihad.asp
 
Siste nytt fra Aljazeera. To av de fire 380 som blir satt i drift er helt nye.. !
 
SQ 777 said:
Siste nytt fra Aljazeera. To av de fire 380 som blir satt i drift er helt nye.. !
Click to expand...

Men foreløpig er kun 1 av de 2 nye levert (MSN047). Neste maskin (MSN055) kommer først senere denne måneden. Itillegg til en maskin i januar og en i mars
 
Hører på NRK alltid nyheter nå, at Qantas forbereder søksmål mot RR etter at de australske "air safety authorities" har funnet produksjonsfeil på motorene fra RR...

Ut fra det jeg fikk med meg, så var det noe med et "misaligned" oljerør eller noe i den duren som var årsaken til motorhavariet..

Her er artikkelen fra BBC News.

http://www.bbc.co.uk/news/world-asia-pacific-11895106
 
Last edited:
Mere fra BBC vedrørende denne saken.

The Australian Transport Safety Bureau (ATSB) has published its report into the incident.

The ATSB confirmed that an oil leak was the likely cause of the blow-out.

"The aircraft would not have arrived safely in Singapore without the focused and effective action of the flight crew," the report said.

http://www.bbc.co.uk/news/business-11907661


Dette uhellet kunne tydeligvis hatt langt verre utfall enn det heldigvis fikk..
 
Fra samme artikkel
The report also pointed out that there were five pilots on board the superjumbo aircraft, with a combined 72,000 hours of flying experience, on 4 November when the incident took place.
Click to expand...

Nok et eksempel på hvor viktig det er med erfaring og kompetanse når "the shit hits the fan".
Kanskje en grunn til å tenke gjennom hvem som sitter i cockpit neste gang man flyr, og om de har den erfaring og kunnskap som skal til for å løse eventuelle problemer som måtte dukke opp.
 
Er vel baade fordeler og bakdeler med saa mange involvert, ettersom det jo forstyrrer samarbeidet mellom de to i foeresetene. Men det hoeres ut som de har klart aa loese dette eksemplarisk.
 
Noe nytt om hva som skjer med motorene i disse QF380'ene? De har ganske gode flytider til SYD men er ikke fristende å fly dem innen feilen er rettet. Leste et sted (husker ikke om det var her) at RR hadde blitt oppfordret til å utbedre feilen. Jeg liker gjerne å vite noe mer innen jeg kjører en av disse spesifikke maskinene...
 
Tipper at Airbus også strekker seg langt for å sørge for at denne kommer i lufta igjen. Ikke noen god PR å måtte skrape et splitter nytt prestisjefly, uansett hvem det var sin feil at motoren eksploderte.
 
Da skal flyet være ferdig reparert og skal etter planen settes tilbake i trafikk igjen 28/4. Antar det må endel tester til før det er klart og kan flys ut fra SIN

Ellers så skal visstnok flyet ha satt to rekorder:
1. Dyreste reparasjon av et fly
2. Høyeste forsikringssum for et fly som ikke er blitt vraket
 
You must log in or register to reply here.

Similar threads

LN-AFG
11 Sep sett fra en pilot/ATC/FAA's øyne!
Replies
15
Views
9K
88charlie
8
Back
Top