Qantas A380 jet engine fails: witnesses tell of hearing explosion

[jameson82]

mesteparten av Voice cocpit opptaket ble ødelagt pga motoren ved siden av ikke lot seg slå av. Opptaket fortsatte i over to timer etter problemene begynte og mye ble overskrevet, Men er opptakerne så utdatert at de bare kan ta opp begrenset med opptak? Man skulle tro at med dagens digitale teknologi skulle ikke noen TB disker som kan ta opp dagevis med opptak være noe problem? Eller er det andre hensyn som gjør at opptakene blir overskrevet så fort?

http://www.flightglobal.com/article...erwritten-in-qantas-a380-engine-incident.html

 

[73H]

Rart at de ikke trippet sikringen til CVR'en.... Tenkte kanskje ikke tanken før det var for sent....

 

[C172]

Har de fikset vingen på flyet. Det må vel ha vært eksperter fra Airbus for å fikse vingen?

 

[Mchansern]

http://www.tv2nyhetene.no/utenriks/...-vendereis-etter-roeyk-i-cockpit-3341754.html

Qantas-fly måtte gjøre vendereis etter røyk i cockpit

 

[Mchansern]

Er det bare jeg som synes virkelig synd på Qantas nå?

 

[A346]

Dårlig timing for QF dette - de fyller 90 år i morgen 16. november. Regner med alle episodene de har hatt de siste to ukene legger en demper på feiringen.

 

[Blubird]

Skal vel nevnes at selskapet nå har medias fokus på seg også. Ta en titt innom The Aviation Herald og se antall tilfeller med røykutvikling om bord på global basis ukentlig, så ser man hvor relativt hyppig dette intreffer hos ulike selskaper.

 

[Canopy]

Update: 4.00pm - 13 November 2010
Aircraft examination continuing
In Singapore, the No 2 engine has been successfully removed from the aircraft and is being prepared for transport to a local engineering facility for technical examination under ATSB supervision. The removal of the engine will also facilitate closer examination of the damage to the surrounding wing and other structures and systems.

http://www.atsb.gov.au/newsroom/news-items/qantas-airbus-a380-singapore.aspx

 

[SQ 777]

Siste nytt på TV nyheter i dag er at QF sier at RR må bytte ut opptil 40 motorerer på 380 flåten rundt om i verden !! Det må vel si andre operatører enn de selv også.

SQ har fortsatt ettersyn av sine og foreløpig har kun tatt de ut av trafikk til Australia og erstattet dem med 744 og 773....

 

[Utflyttet]

Siste nytt på TV nyheter i dag er at QF sier at RR må bytte ut opptil 40 motorerer på 380 flåten rundt om i verden !! Det må vel si andre operatører enn de selv også.

SQ har fortsatt ettersyn av sine og foreløpig har kun tatt de ut av trafikk til Australia og erstattet dem med 744 og 773....

Det stod 4 WhaleJet's med gullhøne på halen stablet i et hjørne på Changi når jeg dro forbi i ettermiddag, så dette er nok ikke en billig affære.

-A

 

[SQ 777]

He, he, det er ingenting som går usett fra dette forums medlemmer...^_^

 

[LN-MOW]

Men først må vel RR kunne levere motorer som har feilen utbedret? Finnes disse ennå? 787's konsept hvor man (teoretisk) kan bytte motortype ser nå svært attraktivt ut, selv om DagJ sier at det er litt mer komplisert enn de opprinnelig planla ...

 

[Someone]

Men først må vel RR kunne levere motorer som har feilen utbedret? Finnes disse ennå?

Slik jeg har forstått det er RR motorene som leveres i disse dager en forbedret utgave, uten at jeg vet hva som har blitt gjort (QF tar levering av en maskin nå i november)

 

[OJB]

Det stod 4 WhaleJet's med gullhøne på halen stablet i et hjørne på Changi når jeg dro forbi i ettermiddag, så dette er nok ikke en billig affære.

-A

Helt sikkert , men det går på produktforsikringen til RR slik at det er underwriterne i Lloyds som til slutt tar hit'n.

 

[Someone]

Endel nærbilder av skaden på vingen i denne artikkelen

http://www.flightglobal.com/articles/2010/11/18/349900/pictures-airbus-catalogues-a380-damage.html

Airbus engineers on site in Singapore have provided to investigators from the Australian Transport Safety Bureau a description of the main damage to the Qantas A380 stricken by the Rolls-Royce Trent 900 engine failure earlier this month

 

[SQ 777]

Så nettopp på SKY News og de hadde virkelig nyheter om "Cascades of failures" etter motoren "eksploderte"..

http://news.sky.com/skynews/Home/Bu...Of_Failures_After_Blast_In_Rolls-Royce_Engine

 

[KjetilK]

Lignende artikkel hos Aftenposten nå:

http://www.aftenposten.no/nyheter/uriks/article3911426.ece

Woodward er også kaptein på A380-flyene, og han sier til nyhetsbyrået Associated Press at kapteinene måtte håndtere 54 alarmer i luften i løpet av det to timer lange dramaet.

 

[foffen]

QF A380 i lufta igjen

Qantas today announced that it plans to resume initial Airbus A380 operations from Saturday, 27 November, commencing with a QF31 service from Sydney to London via Singapore.

http://www.qantas.com.au/regions/dyn/au/publicaffairs/details?ArticleID=2010/nov10/5045

 

[SpotOn]

Rart at de ikke trippet sikringen til CVR'en.... Tenkte kanskje ikke tanken før det var for sent....

Det ville vel vært feil å trippe CVR'en før man var på bakken uansett - da hadde man jo ikke hatt noe å jobbe med dersom hendelsen hadde utviklet seg i "feil retning". Men dersom det stemmer at man kun lagrer to timer med lydopptak så er jo det litt merkelig. Skal ikke så mange GB minne til for å lagre dagesvis med lyd.

 

[73H]

Det ville vel vært feil å trippe CVR'en før man var på bakken uansett - da hadde man jo ikke hatt noe å jobbe med dersom hendelsen hadde utviklet seg i "feil retning". Men dersom det stemmer at man kun lagrer to timer med lydopptak så er jo det litt merkelig. Skal ikke så mange GB minne til for å lagre dagesvis med lyd.

Tanken var heller at så fort man får kunnskap om at en motor ikke lar seg stoppe, så vet man jo at CVR vil surre og gå. Selvsagt skulle man ikke trippet den i luften, men så snart flyet stod på bakken, med kun eng 1 running. 2 timer stammer vel helst fra lover og reguleringer, heller enn tekniske begrensninger. Normalt i en luftfartshendelse er jo 2 timer mer enn tilstrekkelig.