• Hei

    Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.

    Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025

    Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150kr

    Betalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:

    https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025

    (Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)

    De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret

    Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat

Qantas A380 jet engine fails: witnesses tell of hearing explosion

Den testen virker som om det gjelder framdelen av motoren, med vifte og kompressor. I QFs tilfelle ser det ut på bildene som det har gått galt i bakre del (turbin) ?
 
Den testen virker som om det gjelder framdelen av motoren, med vifte og kompressor. I QFs tilfelle ser det ut på bildene som det har gått galt i bakre del (turbin) ?

"testen" gjelder hele motoren, men når det kommer til "containment capabilities" så er det forståelig mest fokus på FAN området. Det er jo her den største kinetiske energien befinner seg.

Men det er rett som du skriver at VA-OQA hadde Turbin problemer, Ref.:
Australian Transport Safety Bureau investigators found all of the engine's turbine blades had either fractured or broken away. The cause of the explosion of the Boeing 747's Rolls Royce RB211 engine is still under investigation
 
Nu skal vi jo nok passe på "ikke af male fanden på væggen"..
Et motor udfald er alvorligt, men det tyder på at QF har check på det.....
Jeg ville overhovedet ikke have nogen bekymring for at flyve QF A380, slet ikke..
Dette kunne ske for alle flytyper....ingen nævnt ingen glemt. og det er jo ikke første
gang at dette sker...så "slå kold vand i blodet"
Hilsen
Ole
 
Har sittet og lest litt om denne saken på de norske nettavisene (VG, Daglbadet og Aftenposten)... Synes de skriver om denne saken med ett meget oppjaget ordforråd. En fjær blir lett til ti høns, om få dager tipper jeg denne saken er glemt...
 
Har sittet og lest litt om denne saken på de norske nettavisene (VG, Daglbadet og Aftenposten)... Synes de skriver om denne saken med ett meget oppjaget ordforråd. En fjær blir lett til ti høns
Surprise, surprise...:rolleyes:
 
Har sittet og lest litt om denne saken på de norske nettavisene (VG, Daglbadet og Aftenposten)... Synes de skriver om denne saken med ett meget oppjaget ordforråd. En fjær blir lett til ti høns, om få dager tipper jeg denne saken er glemt...

en eksplosjon som skader vingen er vel ikke helt ideelt da...
 
Har sittet og lest litt om denne saken på de norske nettavisene (VG, Daglbadet og Aftenposten)... Synes de skriver om denne saken med ett meget oppjaget ordforråd. En fjær blir lett til ti høns, om få dager tipper jeg denne saken er glemt...

Dette er ikke noe man skal ta så veldig lett på.
Den mest kjente uncontained engine failure er UA232. For de som ikke vet hva som skjedde da, får man google litt. Igjen, alvorlige greier når slikt skjer, men denne gangen gikk det heldigvis bra.
 
CNN meldte det først at SQ "halts" sine flyginger, og dette fant jeg på web'en deres.

"Delays to A380 flights
04 November 2010

Our engine manufacturer Rolls Royce and aircraft manufacturer Airbus have advised us to conduct precautionary technical checks on our A380 aircraft, following today's incident involving another operator’s A380.

Resulting from this development, Singapore Airlines will be delaying all flights operating our A380 aircraft.

We will keep affected customers updated and more information will be provided once it is available. "
 
Dette er ikke noe man skal ta så veldig lett på.
Den mest kjente uncontained engine failure er UA232. For de som ikke vet hva som skjedde da, får man google litt. Igjen, alvorlige greier når slikt skjer, men denne gangen gikk det heldigvis bra.

Ser jo selvfølgelig alvorlighetsgraden i dette, men det er langt fra en motorbrann som har forårsaket en skade på vingen til hva det først ble hevdet tidligere i dag, nemlig at flyet hadde styrtet...
 
Heisann!

Nu skal vi jo nok passe på "ikke af male fanden på væggen"..
Et motor udfald er alvorligt, men det tyder på at QF har check på det.....
Jeg ville overhovedet ikke have nogen bekymring for at flyve QF A380, slet ikke..
Dette kunne ske for alle flytyper....ingen nævnt ingen glemt. og det er jo ikke første
gang at dette sker...så "slå kold vand i blodet"
Hilsen
Ole

Helt enig med Ole her!

Dag
 
CNN meldte det først at SQ "halts" sine flyginger, og dette fant jeg på web'en deres.

"Delays to A380 flights
04 November 2010

Our engine manufacturer Rolls Royce and aircraft manufacturer Airbus have advised us to conduct precautionary technical checks on our A380 aircraft, following today's incident involving another operator’s A380.

Resulting from this development, Singapore Airlines will be delaying all flights operating our A380 aircraft.

We will keep affected customers updated and more information will be provided once it is available. "

Nyhetene har gått på de fleste kanaler her over på øya i hele dag. Singapore Airlines flight fra LHR til SIN er blitt holdt tilbake pending inspeksjon av maskineriet. Det opplyses at de planlegger i sende maskinen av gårde om et par timer.
SQ sine A380 flighter regnes med å klareres for flight i løpet av natten sies det av selskapets representanter til TV media nå.
Det gjøres et nummer av at Qantas ikke har hatt et eneste fatalt uhell i sin driftsperiode.
Dekningen har vært massiv på alle kanaler.
Flere av passasjerene er intervjuet , med positiv omtale hvordan de ble informert av mannskapet underveis.
 
Back
Top