Programmet er klart!Förste turen går til.....
- Thread starter FBU 4EVER
- Start date
LN-KGL
ScanFlyer Mile High Club
Replying to Topic 'Programmet er klart!Förste turen går til.....'
Og Stein, hvis du ikke vet hva du skal gjøre den 24., så er her er spotterguiden til Boeing Field - kanskje du ser noen griser?
:
:
:
Men det er vel mer dronningen du er ute etter, og her er herr Mowinckels utmerkede bilde fra overleveringen.
Og Stein, hvis du ikke vet hva du skal gjøre den 24., så er her er spotterguiden til Boeing Field - kanskje du ser noen griser?
:
:
:
Men det er vel mer dronningen du er ute etter, og her er herr Mowinckels utmerkede bilde fra overleveringen.
FBU 4EVER
ScanFlyer Dusty
Replying to Topic 'Programmet er klart!Förste turen går til.....'
Oppflyging for tilsyn 14/2 (simulator),så 6 legger med kapteinsinstruktörer för Schoolrelease (2 legger) engang i mars.Deretter Baserelease (2 legger).Först etter den flyr jeg min förste tur på egenhånd uten "stöttehjul".
Et möte med avdeling "langt vest" burde väre mulig.Vi får se.:hi2
Oppflyging for tilsyn 14/2 (simulator),så 6 legger med kapteinsinstruktörer för Schoolrelease (2 legger) engang i mars.Deretter Baserelease (2 legger).Först etter den flyr jeg min förste tur på egenhånd uten "stöttehjul".
Et möte med avdeling "langt vest" burde väre mulig.Vi får se.:hi2
Dag Viking
ScanFlyer Mile High Club
Replying to Topic 'Programmet er klart!Förste turen går til.....'
Gratulerer!
Fikk endelig inn litt eurobonuspoeng på konto igjen, nok til en oppgradering til biz. Det må nok bli en tur med SAS igjen snart, helst med gutten i røyken ved side-sticken!
Gratulerer!
Fikk endelig inn litt eurobonuspoeng på konto igjen, nok til en oppgradering til biz. Det må nok bli en tur med SAS igjen snart, helst med gutten i røyken ved side-sticken!
FBU 4EVER
ScanFlyer Dusty
Replying to Topic 'Programmet er klart!Förste turen går til.....'
Problemet oppstår rundt galley i bakre seksjon,og gudene vet hvorfor.Iallefall ikke Airbus som alltid hevder "pilot error"! (med fransk akksent,vel å vite!)
Forøvrig,så er det faktisk i Bellevue vi bor.Ikke på "Red Lion" som sist jeg var der,men Coast Bellevue Hotel på den andre siden av veikrysset.MED GRATIS LEIEBIL,courtesy of the hotel! Ikke rart SEA er et populært stopp med 90+ belegg som skal legges ned!
Shanghai er et populært stopp også.Vekk med det! BKK er populært blant crew.Vekk med det også!
Litt sykt,men allikevel: noen som kjenner en billig leiemorder med Balkanbakgrunn?
Originally posted by Concorde
Pass på så du ikke svimer av da
Problemet oppstår rundt galley i bakre seksjon,og gudene vet hvorfor.Iallefall ikke Airbus som alltid hevder "pilot error"! (med fransk akksent,vel å vite!)
Forøvrig,så er det faktisk i Bellevue vi bor.Ikke på "Red Lion" som sist jeg var der,men Coast Bellevue Hotel på den andre siden av veikrysset.MED GRATIS LEIEBIL,courtesy of the hotel! Ikke rart SEA er et populært stopp med 90+ belegg som skal legges ned!
Shanghai er et populært stopp også.Vekk med det! BKK er populært blant crew.Vekk med det også!
Litt sykt,men allikevel: noen som kjenner en billig leiemorder med Balkanbakgrunn?
FBU 4EVER
ScanFlyer Dusty
Replying to Topic 'Programmet er klart!Förste turen går til.....'
Ja,det er opplest og vedtatt.Flyet blir stående og får utført vedlikehold av Thai istedenfor.Ombyggingen av langrutecabin til liggeseter belaster teknisk i CPH ganske betraktelig om dagen (årsak til den siste tids avisoverskrifter/skandaler?),så jeg tror dette er den eneste realistiske muligheten de har i øyeblikket.Hva som skjer med SIN når ombyggingen er over,vet jeg ikke,men det skoles over såpass mange piloter til A330/340 om dagen at det ser ut som det er planlagt med to fly i tillegg til dagens flåte.A330-200 er på tapetet og brukes som "ris bak speilet" av SAS overfor Pfor.Snille gutter (og piker) får to nye fly å leke med.Hvis ikke.... full nedleggelse av Intercont.! Og,på litt lengre sikt:full nedleggelse av et SAS Airline som råtner på rot da langrutene forsvinner.
"We live in interesting times!" (Sitat fra en annen krig)
Ja,det er opplest og vedtatt.Flyet blir stående og får utført vedlikehold av Thai istedenfor.Ombyggingen av langrutecabin til liggeseter belaster teknisk i CPH ganske betraktelig om dagen (årsak til den siste tids avisoverskrifter/skandaler?),så jeg tror dette er den eneste realistiske muligheten de har i øyeblikket.Hva som skjer med SIN når ombyggingen er over,vet jeg ikke,men det skoles over såpass mange piloter til A330/340 om dagen at det ser ut som det er planlagt med to fly i tillegg til dagens flåte.A330-200 er på tapetet og brukes som "ris bak speilet" av SAS overfor Pfor.Snille gutter (og piker) får to nye fly å leke med.Hvis ikke.... full nedleggelse av Intercont.! Og,på litt lengre sikt:full nedleggelse av et SAS Airline som råtner på rot da langrutene forsvinner.
"We live in interesting times!" (Sitat fra en annen krig)
