Pressemelding om Polaris Award
Lørdag 9. april tildeles tre norske flygere og to norske flypassasjerer IFALPAs Polaris Award under en gala-middag på føderasjonens årskonferanse i Cape Town, Sør-Afrika.
Kapt Ingar Lyngmo og styrmann Kristian Markus Andresen (Kato Air) mottar prisen for Exceptional Airmanship for å ha fått kontroll over og landet en Do 228 etter et lynnedslag som førte til at overføringene mellom stikke og høyderor ble brutt. Flyet ble avskrevet etter landingen, men ingen av passasjerene kom til skade. Ulykken skjedde i desember 2003.
Kapt Stein Magne Lian og styrmann Kristian Markus Andresen tildeles Polaris Award for Heroism og Exceptional Airmanship. Begge ble hugget kraftig i hodet med øks av en flypassasjer som tok seg inn i cockpit. Samtidig som de kjempet for å vri øksen fra angriperen klarte de å få flyet under kontroll fra et stup som bunnet bare et titalls meter over bakken. De landet minutter senere.
Flypassasjerene Odd Eriksen og Trond Frantzen tildeles Polaris Award for Heroism etter å ha overmannet angriperen nevnt ovenfor. Uten deres innsats, mens flyet var ute av kontroll, ville ikke flygerne ha klart å avverge at angrepet i luften endte med havari i høy hastighet.
International Federation of Airline Pilots’ Associations (IFALPA) organiserer flygerforbund i over 90 land og med tilsammen over 100 000 flygere. Senest ute med medlemssøknad er det kinesiske trafikkflygerforbundet med over 5000 medlemmer.
IFALPA er gjennom sine 11 stående tekniske/profesjonelle komiteer bestående av tillitsvalgte yrkesflygere fra de fleste segmenter av luftfarten pådriver for sikker luftfart for flygende og passasjerer gjennom representasjon bl a i relevante fora i ICAO, EASA og JAA, samt i andre regionale og globale fellesfaglige fora. I tillegg yter IFALPA industriell rådgivning til medlemsforbund, og analytiske tjenester til flyselskaper og pilotforeninger i forhandlingssituasjoner.
Norsk Flygerforbund er med sine ca 1500 yrkesflygere i store og små flyselskaper og helikopteroperatører medlem i IFALPA, og forbundets faglige tillitsvalgte innehar for tiden lederverv i IFALPAs Helicopter Committee og et nestlederverv i Human Performance Committee. Tillitsvalgte i Norsk Flygerforbund deltar i AAC, ADO, AGE, ATS, HEL, HUPER og SEC-komiteene i IFALPA, samt som operativ fagekspertise i flere internasjonale og nasjonale fora i kraft av sine verv.
Polaris Award er den høyeste faglige anerkjennelse for lufttjeneste en trafikkflyger kan tildeles fra kolleger over hele verden. Den er tidligere bl a tildelt mannskapene på DC-10en som landet uten styrekontroller i Sioux City etter totalt hydraulikktap, og flymannskapene som ble kapret i USA 11. september 2001.
Prismottakernes deltakelse på IFALPA-konferansen er muliggjort av støtte fra Luftfartstilsynet, Flyselskapenes Landsforening og fire av de største flygerforeningene i Norge; Braathens Flygerforening, Helikopter Service Flygerforening, Norske SAS-flygeres Forening, og Widerøes Flygerforening.
:up:
Lørdag 9. april tildeles tre norske flygere og to norske flypassasjerer IFALPAs Polaris Award under en gala-middag på føderasjonens årskonferanse i Cape Town, Sør-Afrika.
Kapt Ingar Lyngmo og styrmann Kristian Markus Andresen (Kato Air) mottar prisen for Exceptional Airmanship for å ha fått kontroll over og landet en Do 228 etter et lynnedslag som førte til at overføringene mellom stikke og høyderor ble brutt. Flyet ble avskrevet etter landingen, men ingen av passasjerene kom til skade. Ulykken skjedde i desember 2003.
Kapt Stein Magne Lian og styrmann Kristian Markus Andresen tildeles Polaris Award for Heroism og Exceptional Airmanship. Begge ble hugget kraftig i hodet med øks av en flypassasjer som tok seg inn i cockpit. Samtidig som de kjempet for å vri øksen fra angriperen klarte de å få flyet under kontroll fra et stup som bunnet bare et titalls meter over bakken. De landet minutter senere.
Flypassasjerene Odd Eriksen og Trond Frantzen tildeles Polaris Award for Heroism etter å ha overmannet angriperen nevnt ovenfor. Uten deres innsats, mens flyet var ute av kontroll, ville ikke flygerne ha klart å avverge at angrepet i luften endte med havari i høy hastighet.
International Federation of Airline Pilots’ Associations (IFALPA) organiserer flygerforbund i over 90 land og med tilsammen over 100 000 flygere. Senest ute med medlemssøknad er det kinesiske trafikkflygerforbundet med over 5000 medlemmer.
IFALPA er gjennom sine 11 stående tekniske/profesjonelle komiteer bestående av tillitsvalgte yrkesflygere fra de fleste segmenter av luftfarten pådriver for sikker luftfart for flygende og passasjerer gjennom representasjon bl a i relevante fora i ICAO, EASA og JAA, samt i andre regionale og globale fellesfaglige fora. I tillegg yter IFALPA industriell rådgivning til medlemsforbund, og analytiske tjenester til flyselskaper og pilotforeninger i forhandlingssituasjoner.
Norsk Flygerforbund er med sine ca 1500 yrkesflygere i store og små flyselskaper og helikopteroperatører medlem i IFALPA, og forbundets faglige tillitsvalgte innehar for tiden lederverv i IFALPAs Helicopter Committee og et nestlederverv i Human Performance Committee. Tillitsvalgte i Norsk Flygerforbund deltar i AAC, ADO, AGE, ATS, HEL, HUPER og SEC-komiteene i IFALPA, samt som operativ fagekspertise i flere internasjonale og nasjonale fora i kraft av sine verv.
Polaris Award er den høyeste faglige anerkjennelse for lufttjeneste en trafikkflyger kan tildeles fra kolleger over hele verden. Den er tidligere bl a tildelt mannskapene på DC-10en som landet uten styrekontroller i Sioux City etter totalt hydraulikktap, og flymannskapene som ble kapret i USA 11. september 2001.
Prismottakernes deltakelse på IFALPA-konferansen er muliggjort av støtte fra Luftfartstilsynet, Flyselskapenes Landsforening og fire av de største flygerforeningene i Norge; Braathens Flygerforening, Helikopter Service Flygerforening, Norske SAS-flygeres Forening, og Widerøes Flygerforening.
:up:
