Re: Pilot i flyplassbråk: - Jeg er ingen terrorist!
Først og fremst, jeg heter Egil og jobber som salgs- og servicemedarbeider i Widerøe på Mosjøen Lufthavn. En av fire flyplasser hvor Widerøe har utdannet sine ansatte til sikkerhetskontrollører som blir leid ut til Avinor til tjeneste i sikkerhetskontrollen.
Jeg sier ikke at jeg liker den delen av jobben best, men det er nå en del av den totale pakke Widerøe har satt oss til å gjøre når vi er på jobb! Så da prøver vi å gjøre den (også) etter beskrevet arbeidsinnstruks. En instruks som gjerne kan bli oppdatert flere ganger i uken etterhvert som nye regler implementeres.
Vi sikkerhetskontrollører kan gjøre feil vi også. Ja vi er bare mennesker til tross for at noen skulle ønske vi var programmerte roboter som ikke lot oss påvirke av ytre omstendigheter og utførte kontrollen helt likt gang på gang.
Vi får tåle kritikk og spydigheter nesten daglig, men har selv aldri opplevd en eneste negativ opplevelse med crew.
Vår største utfordring er faktisk kapasiteten i sikkerhetskontrollen, eller mangelen på kapasitet. Det betyr at det fort kan oppstå køsituasjoner når crew skal gjennom kontrollen, siden de har prioritet i slusa, men det er ikke et problem, kun en utfordring.
Jeg skulle gjerne gitt dere alle en leksjon i regler og arbeidsinnstruks i en sikkerhetskontroll slik at man kunne unngå situasjoner som den i Brønnøysund, MEN...
Både arbeidsinnstruks og reglene er taushetsbelagt, og med mindre jeg ønsker å miste jobben så går desverre ikke det!
Men alle som reiser mye, snapper opp litt her og der, samt lærer seg "triksene" for å komme gjennom kontrollen. Det er bare å lese denne tråden top down...
Mitt beste triks er å legge klokke, nøkkler, mobil, kortmappe evt. mynt (har ikke pengebok) i jakken, ta av jakke og sende alt gjennom røntgenmaskinen.
Tar ut PC (og evt. andre store elektroniske gjenstander ut av sekken) sende det gjennom røntgen, smile til operatøren og kanskje slenge på et aldri så lite "hei" eller "god dag" i det jeg går gjennom portalen.
Jeg vet hvilke av mine sko som har en stålskinne i sålen slik at de må av, men det hender jeg blir plukket ut til etterkontroll (noe man faktisk kan oppleve UTEN at portalen piper), og da må sko av. Var vel noe i media om dette denne uka? Profilering som ble bare mer og mer vanlig i USA?
Jeg jobber altså på flyplass og kan garantere at jeg passerer portalen minst 10 ganger hver dag jeg er på jobb! Nesten daglig opplever jeg å bli kontrollert, og ja, selv så meningsløst det måtte virke på en flyplass med knappe 30 ansatte hvor alle kjenner alle; vi kontrollerer kolleger akkurat like grundig som om det var passasjer, crew eller kaffégjeste. Hvorfor? Fordi vi ikke gjør forskjell...
Men vi tar det opp på personalmøtene, sender inn rapporter hvor vi påpeker at regler som er beregnet på store arbeidsplasser som OSL, LHR, CDG, LAX etc virker helt latterlig på lille MJF. Men vi tar det uansett ikke ut mot en kollega.
Nå blir dette veldig selvsentrisk rundt lille meg på lille MJF men de tilbakemeldingene vi får er for det meste positive.
Passasjerer vil "alltid" klage! "Det er kun i Mosjøen disse skoene gir utslag", "Jeg reiser Europa rund hver månede og det er kun i Mosjøen jeg blir plukket ut til kontroll" etc.
Hva skal man svare? Lite jeg som kontrollør kan gjøre, men henviser høffelig til Luftfartstilsynet som tross alt bestemmer reglene i dette spillet.
Egil
