Petter Jansens brev til deg
- Thread starter HVI
- Start date
LN-RKF
Banned
Replying to Topic 'Petter Jansens brev til deg'
Ganske lumpent gjort av Kjoser`n å forsøke å utnytte denne situasjonen slik han har gjort de siste dagene, eller hva?
Jeg lurer på hvis Norwegian hadde hatt tilsvarende problemer en periode og Petter Jansen hadde vært ute i media og kritisert dem? DA hadde det blitt månelyst tenker jeg. De forlanger å beskylde og kritisere andre, men tåler ikke noe kritikk av seg selv. Noe vi også har sett blandt enkelte deltagere her på forumet.
PS: i dag har punktligheten til Norwegian vært elendig, helt nede på noen-og-tredve prosent i perioder mens SK ligger på 70-70%. I går stod det også dårlig til store deler av dagen så jeg.
Dette sier vel det meste
Bruker denne side på OSL som startside i dag. Selv de mest ekstreme Norwegian diggerne skulle vel få gåsehud av dette.
Ganske lumpent gjort av Kjoser`n å forsøke å utnytte denne situasjonen slik han har gjort de siste dagene, eller hva?
Jeg lurer på hvis Norwegian hadde hatt tilsvarende problemer en periode og Petter Jansen hadde vært ute i media og kritisert dem? DA hadde det blitt månelyst tenker jeg. De forlanger å beskylde og kritisere andre, men tåler ikke noe kritikk av seg selv. Noe vi også har sett blandt enkelte deltagere her på forumet.
PS: i dag har punktligheten til Norwegian vært elendig, helt nede på noen-og-tredve prosent i perioder mens SK ligger på 70-70%. I går stod det også dårlig til store deler av dagen så jeg.
Dette sier vel det meste
Bruker denne side på OSL som startside i dag. Selv de mest ekstreme Norwegian diggerne skulle vel få gåsehud av dette.
Replying to Topic 'Petter Jansens brev til deg'
Ja, jeg innrømmer det:devot: Jeg er Sas fan på min hals og Norwegian hater under beltet:mol
Uansett, det jeg synes er patetisk er når Kjos går ut og beskylder Sasbraathens for å
inntille fly av økonomiske årsaker, tror noen, inkludert Kjos selv, at Petter Jansen vil sagt ja, det gjør vi, hver dag og kanskje flere ganger til dagen.
Er vel en bedriten måte å markedssføre seg selv på, men så har jo TV2 stokunde avtale
hos Norwegian, så det var vel økonomiske grunner til at det var de som fikk kjøre denne saken.
Ja, jeg innrømmer det:devot: Jeg er Sas fan på min hals og Norwegian hater under beltet:mol
Uansett, det jeg synes er patetisk er når Kjos går ut og beskylder Sasbraathens for å
inntille fly av økonomiske årsaker, tror noen, inkludert Kjos selv, at Petter Jansen vil sagt ja, det gjør vi, hver dag og kanskje flere ganger til dagen.
Er vel en bedriten måte å markedssføre seg selv på, men så har jo TV2 stokunde avtale
hos Norwegian, så det var vel økonomiske grunner til at det var de som fikk kjøre denne saken.
HMWK
ScanFlyer Gold
Replying to Topic 'Petter Jansens brev til deg'
TV2 fikk sikkert noe igjen. HAHA
Originally posted by krølle
Ja, jeg innrømmer det:devot: Jeg er Sas fan på min hals og Norwegian hater under beltet:mol
Uansett, det jeg synes er patetisk er når Kjos går ut og beskylder Sasbraathens for å
inntille fly av økonomiske årsaker, tror noen, inkludert Kjos selv, at Petter Jansen vil sagt ja, det gjør vi, hver dag og kanskje flere ganger til dagen.
Er vel en bedriten måte å markedssføre seg selv på, men så har jo TV2 stokunde avtale
hos Norwegian, så det var vel økonomiske grunner til at det var de som fikk kjøre denne saken.
TV2 fikk sikkert noe igjen. HAHA
THS
ScanFlyer Silver
Replying to Topic 'Petter Jansens brev til deg'
Det som er patetisk her er jo at enkelte bruker "egen" statistikk (tatt fra OSL's nettside) til å dokumentere punktligheten til flyselskapene. Er den statistikken kvalitetssikret?
Hvis det er noen som har gravd hodet ned i sanden må de jo være de som ikke er mottakelig for hverken det Petter Jansen eller noen av oss andre her har prøvd å forklart i utallige poster. Men jeg mistenker at man faktisk ikke ønsker å tro på forklaringene til SAS Braathens fordi man har bestemt seg i utgangspunktet hva som er sannheten.
Og bare for å ha nevnt det, jeg er hverken SAS Braathens-fan eller Norwegian-fan for den sags skyld. Det tror jeg mine poster her på forumet (også fra tidligere)dokumenterer godt. Jeg forbeholder meg å være kritisk eller positiv til uansett selskap når det er nødvendig.
Det som er patetisk her er jo at enkelte bruker "egen" statistikk (tatt fra OSL's nettside) til å dokumentere punktligheten til flyselskapene. Er den statistikken kvalitetssikret?
Hvis det er noen som har gravd hodet ned i sanden må de jo være de som ikke er mottakelig for hverken det Petter Jansen eller noen av oss andre her har prøvd å forklart i utallige poster. Men jeg mistenker at man faktisk ikke ønsker å tro på forklaringene til SAS Braathens fordi man har bestemt seg i utgangspunktet hva som er sannheten.
Og bare for å ha nevnt det, jeg er hverken SAS Braathens-fan eller Norwegian-fan for den sags skyld. Det tror jeg mine poster her på forumet (også fra tidligere)dokumenterer godt. Jeg forbeholder meg å være kritisk eller positiv til uansett selskap når det er nødvendig.
Replying to Topic 'Petter Jansens brev til deg'
Hvor er Norsk Helikopter blitt av i den statistikken? Ser at HS er med
Hvor er Norsk Helikopter blitt av i den statistikken? Ser at HS er med
LN-RKF
Banned
Replying to Topic 'Petter Jansens brev til deg'
Patetisk. De to siste ÅRENE har Norwegian hatt dårligere regularitet enn SK og BU og så kommer de drassende med at SK har hatt dårlig regularitiet de siste 2 måneder.
Igjen patetisk og intet mindre enn patetisk.
Både i 2003 og 2004 ble det oppgitt lavere punktlighet hos Norwegian enn hos SAS og Braathen. Og det var mildt sagt elendig de siste dagene før jul.
Dette er noe alle kan se , untatt de som har DY-strutsehodet stukket langt ned i bakken!
Patetisk. De to siste ÅRENE har Norwegian hatt dårligere regularitet enn SK og BU og så kommer de drassende med at SK har hatt dårlig regularitiet de siste 2 måneder.
Igjen patetisk og intet mindre enn patetisk.
Både i 2003 og 2004 ble det oppgitt lavere punktlighet hos Norwegian enn hos SAS og Braathen. Og det var mildt sagt elendig de siste dagene før jul.
Dette er noe alle kan se , untatt de som har DY-strutsehodet stukket langt ned i bakken!
Replying to Topic 'Petter Jansens brev til deg'
Det er forskjell på innstillinger av flyavganger, og antall avganger som er forsinket. Virker som en blander dette.
Synes ikke at Kjos' sine uttalelser er helt på jordet og forferdelige som mange her tydeligvis mener. Nå har vel begge innstillinger av og til, men at man med en innstillingsfrekvens på opptil 31% på enkelte avganger synes jeg er mye. Det tyder kanskje på at en har et litt for ambisiøst ruteprogram utfra flyflåte og crew.
Har fått brevet fra SAS og synes ikke dette er unnskyldninger, men en OK forklaring.
Originally posted by LN-RKF
Patetisk. De to siste ÅRENE har Norwegian hatt dårligere regularitet enn SK og BU og så kommer de drassende med at SK har hatt dårlig regularitiet de siste 2 måneder.
Igjen patetisk og intet mindre enn patetisk.
Både i 2003 og 2004 ble det oppgitt lavere punktlighet hos Norwegian enn hos SAS og Braathen. Og det var mildt sagt elendig de siste dagene før jul.
Dette er noe alle kan se , untatt de som har DY-strutsehodet stukket langt ned i bakken!
Det er forskjell på innstillinger av flyavganger, og antall avganger som er forsinket. Virker som en blander dette.
Synes ikke at Kjos' sine uttalelser er helt på jordet og forferdelige som mange her tydeligvis mener. Nå har vel begge innstillinger av og til, men at man med en innstillingsfrekvens på opptil 31% på enkelte avganger synes jeg er mye. Det tyder kanskje på at en har et litt for ambisiøst ruteprogram utfra flyflåte og crew.
Har fått brevet fra SAS og synes ikke dette er unnskyldninger, men en OK forklaring.
MartinL
ScanFlyer Dusty
Replying to Topic 'Petter Jansens brev til deg'
Saken hadde vel sitt utspring i at enkelte avganger fra SAS var mer utsatt for instillinger enn andre, og om SAS hadde økonomiske motiv for dette.
Da skjønner jeg ikke hva den generelle regulariteten for selskapene har av betydning i dette tilfelle!
Saken hadde vel sitt utspring i at enkelte avganger fra SAS var mer utsatt for instillinger enn andre, og om SAS hadde økonomiske motiv for dette.
Da skjønner jeg ikke hva den generelle regulariteten for selskapene har av betydning i dette tilfelle!
