Det eier ikke Norwegian. Og som med alt annet her i verden, man kan ikke gi bort noe man ikke har
Overlever Norwegian? -> Resultatvarsel og emisjon
- Thread starter FamilyGuy
- Start date
Det eier ikke Norwegian. Og som med alt annet her i verden, man kan ikke gi bort noe man ikke har
Men tanke på hvor nærme de er så høres det ut som det står om marginer, omregningskurs etc, rett og slett få til en så god deal man klarer. Strengt tatt så gjør de bare jobben sin
Skal slottene på LGW ha noen verdi, så må de brukes. Riktig ikke akkurat nå på grunn av korona, men det vil si de trenger et selskap i drift innen en viss tid, og er derfor de på en måte er skilt ut i et eget selskap.
Dette er i bunn og grunn spilleteori i praksis, og det er faglig veldig interessant
https://no.m.wikipedia.org/wiki/Spillteori
Det skal visstnok være innkalt til nytt obligasjonslån møtet 18 mai. Forstår jeg det rett må også da samtlige obligasjonslån stemmes over på nytt, da det ligger en forutsetning inne at hvis ikke alle de fire lånene er enige, så er ikke avgjørelsen bindende. Slik at Norwegian ikke kun kan endre vilkårene i det lånet som i denne omgang så nei
Ser også Norwegian er ute i media og sier de opplever «sterk støtte» fra leasingselskapene, så kan de tolkes ganske vidt i disse dager. Men tror man kan tolke det positivt. Men også her er det er vilkår at det ikke hjelper om kun disse sier ja. Også aksjonærer og obligasjonslånene må si ja, slik at alt henger sammen
Og litt spekulasjoner fra min sine. Det er trolig rundt noe av den siste datoen Norwegian må ha dette på plass skal de få lånegarantien fra Staten i tide. Men det er også kanskje i tide for at den nye «chapter 11» loven blir implementert?
Ved en eventuell konkurs, så i tillegg til at aksjonærer trolig får null, så er jeg svært usikker på hva obligasjonseierne får utover en hangar på OSL og slots på LGW som det ikke er like enkelt å få omsatt
Ser også Norwegian er ute i media og sier de opplever «sterk støtte» fra leasingselskapene, så kan de tolkes ganske vidt i disse dager. Men tror man kan tolke det positivt. Men også her er det er vilkår at det ikke hjelper om kun disse sier ja. Også aksjonærer og obligasjonslånene må si ja, slik at alt henger sammen
Og litt spekulasjoner fra min sine. Det er trolig rundt noe av den siste datoen Norwegian må ha dette på plass skal de få lånegarantien fra Staten i tide. Men det er også kanskje i tide for at den nye «chapter 11» loven blir implementert?
Ved en eventuell konkurs, så i tillegg til at aksjonærer trolig får null, så er jeg svært usikker på hva obligasjonseierne får utover en hangar på OSL og slots på LGW som det ikke er like enkelt å få omsatt
Når du skal låne mye penger (noen milliarder og slikt), så går du ikke til banken og ber om lån. Du utsteder obligasjoner, som er en form for lån.
Hvis du låner en million av banken, så inngår du en avtale med banken om at du i løpet av de neste 20 årene (eller hva det skulle være) skal betale tilbake lånet, pluss renter. Dette er en avtale mellom deg og banken og ganske kjent for de fleste.
En obligasjon er omtrent det samme, men er et verdipapir som også kan ligne litt på en aksje. Låner du en milliard, så kan det det deles opp på 200 obligasjoner av 50 millioner hver og for hver av disse sier selskapet at de skal betale tilbake 50 millioner pluss renter. Disse obligasjonene kan selges, så dersom du (eller kanskje mer sannsynlig, pensjonsfondet som forvalter pensjonen din) ikke tror at de kommer til å få tilbake 50 millioner, så kan de selge obligasjonen for litt under 50 millioner til noen som er villig til å ta litt større risiko.
Norwegian har altså flere slike obligasjonslån. Det er disse som kalles NAS07, NAS08 osv. En del av kontrakta som obligasjonene er en del av, bestemmer reglene for å forhandle om lånet. Litt som du kan gå til banken og be om avdragsfrihet, kan Norwegian samle de som eier obligasjonene og be om å få endret betingelsene for lånet.
Det er det som skjer nå. Norwegian klarer ikke å betale tilbake lånene sine, og det vet obligasjonseierne. Da har Norwegian foreslått et bytte: I stedet for å få penger vi ikke har, kanskje dere vil ha en liten eierandel i oss? Altså, ettergi gjeld og få aksjer i bytte.
Men så er det jo ikke sikkert at obligasjonseierne har så veldig lyst på å eie et flyselskap. De ville jo ha penger (til å betale pensjonen din, eller hva det måtte være), men så er det jo kanskje bedre med noen aksjer i et flyselskap enn ingenting.
(Someone korrigerer sikkert eventuelle grove misforståelser om obligasjonenes leven og laden.)
De må i hvert fall ut med mer penger hvis de vil opprettholde sin eierandel ved en emisjon.
Ja, men det er endel av regnestykket
Enkelte selskap kan også låne i bankene, men bankene er gjerne litt mer risikoaverse. Og er i blant ikke veldig ivrig til å låne ut penger til f.eks flyselskap
Last edited:
FBI2012
ScanFlyer Silver
Leser i DN(betalings mur)at det er 3 danske fond som har sagt ‘nei’. Blir jo litt nysgjerrig på avtaleteksten.
Min erfaring med dansker er at de aldri går med på avtaler de ikke har fordeler av, så trolig ligger det for stor risk i det de er blitt forespeilet. MEN jeg kan ikke annet enn spekulere.
https://www.dn.no/luftfart/norwegia...s-kriseplan-i-dramatisk-avstemning/2-1-801669
Min erfaring med dansker er at de aldri går med på avtaler de ikke har fordeler av, så trolig ligger det for stor risk i det de er blitt forespeilet. MEN jeg kan ikke annet enn spekulere.
https://www.dn.no/luftfart/norwegia...s-kriseplan-i-dramatisk-avstemning/2-1-801669
Hareide sier det kan komme nye pakker for luftfarten. Men han sier også:
– Det er også naturlig at en del selskaper restrukturerer seg og blir bærekraftige for fremtiden, sier han.
Det er vel verdens klareste tegn, på at NAS enten må gå konk eller at de må få ettergitt mye gjeld. Og at regjernine deretter kan finne på noe.
Kilde: https://e24.no/boers-og-finans/i/70vV0V/hareide-varsler-flere-tiltak-for-luftfarten
– Det er også naturlig at en del selskaper restrukturerer seg og blir bærekraftige for fremtiden, sier han.
Det er vel verdens klareste tegn, på at NAS enten må gå konk eller at de må få ettergitt mye gjeld. Og at regjernine deretter kan finne på noe.
Kilde: https://e24.no/boers-og-finans/i/70vV0V/hareide-varsler-flere-tiltak-for-luftfarten
Tsja, de skal vel gjøre det som er best for sine eiere. Uten å sjekke, om det er så at man snakker fond som har investert i SAS/DAT også er det ikke sikkert kalkulasjonene er like ensidige som de hadde vært ellers.
Det er vel liten grunn til å tro at de ser på dette som annet enn en finansiell transaksjon. De fleste dansker har selvsagt ingen spesiell interesse av å redde Norwegian. Spesielt etter at de kuttet langruter fra Danmark har vel Norwegian mer og mer bidratt med å svekke Kastrup heller enn å styrke den. Og ikke har man bidratt med nevneverdig tilbud i provinsen heller i de senere år. Forstår godt de er skeptiske.
BU662
critical mind
Den store spørsmal er jo hvordan aksjonærer stemmer imorgen. Dersom de stemmer ned forslag, så er det game-over for DY. Dessverre hjelper det ikke at man ikke kom til enighet med låne-kreditorer. Det hva staten kommer å gjøre har ikke så veldig stor relevans nå. Jeg kan ikke forestille meg at det vil ha en betydning for aksjonærers valg imorgen...
jameson82
Flysitter
Det er nok i SAS sin interesse å at Norwegian klarer seg. Andre konkurrenter kan være verre å hanskes med..
Da har Norwegian kommet til enighet med obligasjonseiern.
https://e24.no/boers-og-finans/i/LA...-har-kommet-til-enighet-med-obligasjonseierne
https://e24.no/boers-og-finans/i/LA...-har-kommet-til-enighet-med-obligasjonseierne
https://www.dn.no/luftfart/norwegian/norwegian-melder-om-nok-stotte-fra-langivere-i-samtlige-lan/2-1-801671
Blir spennende å se om de slotene på Gatwick får noen verdi økning.
Riktig, men om en haug med selskaper forsvinner, blir det nok ennå verre for leasingselskapene. De er heller ikke tvunget til å behandle alle flyselskaper likt.
Nok aksjonærer sier nok ikke nei på generalforsamlingen imorgen for å velte dette. Gruppen som legger frem forslag om 10 statlige milliarder og overtagelse er jo helt på jordet.
Sent from my iPhone using Tapatalk
