Oppdatering T2
- Thread starter JetBlue
- Start date
Balle Chlorin
ScanFlyer Blue
Du er 100% sikker på at Seilfly ikke var ironisk.....??? :colgate:
Originally posted by ph-ndr
Skal vi ta en liten gjennomgang av den norske stat og byggeprosjekter? Skoler og gamlehjem uten driftsbudsjett, en liten opera, etc.
-A
Jeg var ikke klar over at den norske stat hadde bygge- og driftsansvar for skoler (1-13.) og gamlehjem? Er dette noe nytt?
Originally posted by Herlov
Originally posted by ph-ndr
Skal vi ta en liten gjennomgang av den norske stat og byggeprosjekter? Skoler og gamlehjem uten driftsbudsjett, en liten opera, etc.
-A
Jeg var ikke klar over at den norske stat hadde bygge- og driftsansvar for skoler (1-13.) og gamlehjem? Er dette noe nytt?
Om vi skal flisespikke så skal jeg gjerne gå opp og skrive om min post og bruke ordene "det offentlige". Men bare om du skal være vrang?
-A
Originally posted by ph-ndr
Originally posted by Herlov
Originally posted by ph-ndr
Skal vi ta en liten gjennomgang av den norske stat og byggeprosjekter? Skoler og gamlehjem uten driftsbudsjett, en liten opera, etc.
-A
Jeg var ikke klar over at den norske stat hadde bygge- og driftsansvar for skoler (1-13.) og gamlehjem? Er dette noe nytt?
Om vi skal flisespikke så skal jeg gjerne gå opp og skrive om min post og bruke ordene "det offentlige". Men bare om du skal være vrang?
-A
Nei, det skal du få slippe.
:lol:
LN-KGL
ScanFlyer Mile High Club
Hvorfor laste ned skitten skannet utgave, når den kan lasted ned i farger og desslike fra OSLs nabosider - her er linken: http://www.osl.no/archive/Internett/osl.no/Dokumenter/Rapporter/Lufthavnplanen.pdf
Så til litt annet kommentert ovenfor. Fikk for litt siden overrakt en bok som gave av en venn og denne var "Airport Engineering" skrevet av Norman Ashford/Paul H. Wright. I denne finner jeg som et eksempel til min forundring the New Oslo Airport - byggetrinn 1 til 4. På tegningen er det ikke noe som stemmer - rullebanene er forsatt omvendt av nåværende OSL. Ved nærmere gransking så viser det seg at det er planene fra as Hjellnes for en flyplass på Hurum. Men så kommer vi til det interessante, de fire byggetrinnene har følgende maksgrenser for årspassasjerer - 12, 17, 25-30 og 40 millioner. Så kommer det: Dagens sentrale terminalbygg på OSL er en blåkopi av byggetrinn 2 på Hurum - eneste forskjell er lengden på pirene er mindre i lengde, men de er kompensert med en identisk lang parallell-pir nord for sentraldelen. For trinn 3 innebærer det en utvidelse mot øst av sentralbygget (også på Hurum lå jernbanestasjonen på vestsiden av terminalbygget) for å utvide kapasiteten til 25-30 miilioner, men også pirenes lengde økes til tilsvarende lengde som det er på OSLs ene i dag. Arealet for sentraldelen på terminalen økes med rundt en 60%, og da vil det være 80-90 gates med broer til flyene og to parallelle undergrunns "people movers" - en for innland og en for utland. Var selv en tur oppe på Gardermoen tidlig i byggeperioden da terminalområdet bare var en byggegrop. Det forundret meg disse kulvertene som gikk mot nord (ja, jeg mener at det var to slike som ble bygget).
Med andre ord, det ser ut til at en må påregne sterk byggeaktivitet som vil medføre at igjen deler av taxfree vil lide, VIP-terminalen vil gå fløyten, et par gater på sørsiden av utland vil gå med i dragsuget og interntrafikk-krysset under taxfreeen ikke blir noe kryss lenger. Vi får bare håpe at taket som ble lagt ferdig over vareinngangen i kjelleren øst av terminalen er dimensjonert til å ta den ekstra belastningen et to etasjers bygg ovenpå vil medføre. Regner også med at rampen opp til avgangsnivået flyttes mot øst (nærmere Flyporten), slik at den kan bli mulig å utvide garasjeanlegget som nettopp er utvidet med enda et trinn.
M609
ScanFlyer Silver
Litt nytt om T2
Nå har noen blåruss funnet ut at det beste (les: man tjener mer på taxfree og pølsesalg) at T2 blir bygd som en "T" rett ut fra midten av dagens terminal!!!
Etter hva jeg forstår er gutta i tårnet mindre imponert, og simuleringer viser at taksetiden totalt på en dag vil øker med over 9 timer.
Ved blandet bruk av rullebanene (mål i fremtiden) vil det bli jævlig.
Lufthavntjenesten ser MEGET mørkt på det hva gjelder snørydding.
Å fornuft kom treng deg på, her skal du motstand finne.
:nor
Nå har noen blåruss funnet ut at det beste (les: man tjener mer på taxfree og pølsesalg) at T2 blir bygd som en "T" rett ut fra midten av dagens terminal!!!
Etter hva jeg forstår er gutta i tårnet mindre imponert, og simuleringer viser at taksetiden totalt på en dag vil øker med over 9 timer.
Ved blandet bruk av rullebanene (mål i fremtiden) vil det bli jævlig.
Lufthavntjenesten ser MEGET mørkt på det hva gjelder snørydding.
Å fornuft kom treng deg på, her skal du motstand finne.
:nor
M609
ScanFlyer Silver
Blir litt dumt å legge store føringer på continous decend approaches og eco cruise, hvis innsparingen blir brent opp på unødvendig taksing pga at Nic vil selge flere flasker ildvann.....
Men, når man ser hva forsinkelsene blir operativt, kanskje det ikke blir så gøy likevel? :drunk:
Men, når man ser hva forsinkelsene blir operativt, kanskje det ikke blir så gøy likevel? :drunk:
Farmer
ScanFlyer Crusty
Blir litt dumt å legge store føringer på continous decend approaches og eco cruise, hvis innsparingen blir brent opp på unødvendig taksing pga at Nic vil selge flere flasker ildvann.....
Men, når man ser hva forsinkelsene blir operativt, kanskje det ikke blir så gøy likevel? :drunk:
I all verden ... Blir det ikke tatt hensyn til operative momenter som det M609 nevner her? Nå er jo ikke dette bare ett bygg som skal reises, men en utviselse av et av Norges desidert viktigste trafikk og logistikknutepunkt, slik at alle momenter må vel veies opp mot hverandre skulle en tro.
Similar threads
