Lenker til en interessant artikkel om hvordan Syrian fikk tak i en A340-300.
http://spioenkop.blogspot.no/2017/08/sanctions-busting-syrianair-acquires.html
http://spioenkop.blogspot.no/2017/08/sanctions-busting-syrianair-acquires.html
-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Om hvordan Syrian Arab Airlines fikk tak i A340
- Thread starter LN-JON
- Start date
LN-RTP
Aviator Extraordinaire
Intresant artikkel.
Husker for 25 år siden, da jobbet jeg for et selskap i sandkassa som solgte 727 pax fly med etterbrenner til Syria for 1 dollar per stykk.
Syria var nemlig på "riktig" side i den første Gulf krigen.
Palestina for eksemplel var på feil side og alle Palesitinere som jobbet i Kuwait ble sparket på ræven ut. (Jeg kom like etterpå og hadde leilighet i det Palestinske strøket i Kuwait City.)
Det var flere land som veddet på feil hest og når Saddam Hussein tapte krigen og måtte "gi tilbake" Kuwait så ble det slutt på støtte og fordelerer, først og fremst Kuwait, men Saudi Arabia var også i faresonen og sjeikene der var nervøse helt til USA kom på besøk for å berge oljepriser og billig energi.
Uansett, Syria satset på riktig hest og fikk gratis fly på den tiden.
Nå er dem vel uglesett over hele regionen, skjønt noen beundrer dem vel for ikke å ha lagt seg på ryggen etter Arab Spring.
Husker for 25 år siden, da jobbet jeg for et selskap i sandkassa som solgte 727 pax fly med etterbrenner til Syria for 1 dollar per stykk.
Syria var nemlig på "riktig" side i den første Gulf krigen.
Palestina for eksemplel var på feil side og alle Palesitinere som jobbet i Kuwait ble sparket på ræven ut. (Jeg kom like etterpå og hadde leilighet i det Palestinske strøket i Kuwait City.)
Det var flere land som veddet på feil hest og når Saddam Hussein tapte krigen og måtte "gi tilbake" Kuwait så ble det slutt på støtte og fordelerer, først og fremst Kuwait, men Saudi Arabia var også i faresonen og sjeikene der var nervøse helt til USA kom på besøk for å berge oljepriser og billig energi.
Uansett, Syria satset på riktig hest og fikk gratis fly på den tiden.
Nå er dem vel uglesett over hele regionen, skjønt noen beundrer dem vel for ikke å ha lagt seg på ryggen etter Arab Spring.
Boeing_fan
ScanFlyer Gold
Intresant artikkel.
Uansett, Syria satset på riktig hest og fikk gratis fly på den tiden.
Nå er dem vel uglesett over hele regionen, skjønt noen beundrer dem vel for ikke å ha lagt seg på ryggen etter Arab Spring.
Nja, bare delvis. Syria har et godt forhold mange land i regionen (som Irak, Egypt, Algerie, Iran, delvis Libanon). Regionen består heldigvis av flere land enn bare Saudi-Arabia & Co. Men ironisk nok får Syria Arab Airlines, i motsetning til Qatar Airways, lov til å fly til disse landene.
