Norwegians longhauloperasjon - regularitet m.v. (del 1)
- Thread starter TriStar
- Start date
- Status
Re: Norwegians longhauloperasjon - regularitet m.v.
Får ikke overflygningstillatelse. Enkelt og greit.
Får ikke overflygningstillatelse. Enkelt og greit.
Re: DY7005/DY7205 3/9
Jo så är det ju tyvärr. Är väl Hi Fly´s egna piloter som rattar A340 kärrorna.
Ingen som vet något om man fått ordning på LNB? Hon har ju stått med samma problem nu i över 3 dagar. Snacka om dålig start. LNA och LNB ska ju på söndag byta "bas" när de är i BKK samtidigt. Om det nu går. Går någon av Hi Fly maskinerna till OSL isåfall då eller?
Jo så är det ju tyvärr. Är väl Hi Fly´s egna piloter som rattar A340 kärrorna.
Ingen som vet något om man fått ordning på LNB? Hon har ju stått med samma problem nu i över 3 dagar. Snacka om dålig start. LNA och LNB ska ju på söndag byta "bas" när de är i BKK samtidigt. Om det nu går. Går någon av Hi Fly maskinerna till OSL isåfall då eller?
Re: DY7005/DY7205 3/9
De er sant det Ole, det er ikke enkelt når flyene går teknisk når man har så liten flåte som DY har foreløpig. Vi ser jo også det med SK som har mange ganger så stor flåte at når et fly stopper får det store konsekvenser for passasjerene. Men flyr man med SK har man jo den fordelen at man kan ha muligheten til ombooking med andre selskaper ved kanselleringer.
petru26
evig optimist
Re: Norwegians longhauloperasjon - regularitet m.v.
men hvorfor får de ikke det egentlig?
men hvorfor får de ikke det egentlig?
Re: Re: Norwegians longhauloperasjon - regularitet m.v.
En teori jeg har hørt er at med den dispensasjonen som er gitt til NLH nå for å ha irsk reg så er det usikkerhet rundt hvem som står ansvarlige om noe skulle skje over russisk luftrom. Russerne vil visstnok ganske enkelt vite med sikkerhet hvem som betaler regninga om noe detter ned. Det er ikke mer enn en teori, men det er i det minste ikke en ulogisk én.
En teori jeg har hørt er at med den dispensasjonen som er gitt til NLH nå for å ha irsk reg så er det usikkerhet rundt hvem som står ansvarlige om noe skulle skje over russisk luftrom. Russerne vil visstnok ganske enkelt vite med sikkerhet hvem som betaler regninga om noe detter ned. Det er ikke mer enn en teori, men det er i det minste ikke en ulogisk én.
FlyHi
ScanFlyer Crusty
Norwegians longhauloperasjon - regularitet m.v.
"Norwegian" Long Haul er vel ikke Skandinavisk?
"Norwegian" Long Haul er vel ikke Skandinavisk?
Re: Norwegians longhauloperasjon - regularitet m.v.
Dagens DY7205 ARN-BKK är redan försenad från 15.45 till. 00.40.
CS-TQZ är planerad att landa kl. 22.10 ikväll fast skulle som sagt landat igår eftermiddag och vänder då tydligen tillbaka till BKK på en gång.
Dessa förseningar är ju snart ett skämt
S
Skänk tillbaka EI-LNB till Boeing
Dagens DY7205 ARN-BKK är redan försenad från 15.45 till. 00.40.
CS-TQZ är planerad att landa kl. 22.10 ikväll fast skulle som sagt landat igår eftermiddag och vänder då tydligen tillbaka till BKK på en gång.
Dessa förseningar är ju snart ett skämt
SSkänk tillbaka EI-LNB till Boeing
Re: Norwegians longhauloperasjon - regularitet m.v.
http://www.aftonbladet.se/resa/article17416358.ab
LNB har nu blivit en riktig "hangar queen" på ARN.
och Aftonbladet skriver om mystiskt fel, där man fortfarande väntar på ytterligare reservdelar som kanske eller kanske inte ska lösa problemet med den varningslampa som lyser.
I nuläget vet ingen när det splitter nya flygplanet kan komma i luften igen.
– Teknikerna jobbar dygnet runt med att lösa, säger Norwegians informationschef Åsa Larsson.
Samtidigt fortsätter följdverkningarna av det krånglande planet.
Norwegian hyrde häromkvällen in två Airbus 340 från portugisiska Hi Fly, inklusive besättningar, för att täcka rutterna till New York och Bangkok.
Men besättningar måste förstås ha ett visst antal vilotimmar mellan flygningarna, och någon ersättningspersonal har ännu inte kunnat ta sig till vare sig Bangkok eller New York, med nya förseningar som följd, säger Åsa Larsson
http://www.aftonbladet.se/resa/article17416358.ab
LNB har nu blivit en riktig "hangar queen" på ARN.
och Aftonbladet skriver om mystiskt fel, där man fortfarande väntar på ytterligare reservdelar som kanske eller kanske inte ska lösa problemet med den varningslampa som lyser.
I nuläget vet ingen när det splitter nya flygplanet kan komma i luften igen.
– Teknikerna jobbar dygnet runt med att lösa, säger Norwegians informationschef Åsa Larsson.
Samtidigt fortsätter följdverkningarna av det krånglande planet.
Norwegian hyrde häromkvällen in två Airbus 340 från portugisiska Hi Fly, inklusive besättningar, för att täcka rutterna till New York och Bangkok.
Men besättningar måste förstås ha ett visst antal vilotimmar mellan flygningarna, och någon ersättningspersonal har ännu inte kunnat ta sig till vare sig Bangkok eller New York, med nya förseningar som följd, säger Åsa Larsson
Re: Norwegians longhauloperasjon - regularitet m.v.
Ser ut som at akkurat nå lander CS-TQZ på ARN som DY7206 fra BKK, mens A340-600 9H-SEA står på JFK etter å ha ankommet dit som DY 7005 fra ARN tidligere i kveld.
Tro om noen av disse to har Norwegian logo på seg nå?
(opplysninger hentet fra Flightradar24.com)
Ser ut som at akkurat nå lander CS-TQZ på ARN som DY7206 fra BKK, mens A340-600 9H-SEA står på JFK etter å ha ankommet dit som DY 7005 fra ARN tidligere i kveld.
Tro om noen av disse to har Norwegian logo på seg nå?
(opplysninger hentet fra Flightradar24.com)
Re: Norwegians longhauloperasjon - regularitet m.v.
DY7006 JFK-ARN 9H-SEA är beräknad att landa kl. 20.10 ikväll på Arlanda, men dagens DY7005 ARN-JFK som ska avgå kl. 17.35 är inte belagd med någon försening varken på norwegians hemsida eller Arlandas hemsida.
De måste ju betyda att man antigen kallar in EI-LNA eller att EI-LNB är redo för flight.!
DY7006 JFK-ARN 9H-SEA är beräknad att landa kl. 20.10 ikväll på Arlanda, men dagens DY7005 ARN-JFK som ska avgå kl. 17.35 är inte belagd med någon försening varken på norwegians hemsida eller Arlandas hemsida.
De måste ju betyda att man antigen kallar in EI-LNA eller att EI-LNB är redo för flight.!
- Status
Similar threads
