Norwegians første longhaul-flighter (OSL/ARN-JFK/BKK)
- Thread starter LN-NGT
- Start date
- Status
kekker
Onkel reisende kekker
Re: Norwegians første longhaul-flighter (OSL/ARN-JFK/BKK)
Ukristelig tidlig avgang er vel å overdrive, alt som forlater OSL før 06:30, er i mine øyne ukristelig, men 08:30 er helt greit innafor. Ulempe for de som evt. kommer med conected flight, de må dra ukristelig tidlig for å komme seg med DY7201.
Ankomst BKK derimot er festlig, litt som ankomstene til LH, LX og noen fler til BOM fra Europa. De ankommer gjerne rett rundt midnatt og med avgang noen timer senere. "Fordelen" er at landing i Europa er ukristelig tidlig, så man kommer seg greit videre til sluttdestinasjon.
Hvordan er transportmulighetene fra BKK natterstider, sånn bortsett fra Taxi? Går det buss og bane døgnet rundt?
Ukristelig tidlig avgang er vel å overdrive, alt som forlater OSL før 06:30, er i mine øyne ukristelig, men 08:30 er helt greit innafor. Ulempe for de som evt. kommer med conected flight, de må dra ukristelig tidlig for å komme seg med DY7201.
Ankomst BKK derimot er festlig, litt som ankomstene til LH, LX og noen fler til BOM fra Europa. De ankommer gjerne rett rundt midnatt og med avgang noen timer senere. "Fordelen" er at landing i Europa er ukristelig tidlig, så man kommer seg greit videre til sluttdestinasjon.
Hvordan er transportmulighetene fra BKK natterstider, sånn bortsett fra Taxi? Går det buss og bane døgnet rundt?
FlyHi
ScanFlyer Crusty
Re: Norwegians første longhaul-flighter (OSL/ARN-JFK/BKK)
Tjae - de skal vel egentligt iht. de seneste domme have 600EUR pr. person + "care" når forsinkelsen er over 4 timer.
Om Norwegian så følger disse regler er så spørgsmålet. En del flyselskaber gør ihvertfald hvad de kan for at gøre det svært for kunderne at få erstatningen og afviser kategorisk enhvert krav i første omgang. Det plejer at hjælpe hvis man hyrer en advokat eller en jurist til at kræve erstatningen.
Hvordan forholder DY sig til dette? De siger jo selv de kompenserer pax iht. EU-reglerne, men det siger alle jo. Henholder de sig til de seneste domme eller tolker de EU-reglerne anderledes, så pax skal kæmpe for erstatning?
Tjae - de skal vel egentligt iht. de seneste domme have 600EUR pr. person + "care" når forsinkelsen er over 4 timer.
Om Norwegian så følger disse regler er så spørgsmålet. En del flyselskaber gør ihvertfald hvad de kan for at gøre det svært for kunderne at få erstatningen og afviser kategorisk enhvert krav i første omgang. Det plejer at hjælpe hvis man hyrer en advokat eller en jurist til at kræve erstatningen.
Hvordan forholder DY sig til dette? De siger jo selv de kompenserer pax iht. EU-reglerne, men det siger alle jo. Henholder de sig til de seneste domme eller tolker de EU-reglerne anderledes, så pax skal kæmpe for erstatning?
Dag Viking
ScanFlyer Mile High Club
Re: Norwegians første longhaul-flighter (OSL/ARN-JFK/BKK)
Jeg håper for DU sine passasjerer at selskapet er bedre på å følge regelverket for kompensasjon enn DY er innenriks. Sist jeg hadde en forsinkelse fulgte de ikke regelverket. Jeg tok dette opp med selskapet i ettertid, og fikk ingen beklagelse, men i stedet en bortforklaring som var syltynn.
Jeg håper for DU sine passasjerer at selskapet er bedre på å følge regelverket for kompensasjon enn DY er innenriks. Sist jeg hadde en forsinkelse fulgte de ikke regelverket. Jeg tok dette opp med selskapet i ettertid, og fikk ingen beklagelse, men i stedet en bortforklaring som var syltynn.
FlyHi
ScanFlyer Crusty
Re: Norwegians første longhaul-flighter (OSL/ARN-JFK/BKK)
Det er jo desværre hos en del selskaber blevet en trend at regelværket kun følges, hvis pax selv har sat sig godt ind i det og insisterer på at få kompensation. Ofte ser man at "alle" bliver afvist ved første henvendelse og først hvis man insisterer behandler de reelt sagen iht reglerne. Det har jeg desværre set ret så mange eksempler på efterhånden.
Nogle er absolut bedre end andre - ingen nævnt ingen glemt.
At regelværket, så er håbløst og tåbeligt på mange områder er så en anden sag, men så længe disse regler gælder, så må de følges.
Det er jo desværre hos en del selskaber blevet en trend at regelværket kun følges, hvis pax selv har sat sig godt ind i det og insisterer på at få kompensation. Ofte ser man at "alle" bliver afvist ved første henvendelse og først hvis man insisterer behandler de reelt sagen iht reglerne. Det har jeg desværre set ret så mange eksempler på efterhånden.
Nogle er absolut bedre end andre - ingen nævnt ingen glemt.
At regelværket, så er håbløst og tåbeligt på mange områder er så en anden sag, men så længe disse regler gælder, så må de følges.
Re: Norwegians første longhaul-flighter (OSL/ARN-JFK/BKK)
Passasjerene "raser", visstnok:
http://www.dn.no/forsiden/naringsliv/article2624227.ece
Passasjerene "raser", visstnok:
http://www.dn.no/forsiden/naringsliv/article2624227.ece
Re: Norwegians første longhaul-flighter (OSL/ARN-JFK/BKK)
Herlig… som ventet blir dette en typisk norsk klisjé noen måneder før man ser at det er ikke så ille allikevel.. For et klagete folkeslag vi er? ”Kundene RASER” – det skal mye til for at jeg RASER over et produkt. Tror som nevnt tidligere at folk gleder seg til å kritisere dette i likhet med første ukene nye Gardermoen åpnet.
Herlig… som ventet blir dette en typisk norsk klisjé noen måneder før man ser at det er ikke så ille allikevel.. For et klagete folkeslag vi er? ”Kundene RASER” – det skal mye til for at jeg RASER over et produkt. Tror som nevnt tidligere at folk gleder seg til å kritisere dette i likhet med første ukene nye Gardermoen åpnet.
Hpkris
Front section flyer
Re: Norwegians første longhaul-flighter (OSL/ARN-JFK/BKK)
Er nok ikke så mye annet å velg i en taxi når man lander så seint. DY lander jo 00:30 , siste toget går 24:00. Litt usikker på hvilke tider skytrain til Bangkok har, men skal man andre steder så er man enten avhenging av taxi eller overnatte.
Er nok ikke så mye annet å velg i en taxi når man lander så seint. DY lander jo 00:30 , siste toget går 24:00. Litt usikker på hvilke tider skytrain til Bangkok har, men skal man andre steder så er man enten avhenging av taxi eller overnatte.
Re: Norwegians første longhaul-flighter (OSL/ARN-JFK/BKK)
Står den på OSL helt til 08.30 i morgen eller flyr den andre ruter i mellomtiden?
Står den på OSL helt til 08.30 i morgen eller flyr den andre ruter i mellomtiden?
Re: Norwegians første longhaul-flighter (OSL/ARN-JFK/BKK)
Skytrain / MRT opererer mellom kl 6-24.
Skytrain / MRT opererer mellom kl 6-24.
Tommy777
ScanFlyer Mile High Club
Re: Norwegians første longhaul-flighter (OSL/ARN-JFK/BKK)
Og naa har VG tatt tak i saken:
Er det noe jeg ikke har saerlig respekt for er det selskaper som utelukkende skylder paa underleverandoerer de selv har leid inn.
Og naa har VG tatt tak i saken:
http://www.vg.no/reise/artikkel.php?artid=10110876
Er det noe jeg ikke har saerlig respekt for er det selskaper som utelukkende skylder paa underleverandoerer de selv har leid inn.
Tommy777
ScanFlyer Mile High Club
Re: Norwegians første longhaul-flighter (OSL/ARN-JFK/BKK)
Raser er rimelig tabloid, men Norwegian visste GARANTERT paa forhaand at IFE ikke var tilgjengelig via HiFly, de visste det for flere maaneder siden og har med vilje latt vaere aa informere passasjerene om det til rett foer avgang. Du sa selv hvor viktig det var for deg i en tidligere traad. I tillegg er det som blir servert ombord en skikkelig nedtur (noe man ikke kan skylde paa noen andre enn Norwegian). Aa leie teppe til 5 daler og at vann koster deg 4,50USD er noe jeg ogsaa hadde reagert paa.
Naar man da paa toppen faar en over 5 timers forsinkelse og faar avgang midt paa natta, skjoenner jeg godt at folk blir sure.
Klart, de kan fikse innkjoeringsproblemene, men de har aapenbart mye aa ta tak i her som ikke er relatert til innkjoeringsproblemene.
DY har vaert kjipe og betaler ikke for IFE ombord. Skal de faa noe kred hos meg, boer de refundere noen hundrelapper for det. Men de har nok allerede kalkulert med at Ola Dunk gir dem litt slack her saann at det ikke blir enda dyrere for dem.
Raser er rimelig tabloid, men Norwegian visste GARANTERT paa forhaand at IFE ikke var tilgjengelig via HiFly, de visste det for flere maaneder siden og har med vilje latt vaere aa informere passasjerene om det til rett foer avgang. Du sa selv hvor viktig det var for deg i en tidligere traad. I tillegg er det som blir servert ombord en skikkelig nedtur (noe man ikke kan skylde paa noen andre enn Norwegian). Aa leie teppe til 5 daler og at vann koster deg 4,50USD er noe jeg ogsaa hadde reagert paa.
Naar man da paa toppen faar en over 5 timers forsinkelse og faar avgang midt paa natta, skjoenner jeg godt at folk blir sure.
Klart, de kan fikse innkjoeringsproblemene, men de har aapenbart mye aa ta tak i her som ikke er relatert til innkjoeringsproblemene.
DY har vaert kjipe og betaler ikke for IFE ombord. Skal de faa noe kred hos meg, boer de refundere noen hundrelapper for det. Men de har nok allerede kalkulert med at Ola Dunk gir dem litt slack her saann at det ikke blir enda dyrere for dem.
Re: Norwegians første longhaul-flighter (OSL/ARN-JFK/BKK)
Ser poenget ditt - men sist jeg floey og AVOD virket ikke i loepet av hele turen (SK CPH-ORD A340 i Business) RASTE jeg ikke.. Jeg synes det var kjipt men vurderte ikke VG osv.
Mitt poeng her er jo at det kom til aa bli klaging uansett - det viste vi jo.
Ser poenget ditt - men sist jeg floey og AVOD virket ikke i loepet av hele turen (SK CPH-ORD A340 i Business) RASTE jeg ikke.. Jeg synes det var kjipt men vurderte ikke VG osv.
Mitt poeng her er jo at det kom til aa bli klaging uansett - det viste vi jo.
- Status
Similar threads
