-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
DY Norwegians 787-flåte
- Thread starter L-1011
- Start date
Re: Norwegian acquires four new 787-9 Dreamliners
Vet det, men det var litt en kommentar til Norwegian sine kommentarer i avisen der absolutt alle problemer er Boeing sin feil, og det har jo vært en del. Om dette skulle stemme, så burde de jo aldri kjøpt flere fly fra Boeing.
Vet det, men det var litt en kommentar til Norwegian sine kommentarer i avisen der absolutt alle problemer er Boeing sin feil, og det har jo vært en del. Om dette skulle stemme, så burde de jo aldri kjøpt flere fly fra Boeing.
Re: Norwegian acquires four new 787-9 Dreamliners
Som var mitt poeng også. Hvorfor skulle oppstartsproblemene Norwegian har hatt med maks uflaks hindre dem i å kjøpe flere fly av typen som vanligvis fungerer meget bra og vil høyst sannsynlig levere gode resultater.
Jeg så hvor du ville med kommentaren om Norwegians kritikk av Boeing som er ganske korrekt.
Regner med de har ganske kontroll.
Som var mitt poeng også. Hvorfor skulle oppstartsproblemene Norwegian har hatt med maks uflaks hindre dem i å kjøpe flere fly av typen som vanligvis fungerer meget bra og vil høyst sannsynlig levere gode resultater.
Jeg så hvor du ville med kommentaren om Norwegians kritikk av Boeing som er ganske korrekt.
Regner med de har ganske kontroll.
Re: Norwegian acquires four new 787-9 Dreamliners
Om jeg ikke husker feil hadde nå 777 ganske så store problemer da den ble lansert, men mediedekningen var vel ikke like heavy som den er i dag.
Selv om Norwegian har en elendig kundeservice, er det ekstremt mye uberettiget kritikk som hagler fra idiotkunder og media tar jo til seg slike historier uten noe videre bakgrunnssjekk. Alt skal krisemaksimeres fra media sin side, og dermed har ikke Norwegian noe annet valg enn å svare på kritikken. Norwegian vil uansett i løpet av de neste årene gå forbi SAS i antall langdistansefly, meget spennende spør du meg.
Om jeg ikke husker feil hadde nå 777 ganske så store problemer da den ble lansert, men mediedekningen var vel ikke like heavy som den er i dag.
Selv om Norwegian har en elendig kundeservice, er det ekstremt mye uberettiget kritikk som hagler fra idiotkunder og media tar jo til seg slike historier uten noe videre bakgrunnssjekk. Alt skal krisemaksimeres fra media sin side, og dermed har ikke Norwegian noe annet valg enn å svare på kritikken. Norwegian vil uansett i løpet av de neste årene gå forbi SAS i antall langdistansefly, meget spennende spør du meg.
teamseacow
ScanFlyer Silver
Re: Norwegian bestiller fire nye 787-9
Regner med at de har fått en grei deal på dette etter forsinkelsene og problemene med drommeflyene de allerede har
hvor mange opsjoner har dy igjen på 787?
Regner med at de har fått en grei deal på dette etter forsinkelsene og problemene med drommeflyene de allerede har
hvor mange opsjoner har dy igjen på 787? BraathensSafe1985
ScanFlyer Silver
Re: Norwegian acquires four new 787-9 Dreamliners
Dreamliner'n er ille, men man må kunne ha tiltro til at et selskap som Boeing med over 100 års erfaring innen flybygging, skal kunne komme bra ut også med Dreamlinern til slutt.
Tror vel også at, Kjos og Norwegian ikke har så mye annet valg. De kunne ha bestilt Airbus 350 selvsagt, men det tror jeg sitter veldig langt inne og det er vel spørsmål om det ikke haddde blitt forsinkelser i langdistanse satsningen da.
Dreamliner'n er ille, men man må kunne ha tiltro til at et selskap som Boeing med over 100 års erfaring innen flybygging, skal kunne komme bra ut også med Dreamlinern til slutt.
Tror vel også at, Kjos og Norwegian ikke har så mye annet valg. De kunne ha bestilt Airbus 350 selvsagt, men det tror jeg sitter veldig langt inne og det er vel spørsmål om det ikke haddde blitt forsinkelser i langdistanse satsningen da.
1944vintage
ScanFlyer Gold
Re: Norwegian acquires four new 787-9 Dreamliners
Nå er det ikke bare deres 787 de sliter med...
Hva med Air India ?
Nå er det ikke bare deres 787 de sliter med...
Re: Norwegian bestiller fire nye 787-9
Nå leier Norwegian disse flyene fra ILFC og kjøper de ikke fra Boeing. Dette er jo heller ikke en ny ordre for Boeing men tas fra en av de mange 787 ILFC har i bestilling
Nå leier Norwegian disse flyene fra ILFC og kjøper de ikke fra Boeing. Dette er jo heller ikke en ny ordre for Boeing men tas fra en av de mange 787 ILFC har i bestilling
Northrider
FlyKirurg
Re: Norwegian bestiller fire nye 787-9
Så ILFC hiver egentlig bare inn en stor bestilling på fly, og "deler dem ut" til flyselskaper som er intressert?
Så ILFC hiver egentlig bare inn en stor bestilling på fly, og "deler dem ut" til flyselskaper som er intressert?
Re: Norwegian bestiller fire nye 787-9
Om 787 og kvalitet ---> http://forum.flyprat.no/showthread.php?t=120281
Om 787 og kvalitet ---> http://forum.flyprat.no/showthread.php?t=120281
Re: Norwegian bestiller fire nye 787-9
I prinsippet ja. ILFC har bestilt 33 -8 og 41 -9. Og andre leasing selskaper har gjort lignende bestillinger, selv om ILFC er den største. Så der er mer å hente for DY der
I prinsippet ja. ILFC har bestilt 33 -8 og 41 -9. Og andre leasing selskaper har gjort lignende bestillinger, selv om ILFC er den største. Så der er mer å hente for DY der
Re: Norwegian bestiller fire nye 787-9
Precis så är det. ILFC delar inte ut dem gratis heller till Norwegian.
Det vore intressant att veta hur mycket Kjos får betala till ILFC för att leasa 787-9.
Är det någon här som vet ifall det blir Rolls-Royce eller GE på de 4 787-9 DU leasar från ILFC?
Precis så är det. ILFC delar inte ut dem gratis heller till Norwegian.
Det vore intressant att veta hur mycket Kjos får betala till ILFC för att leasa 787-9.
Är det någon här som vet ifall det blir Rolls-Royce eller GE på de 4 787-9 DU leasar från ILFC?
Re: Norwegian bestiller fire nye 787-9
Med tanke på at de andre maskinene DY har på bestilling fra ILFC og Boeing er med RR, så ville det vært veldig rart om disse kom med GE
Med tanke på at de andre maskinene DY har på bestilling fra ILFC og Boeing er med RR, så ville det vært veldig rart om disse kom med GE
Der kom en bestilling på ytterligere 3 stykk 787-9, med levering i 2016 og 2017.
De vil da ha en flåte på totalt 17 stykk 787 i 2018.
http://media.norwegian.com/#/pressreleases/norwegian-inngaar-avtaler-om-tre-787-9-dreamlinere-992439
De vil da ha en flåte på totalt 17 stykk 787 i 2018.
http://media.norwegian.com/#/pressreleases/norwegian-inngaar-avtaler-om-tre-787-9-dreamlinere-992439
Re: Norwegian bestiller fire nye 787-9
Står ikke noe om det i pressemeldingen, men kommer også disse fra ILFC? Ser de skal leases
Uansett, så tomme var trusslene om ikke utvide longhaul satsningen.....
Står ikke noe om det i pressemeldingen, men kommer også disse fra ILFC? Ser de skal leases
Uansett, så tomme var trusslene om ikke utvide longhaul satsningen.....
