-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
DY Norwegians 737-flåte
- Thread starter pkselite
- Start date
Re: Norwegians 737-flåte
Ikke søkt om LN-reg for SE-fly enda iallfall.
Ut fra de signalene som har kommet, vil Norwegian ha et AOC i Norge og et i EU, så spørs om det nye AOCet i Norge og NSW i Sverige blir de to fremtidige. (?)
Ikke søkt om LN-reg for SE-fly enda iallfall.
Ut fra de signalene som har kommet, vil Norwegian ha et AOC i Norge og et i EU, så spørs om det nye AOCet i Norge og NSW i Sverige blir de to fremtidige. (?)
Re: Norwegians 737-flåte
Nye registreringer:
EI-FJJ - LN-ENL
EI-FJH - LN-ENM
EI-FJZ - LN-ENN
EI-FVU - LN-ENO
EI-FVX - LN-ENP
EI-FVY - LN-ENQ
EI-FVZ - LN-ENR
EI-FVV - LN-ENS
EI-FVW - LN-ENT
Nye registreringer:
EI-FJJ - LN-ENL
EI-FJH - LN-ENM
EI-FJZ - LN-ENN
EI-FVU - LN-ENO
EI-FVX - LN-ENP
EI-FVY - LN-ENQ
EI-FVZ - LN-ENR
EI-FVV - LN-ENS
EI-FVW - LN-ENT
Re: Norwegians 737-flåte
Nja, de har ikke blitt registrert på G-reg enda, så spørs om at Norwegian har yttret å fortsette leien, og ikke levere tilbake likvell.
Nja, de har ikke blitt registrert på G-reg enda, så spørs om at Norwegian har yttret å fortsette leien, og ikke levere tilbake likvell.
Attachments
Re: Norwegians 737-flåte
Som nevnt i tråden her:
https://forum.flyprat.no/showthread.php?p=1227781#post1227781
Såvidt jeg kan se var samtlige av disse maskinene eiet Norwegian gjennom Arctic Aviation, men er nå overført til det nystartede leasingselskapet VMO Aircraft Leasing og ymse fond der som endel av rekonstruksjonen av Norwegiab. Bak VMO står blant annet det amerikanske PE selskapet Ares Management Corporation
Som nevnt i tråden her:
https://forum.flyprat.no/showthread.php?p=1227781#post1227781
Såvidt jeg kan se var samtlige av disse maskinene eiet Norwegian gjennom Arctic Aviation, men er nå overført til det nystartede leasingselskapet VMO Aircraft Leasing og ymse fond der som endel av rekonstruksjonen av Norwegiab. Bak VMO står blant annet det amerikanske PE selskapet Ares Management Corporation
Re: Nye Norwegian - etter rekonstruksjonen
De står der fortsatt, men det er ting som tyder på at de vil forflytte seg til tørrere lagringsplass snart ..
De står der fortsatt, men det er ting som tyder på at de vil forflytte seg til tørrere lagringsplass snart ..
Re: Nye Norwegian - etter rekonstruksjonen
ILD 4, DUB 2, OSL 5, EDI 1, ARN 2, CPH 3 og BGO 1.
Den i BGO er jo planlagt til MZJ mandag førstkommende, og jeg tror det jobbes med flere om ikke lenge.
Nei, de ble flyttet for lenge siden. Fordelingen skal være som følger:
ILD 4, DUB 2, OSL 5, EDI 1, ARN 2, CPH 3 og BGO 1.
Den i BGO er jo planlagt til MZJ mandag førstkommende, og jeg tror det jobbes med flere om ikke lenge.
Re: Norwegians 737-flåte
Med de registreringene, er de i flåten til 'nye' Norwegian. Begge er fortsatt merket som 'stored'.
Med de registreringene, er de i flåten til 'nye' Norwegian. Begge er fortsatt merket som 'stored'.
Re: Norwegians 737-flåte
Står i CPH og er ikke overlevert til det nye selskapet ennå. Blir maskin nummer 51.
Står i CPH og er ikke overlevert til det nye selskapet ennå. Blir maskin nummer 51.
Re: Norwegians 737-flåte
Ved litt trykking rundt på planespotters.net så ser det ut som att NAX-MAX flyene ikke er solgt eller tatt i bruk, selv ikke de som ble bygget og egentlig var klare for leveranse. Er markedet for litt brukte MAX labert eller har Norwegian noe på lur?
Ved litt trykking rundt på planespotters.net så ser det ut som att NAX-MAX flyene ikke er solgt eller tatt i bruk, selv ikke de som ble bygget og egentlig var klare for leveranse. Er markedet for litt brukte MAX labert eller har Norwegian noe på lur?
