-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
DY Norwegians 737-flåte
- Thread starter pkselite
- Start date
Frequent Traveller
Anthill kicker
Re: DY's flåte
Björn Kjos er ikke det minste forstyrret av 787-groundingen, og vifter med videre planer for anskaffelse bl.a. av typen 787-9. Uttalelsene fra Norwegian kommer meget hendig for Boeings Image&Prestige !
http://www.bloomberg.com/news/2013-...-follow-on-order-for-stricken-boeing-787.html
Björn Kjos er ikke det minste forstyrret av 787-groundingen, og vifter med videre planer for anskaffelse bl.a. av typen 787-9. Uttalelsene fra Norwegian kommer meget hendig for Boeings Image&Prestige !
http://www.bloomberg.com/news/2013-...-follow-on-order-for-stricken-boeing-787.html
OpelZafira
ScanFlyer Blue
Re: DY's flåte
LNKHB & LNKKW är nu tillbaka från vinterförvaringen och flyger igen
LNKHB & LNKKW är nu tillbaka från vinterförvaringen och flyger igen
BU662
critical mind
Re: DY's flåte
Jeg tror Kjos jakter gode delivery slots enda mere enn en grisebillig pris. Dersom DU skal virkelig lykkes, sa ma han ha momentum og bygge seg opp för andre konkurrenter kan fölge ned pa hans kostnads-nivea...
Jeg tror Kjos jakter gode delivery slots enda mere enn en grisebillig pris. Dersom DU skal virkelig lykkes, sa ma han ha momentum og bygge seg opp för andre konkurrenter kan fölge ned pa hans kostnads-nivea...
Re: DY's flåte
NOU får ikke montert internett så mistenker sterkt at den skal ut. Usikker på om NOV har nett...(?)
NOU får ikke montert internett så mistenker sterkt at den skal ut. Usikker på om NOV har nett...(?)
OpelZafira
ScanFlyer Blue
Re: DY's flåte
Nu är KKX den enda B733 som inte kommit tillbaka från vinterförvaring, har den lämnat flottan helt enkelt eller?
Nu är KKX den enda B733 som inte kommit tillbaka från vinterförvaring, har den lämnat flottan helt enkelt eller?
Re: DY's flåte
Hvor mange "vanlige" B737-800 "mangler" Norwegian? Omtrent 70-75? Kommer de siste i 2018?
Og når forsvinner de siste -300ene? Norwegian skrev dette på sine nettsider så sent som sommeren 2010: I 2012 vil selskapet ha en ren 800-flåte bestående av totalt 63 fly. Deretter øker flåten ytterligere med nye, eide 800-maskiner, samt en del leasede fly.
Hvor mange "vanlige" B737-800 "mangler" Norwegian? Omtrent 70-75? Kommer de siste i 2018?
Og når forsvinner de siste -300ene? Norwegian skrev dette på sine nettsider så sent som sommeren 2010: I 2012 vil selskapet ha en ren 800-flåte bestående av totalt 63 fly. Deretter øker flåten ytterligere med nye, eide 800-maskiner, samt en del leasede fly.
Last edited:
Re: DY's flåte
Det er et spørsmål det ikke finnes et svar på.
Norwegian har en total ordre hos Boeing på 117 stk -800 maskiner
der mange allerede er levert mens resten kommer løpende levert fra fabrikkken ihht. en omforent leveringsplan.
Etterhvert vil Max'ene oh Airbusene også komme og da er det markedssituasjonen som til enhver tid bestemmer hvor mange fly selskapet vil ta inn i egen produksjon eller lease ut til andre operatører.
Disse ordrene handler om å skaffe seg handligsrom for ekspansjon når markedet er der.
Det er et spørsmål det ikke finnes et svar på.
Norwegian har en total ordre hos Boeing på 117 stk -800 maskiner
der mange allerede er levert mens resten kommer løpende levert fra fabrikkken ihht. en omforent leveringsplan.
Etterhvert vil Max'ene oh Airbusene også komme og da er det markedssituasjonen som til enhver tid bestemmer hvor mange fly selskapet vil ta inn i egen produksjon eller lease ut til andre operatører.
Disse ordrene handler om å skaffe seg handligsrom for ekspansjon når markedet er der.
Re: DY's flåte
Har forstått det slik at leasingavtalen på NOU/NOV ikke skal forlenges. Av økonomiske årsaker er det nok ikke forsvarlig å montere nett på disse maskinene da!
Har forstått det slik at leasingavtalen på NOU/NOV ikke skal forlenges. Av økonomiske årsaker er det nok ikke forsvarlig å montere nett på disse maskinene da!
Re: DY's flåte
Da kan vi se på radar den som en gang var LN-KKO igjen i lufta som N265LM på vei vestover som "265" med hexcode A29296.
Skal først til Miami (via Gander) for C-sjekk før ny operatør venter.
http://fr24.com/265
Da kan vi se på radar den som en gang var LN-KKO igjen i lufta som N265LM på vei vestover som "265" med hexcode A29296.
Skal først til Miami (via Gander) for C-sjekk før ny operatør venter.
http://fr24.com/265
Last edited:
Re: DY's flåte
Så vidt jeg forstår skal den til Brasil. Er ikke sikker på hvem som skal ha den der, men det går rykter om Whitejet.
