Norwegian utvider på Torp

Re: Norwegian utvider på Torp.

KapteinKrok said:
Trodde det gikk klart frem at jeg mente Easyjet i Spania, siden det var spanske lønninger jeg refererte til...??

Vueling har 26.800 euro pr år for FO med absolutt null erfaring, men med sektortillegg som skal gi opp mot 36.000 annual. Men så spørs hvor lenge slike vilkår varer med de pågående stridighetene mellom piloter og management i selskapet...

Ryanair ligger noe under Eeasyjet - og igjen; spania har blant de høyeste nivåene av basene disse selskapene har rundt i europa. Spanair ligger også like bak, men noe vanskelig å sammenligne, da de både opererer med sektortillegg, samt har lønnen netto etter skatt.

Men uansett, og det kan du tro hva du vil om; Spania har faktisk i alle undersøkelser blant de absolutt høyeste lønningene blant piloter i Europa. Om enn ikke så høyt som flygelederne der nede... :-)
Click to expand...

Men igjen DY behøver ikke å betale Spanske lønninger, de kan godt bruke Kontraktskapet i Estland for en Spansk Base
 
Re: Norwegian utvider på Torp.

dc-8-63 said:
Men igjen DY behøver ikke å betale Spanske lønninger, de kan godt bruke Kontraktskapet i Estland for en Spansk Base
Click to expand...

Ikke med den streikeviljen som Spanjoler har... Da betaler du frivillig mer for a unngar de kostnader hver streik koster...;)

Men ellers gjelder du denne sannheten: Jo darligere du betaler, jo vanskeligere du finner gode og kvalifiserte kandidater. Jeg tror ikke at DY vil har de verste piloter som finnes i Spania...
 
Re: Norwegian utvider på Torp.

BU662 said:
Ikke med den streikeviljen som Spanjoler har... Da betaler du frivillig mer for a unngar de kostnader hver streik koster...;)

Men ellers gjelder du denne sannheten: Jo darligere du betaler, jo vanskeligere du finner gode og kvalifiserte kandidater. Jeg tror ikke at DY vil har de verste piloter som finnes i Spania...
Click to expand...

Hvem sier at de må være spanjoler ? Så langt er det vel heller får Finske Piloter på basen i Helsinki ?
 
Re: Norwegian utvider på Torp.

dc-8-63 said:
Hvem sier at de må være spanjoler ? Så langt er det vel heller får Finske Piloter på basen i Helsinki ?
Click to expand...

Ja, men vi skulle kanskje seriös diskutere. Det snakkes jo ikke om Bush-Pilots fra Timbuktu heller.

Kjos har anmodet at de önkser a ha base utenlands (som forövrig EZY og FR har). Kommer det ikke, sa blir DY pa langt sikt klemmt inn i sitt hjemme-marked, fordi de ikke far flexibilitaeten som disse to konkurrenter har. Og for EZY sine piloter i UK betydde de baser i Spania, Frankrike og Tyskland jo ikke undergangen... Tvert imot, fordi gjennom disse baser blir det mulig a vokse seg til helt nye störrelser som ga langt bedre economies of scale. Og EZY betaler ved SXF de tyske lönninger etter tyske lönnsordninger, selv om de först forsökte a presse frem sine engelske kontrakter.

Mange tenker at lönnen er den non-plus-ultra kostnad som ma senkes for a fa ned CASK. Men dette er en ultimativ illusjon, fordi det man ma gjöre er a kaskadere sine fiks-kostnader pa flest mulig passajer-hoder. Og derfor my flate-utnyttelsen opp, og det kan man gjöre best dersom man har crew-baser ved begge ender av de meget tynge markeder...
 
Re: Norwegian utvider på Torp.

BU662 said:
Ja, men vi skulle kanskje seriös diskutere. Det snakkes jo ikke om Bush-Pilots fra Timbuktu heller.

Kjos har anmodet at de önkser a ha base utenlands (som forövrig EZY og FR har). Kommer det ikke, sa blir DY pa langt sikt klemmt inn i sitt hjemme-marked, fordi de ikke far flexibilitaeten som disse to konkurrenter har. Og for EZY sine piloter i UK betydde de baser i Spania, Frankrike og Tyskland jo ikke undergangen... Tvert imot, fordi gjennom disse baser blir det mulig a vokse seg til helt nye störrelser som ga langt bedre economies of scale. Og EZY betaler ved SXF de tyske lönninger etter tyske lönnsordninger, selv om de först forsökte a presse frem sine engelske kontrakter.

Mange tenker at lönnen er den non-plus-ultra kostnad som ma senkes for a fa ned CASK. Men dette er en ultimativ illusjon, fordi det man ma gjöre er a kaskadere sine fiks-kostnader pa flest mulig passajer-hoder. Og derfor my flate-utnyttelsen opp, og det kan man gjöre best dersom man har crew-baser ved begge ender av de meget tynge markeder...
Click to expand...

Jeg er helt enig i allt du skriver om flåte utnyttelser og mulighetene baser rundt om gir for nettopp dette og jeg ser at det kommer flere baser enn Spania på sikt, derofr er jeg litt i tvil til at man gir opp fleksibiliteten kontraktselskapene gir og muligheter for å forholde seg noen få slike selskaper og at det egentlige Norske Selskapet i Estland vil være et av disse.

Jeg tror lite på at det noe behov for Bush Pilots fra Timbuktu, det er mere enn nok Piloter i Europa, ja selv i Norge som er villige til "kjøpe" seg timer i høyresetet - venstresetet vil bli dyrere men ser ikke store problemer med å fylle dette heller uten å gå via Timbuktu.

Det man vil få er minst 2 tier på flightdeck - med tildels ganske store forskjeller i betingelser.
 
Re: Norwegian utvider på Torp.

dc-8-63 said:
Jeg er helt enig i allt du skriver om flåte utnyttelser og mulighetene baser rundt om gir for nettopp dette og jeg ser at det kommer flere baser enn Spania på sikt, derofr er jeg litt i tvil til at man gir opp fleksibiliteten kontraktselskapene gir og muligheter for å forholde seg noen få slike selskaper og at det egentlige Norske Selskapet i Estland vil være et av disse.

Jeg tror lite på at det noe behov for Bush Pilots fra Timbuktu, det er mere enn nok Piloter i Europa, ja selv i Norge som er villige til "kjøpe" seg timer i høyresetet - venstresetet vil bli dyrere men ser ikke store problemer med å fylle dette heller uten å gå via Timbuktu.

Det man vil få er minst 2 tier på flightdeck - med tildels ganske store forskjeller i betingelser.
Click to expand...

Kanskje verdt a tenke litt bak?

DY har forsökt seg i Polen og för de begynte sa tilböd de sapass darlige betingelser at de rett og slett nok ikke fant nok kvalifiserte sökere. Jeg - og dette er selvsagt min personlig mening - ser HEL basen forsatt in-the-limbo. Gar dette satsing i dass, sa kommer man seg hurtig ut av HEL uten store forpliktelser. Rett med dette du skriver om flexibilitaet (a bli kvitt av ansatte). Og ja, jeg ville har gjort det samme dersom jeg skulle avgjöre...

Dersom vi snakker om Spania-Norge (eller omvendt som du vil) ruter sa snakker vi ikke om in-the-limbo satsinger hvor det er umulig a si om dette vil lykkes. Her vet vi at disse ruter gar sa det suser.

Og derfor, med denne bakgrunnen, tror jeg at det er klok a ha en eller flere baser i Spania. Du kan like god betale de samme lönn som i Norge, fordi de operativer kostnader og restriksjoner, som bortfaller med slike baser i bakhanda, er sapass store at det vil lönne seg uansett. Hotellkostnader, Crew-Limits etc. Pluss at du far mer utnyttelse som i seg selv alene reduserer dine kostnader ytterligere...
 
Re: Norwegian utvider på Torp.

Idag er det endret fra Oslo Torp til Sandefjord-Torp på Norwegian sitt bookingsystem
 
Re: Norwegian utvider på Torp.

NorwayDY said:
Idag er det endret fra Oslo Torp til Sandefjord-Torp på Norwegian sitt bookingsystem
Click to expand...

Det er bra - for Torp er først og fremst Sandefjord - og ikke først og fremst Oslo. Jeg tror det er en bedre strategi å rette seg inn mot markedet i Vestfold, Aust-Agder, Telemark og Buskerud i stedet for å prøve å selge seg til Oslo-folk. En god lokal forankring vil bygge tillit og skape entusiasme. Satsingen på Torp er enda et eksempel på hvor flinke Norwegian er til å vise at Norge er mer enn Oslo.
 
Re: Norwegian utvider på Torp.

På nettsiden til Norwegian står det fortsatt de skal fly TRF-SXF, men fra juni legges jo SXF ned, så da flyttes flygningene til BER, så det er vel en sjanse for at avgangstidene blir endret...?
 
Re: Norwegian utvider på Torp.

Boeing_fan said:
På nettsiden til Norwegian står det fortsatt de skal fly TRF-SXF, men fra juni legges jo SXF ned, så da flyttes flygningene til BER, så det er vel en sjanse for at avgangstidene blir endret...?
Click to expand...

Mulig avgangstidene endres, men flystripene er jo akkurat de samme!
 
Re: Norwegian utvider på Torp.

Hørte at en WF topp var sterkt kritisk til at DY starter med direkte konkurranse på innenriks fra TRF med de som handler.

Aner ikke om det har noe med saken å gjøre, men har fostått det som at DY står uten handler på TRF fra senvinteren.
 
Re: Norwegian utvider på Torp.

DY har ikke noe å frykte ved å velge WF som handlingagent på Torp.
I dag er KLM en direkte konkurrent til de som skal ut i verden.
Man kan da reise via København eller Amsterdam.
Den jobben WF gjør for KLM, blir gjort på en aldeles utmerket og proffesjonell måte.

Ingen grunn til å tro noe annet om WF/DY
 
Re: Norwegian utvider på Torp.

imm said:
DY har ikke noe å frykte ved å velge WF som handlingagent på Torp.
I dag er KLM en direkte konkurrent til de som skal ut i verden.
Man kan da reise via København eller Amsterdam.
Den jobben WF gjør for KLM, blir gjort på en aldeles utmerket og proffesjonell måte.

Ingen grunn til å tro noe annet om WF/DY
Click to expand...

Ikke mye forskjell fra f.eks. OSL og BGO, der SGS handler KLM dette da vel? Eller EVE der SGS handler DY.
 
Re: Norwegian utvider på Torp.

Røros handler KLM på OSL.

Bare for klarhetens skyld. :)
 
Last edited:
Re: Norwegian utvider på Torp.

Har en bekjent som vil søke jobb som stuer når DY starter på Torp. Noen som vet hvem som skal være handling agent/hvem han skal søke hos?
 
Re: Norwegian utvider på Torp.

Det er vel kun Widerøe som har handling på Torp for øyeblikket, er det ikke?
 
WF vs DY på Torp

Hur går det i kampen mellan WF och DY på Torp på flygningarna till BGO och TRD? Vem är vinnaren?
 
You must log in or register to reply here.

Similar threads

H
Torp - Rutenytt nedleggelser/oppleggelser
Replies
12
Views
3K
Happyflyer
H
C
KLM vekk fra Torp -> Hva nå?
Replies
2
Views
828
Someone
Someone
Someone
WGH overtar handling av Norwegian på de fleste norske flyplasser
2 3
Replies
42
Views
10K
francis
F
Boeing_fan
Ny airBaltic-base: Las Palmas (sesongbase)
Replies
18
Views
5K
Trdfly
Trdfly
Someone
Røykutvikling i tårnet på Kjevik (28/5)
Replies
1
Views
410
semmern
S
Back
Top