Norwegian sin informasjonspolicy

[Radiv]

Nå begynner dette med mangel på informasjon til kundene på langrutene å bli en alvorlig omdømmesak for Norwegian.

Når de var ferske, så gav man de litt slakk - den tiden er forbi.
Nå må policyen enten begynne å levere eller de må lage en ny.

Det at flyet ikke virker er forståelig utfra historikken på flytypen, men mangel på informasjon til kundene er en for dum grunn å ødelegge ryktet sitt på.

Det tar som kjent lang tid å bygge opp et godt rykte, men kort tid å rive det ned.

Kjos, du er nå begynt å rive ned ditt gode navn og rykte - nå må det handles!

 

[L-1011]

För tillfället verkar Dreamlinern hos Norwegian vara ett opålitligt flygplan och jag är förvånad att Kjos fortfarande flyger dem med ett såpass tufft trafikprogram.

Det Kjos kan göra är att omedelbart bygga upp en bra gedigen kundservice funktion. Det är oerhört viktigt nu när flygplanen ofta går sönder. Nästan alla DY passagerare som media snackar säger samma sak...de får dålig information från Norwegian när det uppstår förseningar.
Kanske borde Kjos placera ut en anställd Norwegian stationschef/flygplatsrepresentant på varje interkontental utestation?

 

[LN-RRE]

Hverken DY eller analytikerne virker å være klar over den negative effekten av informasjonsbrist. Jeg tror Norwegian mister mange passasjerer og fremtidige forretningforbindelser grunnet dette. Å drive trafikk mellom kontinenter med ETT fly vil gi store utfordringer når de får feil på flyet og ikke har allianse. Ikke ok og en tydelig feilvurdering av mulighetene. Punktum.