• Hei

    Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.

    Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025

    Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150kr

    Betalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:

    https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025

    (Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)

    De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret

    Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat

National B747 styrtet i Bagram, Afghanistan

Veldig, veldig trist. Av Avherald ser det ut som det var et crew på 8 ombord og at alle dessverre har gått bort.
 
KE har aldri hatt nesten-uhell på OSL. Men derimot ved landing på ICN på en flight fra OSL.

Anbefaler deg å lese rapporten:

On 21 September 2004, at time 1302, a B747-400F operated by Korean Air was taking off from Oslo Airport Gardermoen for a flight to Incheon International Airport, Seoul, Republic of Korea. During take-off run, the aircraft started to autorotate at approximately 120 Knots Calibrated Air Speed (KCAS) due to the actual Centre of Gravity (CG) being aft of the aft CG limit. The stabilizer remained steady as the aircraft continued to accelerate and became airborne at 165 KCAS and 11.5 degrees pitch attitude.

I tillegg ble det problemer ved landing.

http://www.aibn.no/Luftfart/Rapporter/2007-08
 
Hjelp, helt jæ****, har noe slikt blitt filmet før ?? Fyren som filmet må ha fått sjokk ..
 
Å fy flate. Så helt for j...

Load control, i alle ledd, en viktig oppgave.


Ble litt matt.

Samme hjelpeløse følelse som når man ser videoen av Spanairs MD80 fra MAD, som man vel heller ikke trenger se om igjen.
 
Back
Top