LH Lufthansa sine ruter til Stavanger

[Andre1980]

LH trenger ikke komme tilbake til SVG for min del... selskaper som legger ned fra en dag til en annen uten forvarsel kan en være foruten. Kanskje AirFrance kunne kommet med en rute til Paris i stede... de er i det minste SkyTeam

 

[barca]

Går man inn på Lufthansa sine bookingsider så er SVG-FRA fjernet helt fra sommerprogrammet 2026 og vinterprogrammet 2026/2027. Hva i alle dager er det som foregår liksom?

 

[windowseat]

Går man inn på Lufthansa sine bookingsider så er SVG-FRA fjernet helt fra sommerprogrammet 2026 og vinterprogrammet 2026/2027. Hva i alle dager er det som foregår liksom?

Når det er fjernet fra vinterprogrammet også er sjansen for at de kommer tilbake tilnærmet 0. Rart de som fløy med A321 og A320 hver dag i høysesongen og en miks av A319 og A320 ikke tjente penger. Alle de gangene jeg fløy med de var flyene alltid fulle eller tilnærmet fulle og like mange i biz som på andre korte og mellomlange ruter.

 

[svgflyer]

Bekreftet i Aftenbladet nå. Innstillt ut mars 2027...
Forferdelige nyheter for oss som er flittige brukere av denne ruten. Merkelig at de har skrytt over at det har vært så bra belegg og alt var bare velstand og allikevel finner de ikke plass. Veldig synd

 

[Gunnar]

Synes å huske at belegget var bra da jeg selv også jobbet på SVG (om noen leter etter tråden for stengingen er jeg "han med kamera" eller hvordan det var jeg ble beskrevet på siste dagen for siste flyvning). Og en flittig bruker av Business var det jeg våger å kalle SVGs triveligste reisende. Men har dessverre mine tvil om at vedkommende frekventerer forumet. Selv om nok mange her også er trivelige folk i møte med flyplassens ansatte. De fleste reisende er heldigvis det, i alle fall så lenge alt er i rute...

 

[Jens W]

Merkelig at de har skrytt over at det har vært så bra belegg og alt var bare velstand og allikevel finner de ikke plass.

Belegg har ikke nødvendigvis noe med penger inn å gjøre. Sannsynligvis betyr det nok rett og slett bare at LH tror de kan tjene mer på å bruke flyene på andre ruter.

 

[windowseat]

Belegg har ikke nødvendigvis noe med penger inn å gjøre. Sannsynligvis betyr det nok rett og slett bare at LH tror de kan tjene mer på å bruke flyene på andre ruter.

Jeg tror de fleste av oss som er aktive i forum her skjønner det. Det blir likevel litt vanskelig å forstå når flyselskapet nylig skrøt av ruten, men Lufthansa får det altså ikke til på Sola. De får det til «overalt» ellers i Norge og det er vel noe næringsforeningen i Stavanger-regionen bør tenke grundig over?

 

[AndreasN]

Sikkert ikke så enkelt, men er det ikke litt oppsiktsvekkende at man tilsynelatende fortsetter TRD fra både FRA og MUC, men dropper SVG fullstendig? Men det er vel gjerne mye turister som betaler godt lenger nord, der konkurransen ikke er like hard og frekvensen ikke er like viktig?

Ellers ser det jo ut til at BGO går som planlagt? VIE kommer jo inn der i tillegg i sommer. Og WF fortsetter på MUC. Kanskje WF kunne prøvd seg på SVG også?

 

[vadheim]

Veldig rart med Stavanger som hadde Lufthansa, British Airways og Air France en gang i tillegg til KLM, SAS og Norwegian. I tillegg går det jo nesten bare E-jets der nå bortsett fra Norwegian. Vil nok tro at SAS har kontroll over markedet og ruter det meste over Kastrup med små-jetene sine.

 

[Trdfly]

Husk at SVG er en tung forretnings-destinasjon, der bedriftene spesielt etter Covid-19 har kuttet kraftig i fysiske møter og gått i stort omfang over til digitale møter. Dermed redusert etterspørsel i forbindelser. Samt så vil jeg påstå at SAS (/DY) sin slusing av pax via HUB og oppbygging av sine HUBer gjort at det er kraftig konkurranse om de pax som skal til SVG.

 

[windowseat]

Husk at SVG er en tung forretnings-destinasjon, der bedriftene spesielt etter Covid-19 har kuttet kraftig i fysiske møter og gått i stort omfang over til digitale møter. Dermed redusert etterspørsel i forbindelser. Samt så vil jeg påstå at SAS (/DY) sin slusing av pax via HUB og oppbygging av sine HUBer gjort at det er kraftig konkurranse om de pax som skal til SVG.

Det er riktig. Dette er nokså off topic , men min frustrasjon er over den manglende satsingen på turisme i sørvest-Norge. Vi har et bra produkt, men ingen gidder eller er i stand til å selge det. Bergen har tatt «porten til fjordene» , smarte som de er. Men fjord-Norge begynner i Rogaland og det burde gått an bygge på det. I stedet er det det mest amatøraktige som tenkes kan som publiserers av den/de få som jobber med markedsføring av regionen. Rant over, men til slutt en prediction : Lufthansa kommer aldri tilbake og når Rogfast åpner vil SVG gradvis bli som KRS.

 

[Vede]

Ser ikke helt at Rogfast skal gjøre at SVG blir KRS? Ja det forkorter kjøretiden til BGO men ikke så mye. Dessuten må man fortsatt krysse Bjørnafjorden med ferje. Men jeg tror heller ikke LH returnerer i 2027.

 

[windowseat]

Ser ikke helt at Rogfast skal gjøre at SVG blir KRS? Ja det forkorter kjøretiden til BGO men ikke så mye. Dessuten må man fortsatt krysse Bjørnafjorden med ferje. Men jeg tror heller ikke LH returnerer i 2027.

Du har rett. Jeg uttrykte meg feil. Jeg mente på sikt, når/hvis det blir ferjefritt mellom Stavanger og Bergen. KRS taper på bedre vei østover og vestover. SVG vil sannsynligvis tape på bedre vei nordover. Flyselskapene satser på Bergen som inngangsport til Vest-Norge.