• Hei

    Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.

    Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025

    Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150kr

    Betalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:

    https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025

    (Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)

    De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret

    Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat

LH Lufthansa sine ruter til Stavanger

Jeg har reist som en helt med Lufthansa fra Stavanger siste året. Jeg har merket en markant nedgang i pax etter at de annonserte at de legger ned ruten. Men mitt inntrykk av belegget ombord at det har vært nogenlunde jevnt med det jeg opplever hos SAS til CPH, så er egentlig litt forundret over at de ikke får det til å gå rundt.

Synes at det er veldig synd fordi Stavanger mister mange muligheter til å komme seg effektivt ut i europa, et område Lufthansa og Frankfurt langt overgår SAS, AMS (KLM) og LHR (BA). Dette er som jeg har skrevet en gavepakke til gjenstående aktører på SVG når det nå i løpet av en uke forsvinner 500 daglige seter utenriks.
 
Jeg har reist som en helt med Lufthansa fra Stavanger siste året. Jeg har merket en markant nedgang i pax etter at de annonserte at de legger ned ruten..

Husk at det ikke er belegget som er avgjørende, men inntekten. Det er ikke noe problem å selge ut et fly bare prisen er lav nok. Når fullpris-paxen forsvinner, blir det vanskelig å drive lønnsomt ...
 
Da har Stavanger mistet både Lufthansa (FRA), Air France (CDG) og SAS til Houston. Trist, men samtidig er det jo ikke overraskende at SVG rammes hardest av sterkt fallende oljepris med påfølgende nedkjøling av norsk økonomi. BA og KL vil nok nyte godt av at konkurransen blir betydelig mindre.


Det stemmer, men jeg blir ikke overrasket hvis vi ser flere andre norske byer fremover vil oppleve kutt, spesielt fra utenlandske aktører
 
Det stemmer, men jeg blir ikke overrasket hvis vi ser flere andre norske byer fremover vil oppleve kutt, spesielt fra utenlandske aktører

Det er jeg redd du kan få rett i Someone! Klart at det får ringvirkninger når det er nedgang i oljeindustrien for mange andre bransjer.

Og en tanke som slo meg nå, det er det kjøpesterke som mister jobben, hvilket kan få konsekvenser for de som lever av de kjøpesterke. Det vil si at det kanskje blir en ferie mindre, eller noen færre resturantbesøk osv...

Bare et tankestrø....
 
Det er jeg redd du kan få rett i Someone! Klart at det får ringvirkninger når det er nedgang i oljeindustrien for mange andre bransjer.

Og en tanke som slo meg nå, det er det kjøpesterke som mister jobben, hvilket kan få konsekvenser for de som lever av de kjøpesterke. Det vil si at det kanskje blir en ferie mindre, eller noen færre resturantbesøk osv...

Bare et tankestrø....

Med fare for å spore helt av: Det sendes nå ut permisjonsvarsler fra bilforhandlere og bilverksteder i Stavangerområdet......
 
Første helgen uten LH og AF. Fra CPH har SAS i dag 2xA321, 1 A320 , 1 736 og 1 CRJ9, altså stort sett ganske store fly, om det er pga flere pax vet jeg ikke. Men KL har de vanlige 2 x 737 og 3x F70.
 
Første hele måned etter alle rutekuttene hadde utenlandstrafikken på SVG en nedgang på 14% i november. Kanskje ikke så uventet, men likevel svært kraftig nedgang. Kanskje det burde vært en egen tråd "SVG og oljekrisen" eller noe sånt.
 
Last edited:
Air France, Lufthansa, Sas med Houston ruten, Air Baltic, Airwing og nå sist Wif med Newcastleruta. Nedgang i offshorehelikoptere også. Ikke veldig lovende det her.
 
Re: Lufthansa gjenåner Frankfurt - Stavanger

Veldig bra! Spent på om det blir én daglig avgang, eller to avganger tre dager i uken, som til Bergen. Hvis de satser på mate interkontinentale flighter bør de vel ha en avgang både på morgenen og ettermiddagen for å dekke både trafikk vestover og østover.
 
Re: Lufthansa gjenåner Frankfurt - Stavanger

Veldig bra! Spent på om det blir én daglig avgang, eller to avganger tre dager i uken, som til Bergen. Hvis de satser på mate interkontinentale flighter bør de vel ha en avgang både på morgenen og ettermiddagen for å dekke både trafikk vestover og østover.

Ja akkurat det er jeg nysjerrig på. Næringslivet virker veldig positive i artikkelen, men spørs om tonen får en annen lyd dersom det viser seg å ikke være daglige avganger.

Med syv ukentlige tror jeg nattstopp hadde vært best? Altså inn på kvelden og ut på morran. Men ikke sikkert det funker i planen til Lufthansa?
 
Re: Lufthansa gjenåner Frankfurt - Stavanger

FinalCall melder om daglige avganger.
 
Re: Lufthansa gjenåner Frankfurt - Stavanger

I følge en artikkel på Stavanger Aftenblad legger Lufthansa opp til 7 ukentlige avganger med Airbus A320.
 
Re: Lufthansa gjenåner Frankfurt - Stavanger

Det blir daglig ja, 4 ganger morgenavgang, og 3 dager ettermiddag/kveld.
Rutetidene skal visstnok korrespondere bra med IAH og GIG.
 
Last edited:
Re: Lufthansa gjenåner Frankfurt - Stavanger

Her er rutetidene (ubekreftet) fra Stavanger:


Dag 1,3 og 7 kl 0930 og dag 5 0935, og 2,4 og 6 kl 1855 fra 3/5
 
Back
Top