Boeing_fan
ScanFlyer Gold
Re: Lufthansa øker på SVG
Fra vintersesongen kommer E-190 tilbake på alle avgangene igjen
Fra vintersesongen kommer E-190 tilbake på alle avgangene igjen
-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
LH Lufthansa sine ruter til Stavanger
- Thread starter airbus340
- Start date
Re: Lufthansa øker på SVG
Dette må vel være fordi de kun satser på forretningsreisende, noe jeg syns er uheldig. Skulle trodd at det var flere som fløy om sommeren når folk er fri? Litt pinglet syns jeg, hadde de turde litt mer så hadde de klart å fylle opp flyene med turister/reisende til andre deler av verden. Dum som jeg er, så unngår jeg KLM på tross av at de satser stort på SVG.
Anyway, grunnen til at jeg skulle skrive noe her er fordi jeg fløy FRA-SVG LH874 på fredag 15. juni. Fikk CRJ7 (http://www.planespotters.net/Production_List/Canadair/CRJ-700/10013,D-ACPB-Lufthansa-CityLine.php), og flyet var ca. 85% i economy og litt under 50% fra det jeg kunne kjapt telle på business. Er ganske bra belegg det vil jeg påstå, med tanke på at det var en fredags formiddag til Stavanger.
Fra vintersesongen kommer E-190 tilbake på alle avgangene igjen
Dette må vel være fordi de kun satser på forretningsreisende, noe jeg syns er uheldig. Skulle trodd at det var flere som fløy om sommeren når folk er fri? Litt pinglet syns jeg, hadde de turde litt mer så hadde de klart å fylle opp flyene med turister/reisende til andre deler av verden. Dum som jeg er, så unngår jeg KLM på tross av at de satser stort på SVG.
Anyway, grunnen til at jeg skulle skrive noe her er fordi jeg fløy FRA-SVG LH874 på fredag 15. juni. Fikk CRJ7 (http://www.planespotters.net/Production_List/Canadair/CRJ-700/10013,D-ACPB-Lufthansa-CityLine.php), og flyet var ca. 85% i economy og litt under 50% fra det jeg kunne kjapt telle på business. Er ganske bra belegg det vil jeg påstå, med tanke på at det var en fredags formiddag til Stavanger.
Re: Lufthansa øker på SVG
Etter at nye A-plus terminalen i FRA åpnet, er det noe endring i hvor flyene til BGO og SVG går fra? Før gikk de stort sett fra bussgater i B området, med tilhørende bussing både ved ankomst og avgang. Ser på FRA sine sider nå at noen av flygningene det neste døgnet er satt opp fra A. Noen som har erfaringer med dette?
Etter at nye A-plus terminalen i FRA åpnet, er det noe endring i hvor flyene til BGO og SVG går fra? Før gikk de stort sett fra bussgater i B området, med tilhørende bussing både ved ankomst og avgang. Ser på FRA sine sider nå at noen av flygningene det neste døgnet er satt opp fra A. Noen som har erfaringer med dette?
Mjolnir
ScanFlyer Gold
Re: Lufthansa øker på SVG
Hva skjer med nedgradering til sommerprogrammet? Etter det jeg kan se flyr LH med 2*E190+1*CRJ700 nå i vinterprogrammet. De fleste pleier vel å justere opp kapasiteten i sommerhalvåret.
Hva skjer med nedgradering til sommerprogrammet? Etter det jeg kan se flyr LH med 2*E190+1*CRJ700 nå i vinterprogrammet. De fleste pleier vel å justere opp kapasiteten i sommerhalvåret.
Re: Lufthansa øker på SVG
De foretok samme øvelse i fjor: gikk ned fra 3xE190 til 3xCRJ700. For noen år tilbake fløy de en miks av 735 / 733, men vet at disse har vært på vei ut av produksjon en stund. De har kanskje ikke behov av å fly mer enn businesspax fra Sola, siden de tjener bra med penger på det?
De foretok samme øvelse i fjor: gikk ned fra 3xE190 til 3xCRJ700. For noen år tilbake fløy de en miks av 735 / 733, men vet at disse har vært på vei ut av produksjon en stund. De har kanskje ikke behov av å fly mer enn businesspax fra Sola, siden de tjener bra med penger på det?
LN-KGL
ScanFlyer Mile High Club
Re: Lufthansa øker på SVG
Vet ikke miksen mellom SAS og BA på SVG-LHR, men passasjertallet øket totalt med 25% fra 2011 til 2012 (fra 129 786 passasjerer til 162 245 passasjerer) i følge UK CAA. BGO hadde forøvrig en økning på hele 88% til LHR fra 30 251 passasjerer i 2011 (linjen hadde oppstart med S11 i april) til 56 909 passasjerer i 2012.
Vet ikke miksen mellom SAS og BA på SVG-LHR, men passasjertallet øket totalt med 25% fra 2011 til 2012 (fra 129 786 passasjerer til 162 245 passasjerer) i følge UK CAA. BGO hadde forøvrig en økning på hele 88% til LHR fra 30 251 passasjerer i 2011 (linjen hadde oppstart med S11 i april) til 56 909 passasjerer i 2012.
Re: Lufthansa øker på SVG
Er det kun til LHR, eller til alle London-flyplassene? Skjønner ikke at SAS la ned BGO-LGW for et år siden hvis det er så mye potensiale...
LN-KGL
ScanFlyer Mile High Club
Re: Lufthansa øker på SVG
Det er bare til Heathrow, i tillegg kommer 145 953 passasjerer mellom BGO og LGW. Totalt mellom BGO og UK i 2012 var det 293 297 passasjerer og dermed var BGO Norges 4. største flyplass på UK (OSL, SVG og RYG var større).
Re: Lufthansa øker på SVG
Økningen for desember er 50% på SVG-LHR. BA startet 2xdaglig ifjor høst og derfor var det bare en den siste delen av året at det var 4xdaglig med SAS og BA.
Økningen for desember er 50% på SVG-LHR. BA startet 2xdaglig ifjor høst og derfor var det bare en den siste delen av året at det var 4xdaglig med SAS og BA.
LN-KGL
ScanFlyer Mile High Club
Re: Lufthansa øker på SVG
Det er korrekt det Westair, men BGO hadde en økning på hele 253% i desember til LHR (mye pakkenelliker kjøpt i Oxford Street pga. den lave pundkursen?).
Her er linken til hvor man finner trafikktallene i UK: http://www.caa.co.uk/default.aspx?catid=80&pagetype=88&pageid=3&sglid=3
Det er korrekt det Westair, men BGO hadde en økning på hele 253% i desember til LHR (mye pakkenelliker kjøpt i Oxford Street pga. den lave pundkursen?).
Her er linken til hvor man finner trafikktallene i UK: http://www.caa.co.uk/default.aspx?catid=80&pagetype=88&pageid=3&sglid=3
Re: Lufthansa øker på SVG
Jeg legger merke til at LH skifter flyflåter ganske kjapt på rutene sine. Det kan nevnes at mange av LH sine avganger mellom SVG og FRA ble gjennomført med E-190 i sommerperioden ifjor selv om alle flyvningene skulle være operert med CRJ-700. Legger også merke til at for BGO i vinterprogrammet så flyr de med E-190 selv om de opprinnelige flyvningene var oppført med CRJ-700. Så vi skal ikke se bort ifra at LH fortsetter med E-190 i store deler av sommerprogrammet og.
Ellers er det ufattelig og uforståelig at LH setter opp større fly til steder som f.eks. TLL, RIX og VNO sommerprogrammet. Dette er definitivt ikke high yield ruter. De fleste turister til disse stedene kommer som regel fra Norden. Dessuten er veldig mange store flyselskaper fraværende til disse byer. Så det er merkelig at de setter inn store fly til f.eks disse tre destinasjonene mens steder som SVG, BGO og BLL, der det er pengesterke folk og selskaper er oppført med mindre Lufthansa fly.
Jeg legger merke til at LH skifter flyflåter ganske kjapt på rutene sine. Det kan nevnes at mange av LH sine avganger mellom SVG og FRA ble gjennomført med E-190 i sommerperioden ifjor selv om alle flyvningene skulle være operert med CRJ-700. Legger også merke til at for BGO i vinterprogrammet så flyr de med E-190 selv om de opprinnelige flyvningene var oppført med CRJ-700. Så vi skal ikke se bort ifra at LH fortsetter med E-190 i store deler av sommerprogrammet og.
Ellers er det ufattelig og uforståelig at LH setter opp større fly til steder som f.eks. TLL, RIX og VNO sommerprogrammet. Dette er definitivt ikke high yield ruter. De fleste turister til disse stedene kommer som regel fra Norden. Dessuten er veldig mange store flyselskaper fraværende til disse byer. Så det er merkelig at de setter inn store fly til f.eks disse tre destinasjonene mens steder som SVG, BGO og BLL, der det er pengesterke folk og selskaper er oppført med mindre Lufthansa fly.
Re: Lufthansa øker på SVG
det er nok derfor de setter mindre fly til SVG/BGO, fordi de vet at der er de pengesterke folk som kan betale dyre priser
hadde de satt CRJ700/EMB190 på TLL,RIX og VNO hadde de nok tapt penger
det er nok derfor de setter mindre fly til SVG/BGO, fordi de vet at der er de pengesterke folk som kan betale dyre priser
hadde de satt CRJ700/EMB190 på TLL,RIX og VNO hadde de nok tapt penger
Boeing_fan
ScanFlyer Gold
Re: Lufthansa øker på SVG
Og nå har Lufthansa oppdatert vinterprogrammet og det ser ut som om alle avganger neste vinter fra SVG skal flys med B735 mens alle avganger fra BGO skal flys med E-90.
Og nå har Lufthansa oppdatert vinterprogrammet og det ser ut som om alle avganger neste vinter fra SVG skal flys med B735 mens alle avganger fra BGO skal flys med E-90.
