LH Lufthansa sine ruter til Stavanger

[krølle]

Det er klart at Houston spiller inn. Når SAS flyr 40-50 passasjerer på ruten daglig tar de høyt betalende kunder fra Lufthansa og de andre, kunder som kanskje var viktige for lønnsomheten for andre ruter.

Tror IAH har en ørliten effekt i det spillet her, men fint å ha en plass å henge noen bjeller.
Med 9.5 % økning i trafikken er der vel heller noen i revenue managment som ikke har fulgt med i timen når det gjelder prissettingen

 

[WestAir]

50 [emoji15], flyet har bare 44 seter(pirke[emoji6]) . Og så er det vel ikke 100% belegg hver dag, men klart alle monner drar....

De flyr begge veier, jeg vet naturligvis at det bare er 44 seter i flyet.

 

[LN-RRA]

Men nu flyver det vel også mere end én gang om dagen

Nei, ikke mer enn én gang om dagen nei.
En avgang fra SVG og en avgang fra IAH, 6 dager i uken.

 

[ln-bre]

Westair og Rosen mener mener tur/retur, sånn at denne ruten har 88 seter totalt pr døgn (sk951 og sk952).

 

[Rosen]

Nei, ikke mer enn én gang om dagen nei.
En avgang fra SVG og en avgang fra IAH, 6 dager i uken.

Det giver da også mere end én flyvning om dagen (6 gange om ugen) hvis du tæller sammen.

Det var nu også ment som et retorisk spørgsmål

 

[vstenhjem]

Noen sjanse for at LH endrer planene etter SAS sin pressemelding idag? Hvis ikke har SVG tapt mye nå.

 

[Rosen]

Noen sjanse for at LH endrer planene etter SAS sin pressemelding idag? Hvis ikke har SVG tapt mye nå.

Nej. Der en grund til SAS stopper på Houston. Ikke nok betalingsvillige kunder.

 

[Trdfly]

KLM sparker godt ned på SAS (IAH), AF (CDG) og LH (FRA) på http://www.aftenbladet.no/

 

[BSSW]

Som pax på denne siste flighten, for nå i hvert fall, så kan jeg fortelle hva som skjedde om bord for å bemerke dette; ingen verdens ting.
Eneste forskjellen fra en vanlig flight var at det var en SK-ansatt med kamera som skulle få med seg denne siste flighten, samt ankomsten av siste IAH-SVG flight. Og at crewet som kom med siste fly i går ble med hjem på denne flighten, i sivil.

Hvis noen av dem som stod på spotterplattformen leser dette, så kan de kanskje legge ut et bilde eller 2 av denne flighten?

Håper at LH kommer tilbake igjen når det går bedre med oljå.

 

[B767]

Va det fult i flyet?
Har prata med en crew for ca en uke siden det pleide å være ca 50 til 70 passasjer på hvert flight... få passasjer synes den crewpersonen.

 

[Gunnar]

Litt synd at det ikke var planlagt noe, ja. Men man pleier vel ofte ikke å markere at man slutter å fly til et sted...?

Nuvel, noen bilder ble det. Hilsen den SK-ansatte med kamera
http://forum.flyprat.no/showthread.php?p=1021078

 

[BSSW]

Va det fult i flyet?
Har prata med en crew for ca en uke siden det pleide å være ca 50 til 70 passasjer på hvert flight... få passasjer synes den crewpersonen.

Var ikke overfylt nei, 50 hørtes ikke ut til å være på jordet.

Litt synd at det ikke var planlagt noe, ja. Men man pleier vel ofte ikke å markere at man slutter å fly til et sted...?

Details

Nuvel, noen bilder ble det. Hilsen den SK-ansatte med kamera
http://forum.flyprat.no/showthread.php?p=1021078

:up:

 

[A-380]

Forbaska at den ruten forsvant. Da blir det en flyvning mer for å komme seg hjem fra Angola nå på mandag.

Kommer til å savne LH

Og det var Air France som fikk æren av å frakte meg til Angola, og den forsvant jo også

 

[B767]

A380: det går jo fly fra British Airways og KLM til Angola.

 

[sirpjalle]

Men kanskje det er "feil" allianse for A-380?!

Det er det definitivt for meg, og da har man (ja et i-landsproblem), et ekstra stopp hvis man ikke kan fly direkte til FRA fra SVG og ut i verden!

 

[Martin]

Men kanskje det er "feil" allianse for A-380?! ;

AF så ut til å fungere bra for han på utreise, så da må vel KL kunne fungere ogå.

 

[Klette]

Kjjipt at hansa legger ned her slik som de gjorde i Bergen også...

Men for å legge en positiv spinn på det ; Hvis en må innom Køben nå på vei til Frankfurt så blir det jo mer poeng på kontoen

 

[WestAir]

Va det fult i flyet?
Har prata med en crew for ca en uke siden det pleide å være ca 50 til 70 passasjer på hvert flight... få passasjer synes den crewpersonen.

Det er ikke så lavt belegg med tanke på at de brukte et lite fly. Men uansett så er det 300-400 passasjerer daglig, noe som burde være godt nytt for BA og KL.

 

[Boeing_fan]

Da har Stavanger mistet både Lufthansa (FRA), Air France (CDG) og SAS til Houston. Trist, men samtidig er det jo ikke overraskende at SVG rammes hardest av sterkt fallende oljepris med påfølgende nedkjøling av norsk økonomi. BA og KL vil nok nyte godt av at konkurransen blir betydelig mindre. På en annen side skal det bli spennende å se om Turkish Airlines realiserer sine planer om en rute fra SVG til IST. Dette kan være en veldig god anledning for TK, som har vist at det er et selskap som ikke er redd for å satse i nedgangstider.

 

[barca]

Reiste med morgenflyet med LH nå på onsdag (21.okt). Sikkert rundt 50-60 pax i en CRJ-900 fly. 2 i business inkludert meg.