Løst rykte: NWA tilbake til Osl
- Thread starter MartinL
- Start date
Re: Løst rykte: NWA tilbake til Osl
Ja, og ikke minst med tanke på et realistisk anslag av passasjerantall på en slik rute. Men en 757 fra OSL til MSP fra mai til september tror jeg kunne blitt meget vellykket. Detroit virker litt sært da det vel tilnærmet ikke er noen lokaltrafikk.
Ja, og ikke minst med tanke på et realistisk anslag av passasjerantall på en slik rute. Men en 757 fra OSL til MSP fra mai til september tror jeg kunne blitt meget vellykket. Detroit virker litt sært da det vel tilnærmet ikke er noen lokaltrafikk.
SQ321
ScanFlyer Gold
Re: Løst rykte: NWA tilbake til Osl
Skulle vel nesten tro at en rute til DTW hadde vært mer naturlig å starte i ARN pga "svensk" bilindustri (eller GOT???!).
Mener å huske at Braathens hadde et eget matefly fra GOT og ARN da NWA fløy til MSP. Blir ikke like lett å mate hvis det blir rute denne gangen dessverre.
Skulle vel nesten tro at en rute til DTW hadde vært mer naturlig å starte i ARN pga "svensk" bilindustri (eller GOT???!).
Mener å huske at Braathens hadde et eget matefly fra GOT og ARN da NWA fløy til MSP. Blir ikke like lett å mate hvis det blir rute denne gangen dessverre.
Re: Løst rykte: NWA tilbake til Osl
Vel, nå blir mulighetene litt flere om NWA skulle ramle inn med en B757 istedet for en A330men vi har jo ikke akkurat gater til disse heller i FLENG
En A330 fra Non-Schengen kan stå på 49, 50 & 53
En B757 fra samme kan stå på 46,48, 49, 50, 51 & 53
På fjernoppstilling derimot
Vel, nå blir mulighetene litt flere om NWA skulle ramle inn med en B757 istedet for en A330men vi har jo ikke akkurat gater til disse heller i FLENG
En A330 fra Non-Schengen kan stå på 49, 50 & 53
En B757 fra samme kan stå på 46,48, 49, 50, 51 & 53
På fjernoppstilling derimot
Re: Løst rykte: NWA tilbake til Osl
Ingen problem, KL og NW har en profit sharing avtale på alle transatlantiske ruter (samt AMS-India) slik at dette ville også gitt penger rett i KL kassa også.
Et eksempel som illusterer denne avtalen er at KL har overlatt LHR slots til NW for å benytte open skies mulighetene.
Vel, nå skjer det plutselig ting med longhaul på OSL, det er bra!
Ingen problem, KL og NW har en profit sharing avtale på alle transatlantiske ruter (samt AMS-India) slik at dette ville også gitt penger rett i KL kassa også.
Et eksempel som illusterer denne avtalen er at KL har overlatt LHR slots til NW for å benytte open skies mulighetene.
Vel, nå skjer det plutselig ting med longhaul på OSL, det er bra!
Re: Løst rykte: NWA tilbake til Osl
NWA klarte seg meget bra på sin rute mellom Oslo og Minneapolis-St. Paul - så bra at partneren KLM måtte stoppe dem. Det var i 1999 - nå er markedet større og mulighetene for ruter over Atlanteren mer åpent enn noen gang. Continental klarer seg glimrende mellom Oslo og Newark, og jeg er helt sikker på at det er plass til et selskap både på denne ruten og på en annen USA-rute med gode connections - bare de finner riktig materiell.
NWA klarte seg meget bra på sin rute mellom Oslo og Minneapolis-St. Paul - så bra at partneren KLM måtte stoppe dem. Det var i 1999 - nå er markedet større og mulighetene for ruter over Atlanteren mer åpent enn noen gang. Continental klarer seg glimrende mellom Oslo og Newark, og jeg er helt sikker på at det er plass til et selskap både på denne ruten og på en annen USA-rute med gode connections - bare de finner riktig materiell.
pgaa
ScanFlyer Gold
Re: Løst rykte: NWA tilbake til Osl
Hva maskin fløy de med i 99 til Minneapolis-St. Paul ?
Hva maskin fløy de med i 99 til Minneapolis-St. Paul ?
LN-AØR
ScanFlyer Crusty
Re: Løst rykte: NWA tilbake til Osl
DTW er en MYE bedre transferflyplass enn MSP, jeg vil vel faktisk påstå at det er den beste transferflyplassen jeg har vært på, ihvertfall så lenge man skal bytte mellom to NW flighter. MSP er kronglete og uoversiktlig, med lange avstander, selv om dette problemet er mindre når man ankommer fra utlandet, ettersom customs og immigration ligger sånn sirkus midt i komplekset. Men det spørs om ikke markedet for en OSL rute vil være bedre fra MSP, ettersom det er MSP som har forgreningene ut til det "norske" Amerika, ikke DTW. Jeg vil tro at antallet "100% Norwegians" (les: amerikanere med norske besteforeldre) som skal besøke gamlelandet er minst like stort om ikke større enn andelen nordmenn som skal til USA. Og da er det som sagt MSP som gjelder, ikke DTW.
DTW er en MYE bedre transferflyplass enn MSP, jeg vil vel faktisk påstå at det er den beste transferflyplassen jeg har vært på, ihvertfall så lenge man skal bytte mellom to NW flighter. MSP er kronglete og uoversiktlig, med lange avstander, selv om dette problemet er mindre når man ankommer fra utlandet, ettersom customs og immigration ligger sånn sirkus midt i komplekset. Men det spørs om ikke markedet for en OSL rute vil være bedre fra MSP, ettersom det er MSP som har forgreningene ut til det "norske" Amerika, ikke DTW. Jeg vil tro at antallet "100% Norwegians" (les: amerikanere med norske besteforeldre) som skal besøke gamlelandet er minst like stort om ikke større enn andelen nordmenn som skal til USA. Og da er det som sagt MSP som gjelder, ikke DTW.
Re: Løst rykte: NWA tilbake til Osl
Stilig! Ikke et stygt ord, men litt andre kvalitetskrav på airliners.net nå enn da...
Stilig! Ikke et stygt ord, men litt andre kvalitetskrav på airliners.net nå enn da...
Re: Løst rykte: NWA tilbake til Osl
Sagt det før, og jeg sier det igjen.
Du tror det ikke før du ser det.....^_^
Men hadde det vært morro OM de kom??? JAAAAA :lol:
Airbus 330.
Sagt det før, og jeg sier det igjen.
Du tror det ikke før du ser det.....^_^
Men hadde det vært morro OM de kom??? JAAAAA :lol:
Airbus 330.
Re: Løst rykte: NWA tilbake til Osl
Om de kommer blir nok det med en A330. De hadde ingen problemer med å fylle opp DC-10 i 1999 og nå er det enda flere som reiser. Strekningen blir for lang for en 757 ved litt for sterk motvind.
Om de kommer blir nok det med en A330. De hadde ingen problemer med å fylle opp DC-10 i 1999 og nå er det enda flere som reiser. Strekningen blir for lang for en 757 ved litt for sterk motvind.
