LH All business class
- Thread starter PSC TOS
- Start date
Farmer
ScanFlyer Crusty
God reise. Hadde selv t/r MUC-EWR-DUS med 737 BBJ og A319, og du kan se min lille tripreport om denne .. Ser fram til din rapport !
PSC TOS
ScanFlyer Silver
OK, det tok noen dager å få skrevet, men here goes:
Skal du reise business class og syns halve moroa er de lange ansiktene til røkla som sitter stua sammen der bak, så er ikke dette noe for deg. Men hvis du syns at røkla rett og slett er en plage som du godt kan klare deg uten så bør du velge Lufthansas business class only konsept.
Jeg var tidlig ute på Newark på søndag for å ta LH485 EWR - FRA, nærmere bestemt ca 1320 – 2,5 timer før avgangstid kl 1550. Dermed var det ikke kø, verken på innsjekk eller i sikkerhetskontrollen. Flyet var parkert ved gate B60, altså rett rundt hjørnet fra Lufthansa Senator Lounge / SAS Business Lounge. Men der hadde ikke en ID-reisende som meg adgang.
Ombordstigingen startet ikke før ca 1535, men ettersom det kun var 33 passasjerer som skulle om bord i det 44-seters flyet operert av PrivatAir gikk boardingen unna i en fei. Om bord i flyet var det jo heller ikke noe snakk om noe venting i midtgangen ettersom det var god plass til å stå foran setene å ta av seg jakker og legge på plass håndbagasje.
Flyet har altså 44 seter, 11 rader i en 2+2 konfigurasjon. Setene er mye av de samme som man finner på SAS Business Class og Lufthansas nye Business Class-seter. De kan legges helt ned så det blir en ”lay flat bed”. Setene var imidlertid ikke i så ny versjon som SK og LH sine. Det var ikke så mange fancye elektroniske innstillinger, fotstøtten var helmekanisk og det var ikke snarveisknapper for landing, spising, og soving (helt flat). Heller ingen massasjeknapp.
TV-skjermer var ikke fastmontert i setene, de fikk alle derimot levert ut etter take-off. Det så ut som ei vanlig strømledning som ble plugget i stikkontakten mellom setene, så hvordan man kunne ha samme utvalg filmer, musikk, spill, kurs osv som på LH’s 744 vet jeg ikke helt. Mulig det var et trådløst nett, men jeg kunne ikke observere noe slikt på min laptop. Kart og fly-info kunne ikke velges, men det snurret og gikk på skjermene under hattehylla. Litt skuffende var hodetelefonene som ikke var av typen noise cancelling, derimot ganske simple.
Servicen var upåklagelig. Jeg talte 4 cabincrew, og det skulle holde til 33 stk. Selve maten og drikken var det samme som man fikk på LH’s egen C-klasse – excellent!
Toalettene hadde jeg større forventninger til på en BBJ, men de var helt standard 737. Og hadde jeg hatt en terning å trille, så kunne det kostet et øye at flippen på toalettpapiret hang innover!!
Ved ankomst Frankfurt parkerte flyet nærmest mulig passkontrollen. Og gaten vi parkerte ved var også bemannet av to bakkeansatte som ordnet transferinnsjekking for de som måtte ha behov for det.
Alt i alt kan man konkludere med at de største fordelene er på bakken med parkering og rask boarding/deboarding. Om bord er det like bra som business class på større fly. Men for en flynerd som er fascinert av store wide bodyer, så gikk man jo glipp av det i dette tilfellet.
Skal du reise business class og syns halve moroa er de lange ansiktene til røkla som sitter stua sammen der bak, så er ikke dette noe for deg. Men hvis du syns at røkla rett og slett er en plage som du godt kan klare deg uten så bør du velge Lufthansas business class only konsept.
Jeg var tidlig ute på Newark på søndag for å ta LH485 EWR - FRA, nærmere bestemt ca 1320 – 2,5 timer før avgangstid kl 1550. Dermed var det ikke kø, verken på innsjekk eller i sikkerhetskontrollen. Flyet var parkert ved gate B60, altså rett rundt hjørnet fra Lufthansa Senator Lounge / SAS Business Lounge. Men der hadde ikke en ID-reisende som meg adgang.
Ombordstigingen startet ikke før ca 1535, men ettersom det kun var 33 passasjerer som skulle om bord i det 44-seters flyet operert av PrivatAir gikk boardingen unna i en fei. Om bord i flyet var det jo heller ikke noe snakk om noe venting i midtgangen ettersom det var god plass til å stå foran setene å ta av seg jakker og legge på plass håndbagasje.
Flyet har altså 44 seter, 11 rader i en 2+2 konfigurasjon. Setene er mye av de samme som man finner på SAS Business Class og Lufthansas nye Business Class-seter. De kan legges helt ned så det blir en ”lay flat bed”. Setene var imidlertid ikke i så ny versjon som SK og LH sine. Det var ikke så mange fancye elektroniske innstillinger, fotstøtten var helmekanisk og det var ikke snarveisknapper for landing, spising, og soving (helt flat). Heller ingen massasjeknapp.
TV-skjermer var ikke fastmontert i setene, de fikk alle derimot levert ut etter take-off. Det så ut som ei vanlig strømledning som ble plugget i stikkontakten mellom setene, så hvordan man kunne ha samme utvalg filmer, musikk, spill, kurs osv som på LH’s 744 vet jeg ikke helt. Mulig det var et trådløst nett, men jeg kunne ikke observere noe slikt på min laptop. Kart og fly-info kunne ikke velges, men det snurret og gikk på skjermene under hattehylla. Litt skuffende var hodetelefonene som ikke var av typen noise cancelling, derimot ganske simple.
Servicen var upåklagelig. Jeg talte 4 cabincrew, og det skulle holde til 33 stk. Selve maten og drikken var det samme som man fikk på LH’s egen C-klasse – excellent!
Toalettene hadde jeg større forventninger til på en BBJ, men de var helt standard 737. Og hadde jeg hatt en terning å trille, så kunne det kostet et øye at flippen på toalettpapiret hang innover!!
Ved ankomst Frankfurt parkerte flyet nærmest mulig passkontrollen. Og gaten vi parkerte ved var også bemannet av to bakkeansatte som ordnet transferinnsjekking for de som måtte ha behov for det.
Alt i alt kan man konkludere med at de største fordelene er på bakken med parkering og rask boarding/deboarding. Om bord er det like bra som business class på større fly. Men for en flynerd som er fascinert av store wide bodyer, så gikk man jo glipp av det i dette tilfellet.
Attachments
Last edited:
Hehe ... det du fikk er nok en dig-e-player loesning, etter moenster av en spiller som en Alaska Airlines ansatt utviklet for noen aar siden. Alt ligger paa en harddisk i spilleren.
Takk for fin rapport.
Man må jo kunne skrive litt humoristisk og sarkastisk her inne uten å få hugget hodet av seg av den grunn!
PSC TOS
ScanFlyer Silver
Dag Viking
ScanFlyer Mile High Club
Men er ikke medpassasjerer stort sett en plage? Hadde jeg hatt valget så hadde jeg valgt et fly der jeg var alene i stedet for et fly der alle plasser var opptatt. Ingen som lener seg over armlenet, ingen som legger ned setet foran, ingen i dokø, ingen i pass-kø, og min bag garantert først på båndet.
At de i monkeyclass er mer eller mindre slitsomme enn de foran kan vel diskuteres. Det verste er i alle fall de som tror de er guds gave til flyselskapene og prøver å prate seg til oppgraderinger pga ett eller annet kort, og som blir frekke når de ikke får det.
Fin rapport... Narrowbody biz er jo klart å foretrekke
At de i monkeyclass er mer eller mindre slitsomme enn de foran kan vel diskuteres. Det verste er i alle fall de som tror de er guds gave til flyselskapene og prøver å prate seg til oppgraderinger pga ett eller annet kort, og som blir frekke når de ikke får det.
Fin rapport... Narrowbody biz er jo klart å foretrekke
Last edited:
Beam me up Scotty .... coming soon(?) to a shopping mall near you!
PSC TOS
ScanFlyer Silver
Registrerer at det er delte meninger om den noe sleivete innledninga mi. Kan forsikre at den fra min side var 100% useriøs. Befinner meg jo selv stort sett blandt "røkla"(!). Og når jeg skrev om å glede seg over de som er lang i maska hadde jeg denne karen i tankene (to minutter ut):
http://www.youtube.com/watch?v=T5F2cBkex7I&NR=1
