Leveringer Airbus og Boeing 2022

[Someone]

60 leveringer for Airbus i oktober

1 A220-100
4 A220-300
21 A320neo
26 A321neo
1 A330-300
2 A330-900
4 A350-900
1 A350-1000

YTD 2022 (YTD 2021)
A220: 39 (36)
A220-100: 6 (3)
A220-300: 33 (33)

A32x: 387 (373)
A319: 0 (2)
A319neo: 6 (2)
A320neo: 186 (200)
A321: 0 (20)
A321neo: 195 (149)

A330: 24 (13)
A330-200: 3 (2)
A330-300: 4 (0)
A330-800: 2 (1)
A330-900: 15 (8)

A350: 45 (37)
A350-900: 37 (34)
A350-1000: 8 (3)

A380: 0 (3)

Total: 495 (460)

 

[Blubird]

Hvem tok i mot den ene A333'en? Må vel ha stått lagret en stund?

 

[Someone]

Boeing leverte 35 fly i oktober:

737-800/P-8: 1
737-MAX 8: 16
737-MAX 9: 6
747-8F: 1
767-2C: 2
767-300F: 2
777F: 1
787-8: 2
787-9: 2
787-10: 2

YTD 2022 (YTD 2021)
737: 300 (201)
737-700: 1 (0)
737-800: 10 (16)
737-MAX 8: 243 (151)
737-MAX 9: 46 (34)

747: 4 (5)
747-8F: 4 (5)

767: 25 (26)
767-300F: 13 (16)
767-2C: 12(10)

777: 19 (22)
777-300ER: 3 (7)
777-200LR: 0 (1)
777F: 16 (14)

787: 15 (14)
787-8: 3 (2)
787-9: 3 (12)
787-10: 3 (0)

Total: 363 (262)

 

[Someone]

Hvem tok i mot den ene A333'en? Må vel ha stått lagret en stund?

Altavair AirFinance.

De har tatt levering av 4 A330-300 i år, som opprinneling var bygget for Hong Kong Airlines, men aldri levert. Og siden de nylig skrev under en avtale om a lease ut 10 A330-300 som fraktere til Amazon, er vel sjansen stor for at de går rett til verkstedet for å bli konvertert til fraktere

 

[Alpha]

Hva endte Boeing med å gjøre med alle flyene som sto tvilsomt lagret i ørkenen etter MAX-fadesen?

 

[LN-MOW]

Hva endte Boeing med å gjøre med alle flyene som sto tvilsomt lagret i ørkenen etter MAX-fadesen?

Det var 290 stk i august, trolig noen færre nå. Ca halvparten skulle til Kina. En god del til Russland også.

De som står lagret i ørkenen, blir nok lagret bra. Verre med de som sto/står i kystklima, som f.eks. i Seattle ..

Boeing påstår at alle deres 'egeneide' er solgt, så de som er igjen må være eid av leasingselskaper.

 

[Alpha]

Det var 290 stk i august, trolig noen færre nå. Ca halvparten skulle til Kina. En god del til Russland også.



De som står lagret i ørkenen, blir nok lagret bra. Verre med de som sto/står i kystklima, som f.eks. i Seattle ..



Boeing påstår at alle deres 'egeneide' er solgt, så de som er igjen må være eid av leasingselskaper.

Mener å ha sett bilder fra MAX maskiner lagret i ørkenen med åpne dører, og var vel noen tilfeller der de fant fly full av tomme ølbokser og sigarettsneiper?

Sent fra min Pixel 6 Pro via Tapatalk

 

[LN-MOW]

Mener å ha sett bilder fra MAX maskiner lagret i ørkenen med åpne dører, og var vel noen tilfeller der de fant fly full av tomme ølbokser og sigarettsneiper?

Det har jeg vondt for å tro, og det er isåfall alvorlig. De er jo parkert i bevåkede områder og skal gå gjennom rutine- og regelmessige sjekker. Dører og vinduer dekkes jo også til med mindre det pågår sjekk. Det er jo hovedsakelig heller ikke Boeing selv som står for dette, men tredjeparts contractors. Lagring/vedlikehold er big business på disse flyplassene.

Men det er store områder og at noen har kommet seg over et gjerde og hatt party, er selvfølgelig ikke umulig ...

 

[Someone]

Airbus leverte 68 fly i november. For året under et var målet levere 700 fly, men pga problemer med å få tak i alle deler gjør at de nå sier de ikke vil klare dette

A220-300: 6
A320neo: 28
A321neo: 25
A330-200: 1
A330-800: 1
A330-900: 2
A350-900: 5


YTD 2022 (YTD 2021)
A220: 45 (43)
A220-100: 6 (3)
A220-300: 39 (40)

A32x: 440 (417)
A319: - (2)
A319neo: 6 (2)
A320neo: 214 (225)
A321: 0 (21)
A321neo: 220 (167)

A330: 28 (16)
A330-200: 4 (3)
A330-300: 4 (0)
A330-800: 3 (1)
A330-900: 17 (12)

A350: 48 (39)
A350-900: 42 (36)
A350-1000: 8 (3)

A380: 0 (3)

Total: 563 (518)

 

[Someone]

Boeing leverte 48 fly i november:

737-800/P-8: 1
737-MAX 8: 26
737-MAX 9: 6
747-8F: 1
767-300F: 3
767-2C: 3
777F: 2
787-8: 2
787-9: 2
787-10: 2

 

[Someone]

Airbus leverte 98 fly i desember



A220-300: 8
A320neo: 32
A321neo: 44
A330-200: 1
A330-900: 3
A350-900: 8
A350-1000: 2





Hele 2022 (Hele 2021)

A220: 53 (50)
A220-100: 6 (3)
A220-300: 47 (47)

A320-serien: 516 (483)
A319: 0 (2)
A319neo: 6 (2)
A320neo: 246 (258)
A321: 0 (22)
A321neo: 264 (199)

A330: 32 (18)
A330-200: 5(3)
A330-300: 4 (1)
A330-800: 3 (1)
A330-900: 20 (13)

A350: 62 (55)
A350-900: 52 (49)
A350-1000: 10 (6)

A380: 0 (5)



Total: 663 (611)


663 for året var ca 10% over fjoråret, men under Airbus uttalte mål om 700. For første gang ble det også levert flere A321neo enn A320neo, og førstnevnte ble dermed Airbus mest leverte modell

 

[Blubird]

Første året uten levering av A319 siden produksjonen startet?

 

[Someone]

Første året uten levering av A319 siden produksjonen startet?

Tror det, og det samme med A321. Siste A320 ble levert i 2020

 

[Someone]

Boeing leverte 69 fly i desember og endte dermed opp med 480 totalt for 2022





Desember

737-800/P-8: 1
737-MAX 8: 44
737-MAX 9: 9
767-300F: 2
777F: 3
787-8: 2
787-9: 3
787-10: 5


2022 (2021)
737: 387 (263)
737-700: 1 (0)
737-800: 12 (17)
737-MAX 8: 313 (207)
737-MAX 9: 61 (39)

747: 5 (7)
747-8F: 5 (7)

767: 33 (32)
767-300F: 18 (19)
767-2C: 15(13)

777: 24 (24)
777-300ER: 3 (7)
777-200LR: 0 (1)
777F: 21 (16)

787: 31 (14)
787-8: 9 (2)
787-9: 10 (12)
787-10: 12 (0)

Total: 480 (340)

 

[DC 10-30]

Bare pirk, men rett tall på 787 skal vel være 31, og ikke 15 for hele året, og at det skulle stått desember og ikke november over månedens leveringer?

 

[Someone]

Ja, rettet nå