-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Kuperte eller hellende rullebaner og landingsteknikk
- Thread starter RWY 24
- Start date
Det var litt om baner som heller ned eller opp. Hva med berg-og-dal-rullebaner? Rygge og Flesland ser litt humpete ut. Er de spesielt ille og er det noe man må ta hensyn til når man lander? (Jeg tenker ikke på Courchevel altså, for det får være grenser...) 
Swashbuckler
ScanFlyer Blue
På Flesland er det ikke noe jeg personlig tenker noe spesielt over. Ser verre ut på avgang enn det oppleves under landing. En bane som derimot er en skikkelig pottitåker er Torp. Der gynger det skikkelig iblant. Særlig under avgang nordover.
Ellers, så er landing nordover på Svolvær krevende iblant. Der lander du i skikkelig nedoverbakke og må passe ekstra på å ikke floate forbi landingsområdet.
Jeg gikk også på en liten smell, bokstavelig talt, første gang jeg skulle lande på en bane som var 30 m bred istedetfor de normale 45. Plutselig tok hjulene bakken lenge før jeg følte at de burde.
Ellers, så er landing nordover på Svolvær krevende iblant. Der lander du i skikkelig nedoverbakke og må passe ekstra på å ikke floate forbi landingsområdet.
Jeg gikk også på en liten smell, bokstavelig talt, første gang jeg skulle lande på en bane som var 30 m bred istedetfor de normale 45. Plutselig tok hjulene bakken lenge før jeg følte at de burde.
CFM
ScanFlyer Crusty
Det er noen baner hvor det er viktigere å treffe riktig enn andre. F.eks. baner som har en kul akkurat i touchdown zone. Litt for langt og du kommer over kulen og glir enda lenger. Litt for lite flare og du vil treffe oppoverbakken med et bråk, men det er gjerne å foretrekke sammenliknet med å komme for langt. Noen baner ser villere ut en de faktisk er.
