-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Konkurransetråd: Flyselskaper
- Thread starter LN-KOG
- Start date
Re: Konkurransetråd: Flyselskaper
Det må være halen på en Aero Continente F.28-1000. Kanskje den som i dag er utstilt på flymuseet i Bodø? Selskapet måtte vel stenge ned etter at eieren ble satt i sammenheng med narkotikasmugling hvis jeg ikke husker helt feil.
Espen
Det må være halen på en Aero Continente F.28-1000. Kanskje den som i dag er utstilt på flymuseet i Bodø? Selskapet måtte vel stenge ned etter at eieren ble satt i sammenheng med narkotikasmugling hvis jeg ikke husker helt feil.
Espen
Re: Konkurransetråd: Flyselskaper
Det er F.28-1000 OB-1636, mere kjent som LN-SUC her hjemme, ja. Hva som var beveggrunnen for at denne utgaven av Aero Continente måtte stenge ned kjenner jeg ikke, men de startet i hvert fall opp igjen som Nuevo Aero Continente kort tid etter. Men det varte ikke lenge det heller...
Grunnen til at jeg har blitt oppmerksom på dette selskapet er jo at de opererte denne, men også 737-205'ene OB-1751 (ex LN-SUP, som var i forrige runde) og OB-1752 (ex LN-SUD) samt 767-205 OB-1758 (ex LN-SUV). De tilhørte også den lille men eksklusive klubben av 737-100-operatører.
Her er hele kjerra, og det er deg (igjen):
Det er F.28-1000 OB-1636, mere kjent som LN-SUC her hjemme, ja. Hva som var beveggrunnen for at denne utgaven av Aero Continente måtte stenge ned kjenner jeg ikke, men de startet i hvert fall opp igjen som Nuevo Aero Continente kort tid etter. Men det varte ikke lenge det heller...
Grunnen til at jeg har blitt oppmerksom på dette selskapet er jo at de opererte denne, men også 737-205'ene OB-1751 (ex LN-SUP, som var i forrige runde) og OB-1752 (ex LN-SUD) samt 767-205 OB-1758 (ex LN-SUV). De tilhørte også den lille men eksklusive klubben av 737-100-operatører.
Her er hele kjerra, og det er deg (igjen):
Attachments
Last edited:
Re: Konkurransetråd: Flyselskaper
Det er jo en DC-8-hale, og på dem hos Time Air Sweden sto det bare "Air Sweden", men det var jo ett og samme selskap.
Ellers fløy de jo for Sudan Airways med 737 SE-DLD, i egne farger med "Sudan Airways"-titler, samt for Air Comores med SE-DLP, men da var "øyet" borte.
Det er jo en DC-8-hale, og på dem hos Time Air Sweden sto det bare "Air Sweden", men det var jo ett og samme selskap.
Ellers fløy de jo for Sudan Airways med 737 SE-DLD, i egne farger med "Sudan Airways"-titler, samt for Air Comores med SE-DLP, men da var "øyet" borte.
Re: Konkurransetråd: Flyselskaper
Det er helt korrekt Stone
Du svikter aldri
Dette selskapet fløy med IAI Westwind, B737-200, B737-300, DC-8-71, DC-8-71F, DC-8-73 og L1011. Så vidt jeg vet opererte de 2 ex BU -205 maskiner (SE-DLD og -DLP). Har også sett Kenya Airways og Forbes Cargo (India) titler på noen av flyene.
I dag klarte jeg ikke å legge ut bilde/fasiten.....:angry:
Espen
Det er helt korrekt Stone
Du svikter aldriDette selskapet fløy med IAI Westwind, B737-200, B737-300, DC-8-71, DC-8-71F, DC-8-73 og L1011. Så vidt jeg vet opererte de 2 ex BU -205 maskiner (SE-DLD og -DLP). Har også sett Kenya Airways og Forbes Cargo (India) titler på noen av flyene.
I dag klarte jeg ikke å legge ut bilde/fasiten.....:angry:
Espen
Re: Konkurransetråd: Flyselskaper
Men da kan vi jo se på en annen hale. Nå er jeg litt spent...
Nuvel... dette er jo kjente maskiner.... Jeg kan jo tilføye at SE-DLD var i Sudan da selskapet gikk ad undas; det skapte en del uro i gangene på Sola da motorene (JT8D-15) på kjerra var leaset fra BU...Det er helt korrekt Stone
Men da kan vi jo se på en annen hale. Nå er jeg litt spent...
Attachments
Re: Konkurransetråd: Flyselskaper
Det ante meg at denne ville skape problemer, så det er vel på tide med litt mer info. Dette er et lite selskap i et stort land i Europa, og de opererer også en annen flytype i nesten samme størrelse (som mange her på forumet er veldig glad i...).
De har også en "navnebror" i et for dem nærliggende land.
Det ante meg at denne ville skape problemer, så det er vel på tide med litt mer info. Dette er et lite selskap i et stort land i Europa, og de opererer også en annen flytype i nesten samme størrelse (som mange her på forumet er veldig glad i...
).De har også en "navnebror" i et for dem nærliggende land.
Re: Konkurransetråd: Flyselskaper
Det stemmer nok, og i såfall er det vel UR-CNE som er avbildet, tidligere LN-BRH?
Det stemmer nok, og i såfall er det vel UR-CNE som er avbildet, tidligere LN-BRH?
Re: Konkurransetråd: Flyselskaper
Det er Bravo Airways fra Ukraina, ja. Og Hickok har nok helt rett i at det er UR-CNE, en av deres to -500, som er på bildet. Utenom det har de en -300 og (minst) en MD83 såvidt jeg kan finne ut.
Men raider66 var nok først og har ballen. UR-CNE ser slik ut på bildet fra planespotters:
Det er Bravo Airways fra Ukraina, ja. Og Hickok har nok helt rett i at det er UR-CNE, en av deres to -500, som er på bildet. Utenom det har de en -300 og (minst) en MD83 såvidt jeg kan finne ut.
Men raider66 var nok først og har ballen. UR-CNE ser slik ut på bildet fra planespotters:
Attachments
Re: Konkurransetråd: Flyselskaper
Passion Air er Korrekt!
Vi skal til Ghana og der kan vi fly Passion Air, et ganske nytt flyselkap.
Her er en ganske fornøyd gjeng som feirer en ny maskin:
Scooter01
Passion Air er Korrekt!
