-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Default Konkurransetråd: Flykjenning - del 2
- Thread starter Scooter01
- Start date
CFM
ScanFlyer Crusty
Re: Konkurransetråd: Flykjenning - del 2
Jeg vet ikke. Det er mulig det ble produsert i 1960, men da var ikke Aeronca produsenten lenger. Bare morsomt å spikke fliser avogtil
Jeg vet ikke. Det er mulig det ble produsert i 1960, men da var ikke Aeronca produsenten lenger. Bare morsomt å spikke fliser avogtil
Re: Konkurransetråd: Flykjenning - del 2
Litt om denne maskinen og fabrikken. Det er bygd rundt 10,000 eksemplarer av maskinen. Den fløy første gang 29 april 1944 som en konkurrent til Piper Cub. Aeronca Aircraft (opprinnelig Aeronautical Corporation of America) bygde rundt 8,000 fram til de gikk ut av småflymarkedet i 1951. De solgte rettighetene til Champion Aircraft i 1954 og holdt en god produksjon fra en liten flyplass i Wisconsin fram til Bellance kjøpte selskapet i 1970. Den siste produsenten er American Champion Aircraft som tok over rettighetene i 1988. Flyet er fortsatt i produksjon - så løp og kjøp!
Over til noe helt annet:
Litt om denne maskinen og fabrikken. Det er bygd rundt 10,000 eksemplarer av maskinen. Den fløy første gang 29 april 1944 som en konkurrent til Piper Cub. Aeronca Aircraft (opprinnelig Aeronautical Corporation of America) bygde rundt 8,000 fram til de gikk ut av småflymarkedet i 1951. De solgte rettighetene til Champion Aircraft i 1954 og holdt en god produksjon fra en liten flyplass i Wisconsin fram til Bellance kjøpte selskapet i 1970. Den siste produsenten er American Champion Aircraft som tok over rettighetene i 1988. Flyet er fortsatt i produksjon - så løp og kjøp!
Over til noe helt annet:
Attachments
CFM
ScanFlyer Crusty
Re: Konkurransetråd: Flykjenning - del 2
De versjonene som produseres nå har ikke mye med en klassisk Champ å gjøre, da er vi vel heller i retning semmern sitt forslag om Bellanca Scout.
Vært en tur i Danmark
De versjonene som produseres nå har ikke mye med en klassisk Champ å gjøre, da er vi vel heller i retning semmern sitt forslag om Bellanca Scout.
Vært en tur i Danmark
Re: Konkurransetråd: Flykjenning - del 2
Ja, Bornholm er jo i Danmark... :biggrin
Scooter01
Jeg pendlet til Danmark i flere år, men dette var en ferietur
Ja, Bornholm er jo i Danmark... :biggrin
Scooter01
Re: Konkurransetråd: Flykjenning - del 2
Det ser ut til at en av dere bør komme med svaret før jeg gjør det
ld
De versjonene som produseres nå har ikke mye med en klassisk Champ å gjøre, da er vi vel heller i retning semmern sitt forslag om Bellanca Scout.
Vært en tur i Danmark
Det ser ut til at en av dere bør komme med svaret før jeg gjør det
ld
Desk pilot
ScanFlyer Crusty
Re: Konkurransetråd: Flykjenning - del 2
Bornholm var stikkordet jeg trengte og som fikk meg inn på et spor. Dette ser ut som flyet "Krølle Bølle" og er av typen KZ-III.
Bornholm var stikkordet jeg trengte og som fikk meg inn på et spor. Dette ser ut som flyet "Krølle Bølle" og er av typen KZ-III.
Last edited:
Desk pilot
ScanFlyer Crusty
Desk pilot
ScanFlyer Crusty
Desk pilot
ScanFlyer Crusty
Re: Konkurransetråd: Flykjenning - del 2
Sør-Amerika er helt riktig, men Santos-Dumont var ikke involvert i dette tilfellet. Dette flyet ble oppkalt etter delstaten (eller byen?) hvor denne ble bygget. Denne delstaten fikk mye senere en stor luftfartsindustri som er viden kjent.
Sør-Amerika er helt riktig, men Santos-Dumont var ikke involvert i dette tilfellet. Dette flyet ble oppkalt etter delstaten (eller byen?) hvor denne ble bygget. Denne delstaten fikk mye senere en stor luftfartsindustri som er viden kjent.
Desk pilot
ScanFlyer Crusty
Re: Konkurransetråd: Flykjenning - del 2
Flyet het 'Avião São Paulo" så der traff LN-KGL godt. Det ble forøvrig konstruert og bygget av Dimitri Sensaud de Lavaud, og var det første flyet som fløy i Latin-Amerika i januar 1910. Mange år senere ble Embraer grunnlagt i den samme delstaten.
Flyet het 'Avião São Paulo" så der traff LN-KGL godt. Det ble forøvrig konstruert og bygget av Dimitri Sensaud de Lavaud, og var det første flyet som fløy i Latin-Amerika i januar 1910. Mange år senere ble Embraer grunnlagt i den samme delstaten.
Attachments
Re: Konkurransetråd: Flykjenning - del 2
Den er stygg, men noen liker mora, andre liker dattera. Det som er ille med rakkelet er fuel proben. Den er ikke tett - og det er mangt et mannskapsmedlem som gikk av det flyet og måtte vaske uniformen for å bli kvitt stanken av drivstoff - ut å få det til.
Over til deg.
Den er stygg, men noen liker mora, andre liker dattera. Det som er ille med rakkelet er fuel proben. Den er ikke tett - og det er mangt et mannskapsmedlem som gikk av det flyet og måtte vaske uniformen for å bli kvitt stanken av drivstoff - ut å få det til.
Over til deg.
