Konflikt i SAS

Spekuleras i att SAS har en plan att tvinga personalen i SAS att bli återanställda I SAS Crew Services A/S som tydligen registrerades dagen efter strejkvarslet. Ska vi gissa I maskopi med FPU?

Nytt ”hemligt” SAS-bolag

Det som får pilotfacket att se rött är bildandet av ett nytt bolag där SAS misstänks anställda piloter från ”gamla SAS” om konflikten blir verklighet. Bolaget har fått namnet SAS Crew Services A/S och registrerades som ett SAS-bolag dagen efter att piloterna gick ut med sitt strejkvarsel.

– Vi misstänker att SAS kommer att bli oerhört aggressiv om strejken bryter ut med en konkret plan för att manövrera ut pilotfacken genom en så kallad frigörande konflikt i Danmark. Det skulle betyda att både anställningsförhållanden och kollektivavtalen med den personal som är i konflikt upphör med någon veckas varsel. SAS skulle i nästa led kunna erbjuda den uppsagda personalen anställning via det vi kallar för brevlådeföretag med ett kollektivavtal som tecknats med en annan facklig organisation, uppger en pilotkälla.
Från Expressen: https://www.expressen.se/dinapengar/konsument/pilotuppgifter-i-mejl-sas-forbereder-rekonstruktion/
 
Det kommer bara finnas ett Maersk Air Cargo, Star Air försvinner och det är Dansk Metal som har avtalet
https://via.ritzau.dk/pressemeddele...enskomst?publisherId=90398&releaseId=13653280

Piloterne i Metal Luftfart skal flyve for Mærsks nye luftfragtselskab Maersk Air Cargo.

och
https://check-in.dk/metal-luftfart-snupper-maersk-air-cargo-foran-fpu/

Overenskomsten for piloterne hos nyetablerede Maersk Air Cargo er landet hos Metal Luftfart. “Mens de underbyder vilkår i Mærsk-regi, vil Metal Luftfart strejke mod SAS, der er på afgrundens rand. Det er meget svært at forstå,” lyder det fra FPU.


Jag har inte hört mycket positivt om FPU på senaste tiden, och det är från deras egna medlemmar. FPU vill ha en sak och det är makt.
 
Last edited:
SAS Crew Services A/S er vel egentlig tenkt som en form for bemanningsbyrå på linje med Espen Høiby sitt OSM Aviation, bare at dette byrået på en måte er "in house" SAS. Er det da tenkt at SAS leier inn bemanning etter behov uten å sitte med arbeidsgiveransvar for de som leies inn?

Om dette medfører riktighet, er SAS-styret i ferd med å manøvrere selskapet ut i svært uoversiktlig terreng hvor det verken finnes gode nedtegnede kart eller klare tydelige radar signal å styre etter. Det ligger i så fall an til å bli en SVÆRT turbulent sommer og høst for SAS. All sympati til alle hardt arbeidende og pliktoppfyllende ansatte som ennå er igjen i moderselskapet!
 
Last edited:
SAS Crew Services A/S er vel egentlig tenkt som en form for bemanningsbyrå på linje med Espen Høiby sitt OSM Aviation, bare at dette byrået på en måte er "in house" SAS. Er det da tenkt at SAS leier inn bemanning etter behov uten å sitte med arbeidsgiveransvar for de som leies inn?

Om dette medfører riktighet, er SAS-styret i ferd med å manøvrere selskapet ut i svært uoversiktlig terreng hvor det verken finnes gode nedtegnede kart eller klare tydelige radar signal å styre etter. Det ligger i så fall an til å bli en SVÆRT turbulent sommer og høst for SAS. All sympati til alle hardt arbeidende og pliktoppfyllende ansatte som ennå er igjen i moderselskapet!
Som hr. Klokseth sa til media her forleden: Hvis SAS ledelsen ikke klarer å holde seg til skandinaviske spilleregler er det kanskje like greit å få inn en ny aktør.
 
Nå er det jo en politisk vind i Norge for tiden med forbud mot innleie, så det blir jo spennende å se hvor lenge det går før det også gjelder andre bransjer enn byggebransjen. Det kan jo i så fall skape problemer i en slik modell.
 
Nå er det jo en politisk vind i Norge for tiden med forbud mot innleie, så det blir jo spennende å se hvor lenge det går før det også gjelder andre bransjer enn byggebransjen. Det kan jo i så fall skape problemer i en slik modell.

Så lenge det dreier seg om et selskap i samme konsernet, i likhet med SGS, er det vel litt mer komplisert … ?
 
Nå er det jo en politisk vind i Norge for tiden med forbud mot innleie, så det blir jo spennende å se hvor lenge det går før det også gjelder andre bransjer enn byggebransjen. Det kan jo i så fall skape problemer i en slik modell.

Hva har norsk politikk med SAS å gjøre? Nekte dem, eller innleie/dumping selskapet, landingsrettigheter? Neppe aktuelt. Wizz ble jo ønsket velkommen med åpne armer og SAS brukes fremdeles av norske statsansatte på tjenestereise.
 
Det var vel heller en knyttneve? :stir

Tenkte på Avinor og staten. Avinor (i hvert fall offisielt via propag.. unnskyld, informasjonsavdelingen) gikk ut og ønsket «våre nye kunder hjertelig velkommen». Og de flyr jo fremdeles smokka fulle fra mange flyplasser rundt om i Norge.
 
Tenkte på Avinor og staten. Avinor (i hvert fall offisielt via propag.. unnskyld, informasjonsavdelingen) gikk ut og ønsket «våre nye kunder hjertelig velkommen». Og de flyr jo fremdeles smokka fulle fra mange flyplasser rundt om i Norge.

Avinor gjør bare jobben sin og forholder seg til sitt mandat. Og det er verken være lovgivende eller dømmende forsamling. Meg bekjent har vi andre institusjoner som tar seg av slikt
 
Det har ingenting med NHO Luftfart å gjøre.

Detter er i Sverige så selvfølgelig er ikke NHO-luftfart direkte involvert i dette. Det var skrevet i ironi over likheten til NHO-luftfart fremgangsmåte overfor NFO her i Norge.
 
Last edited:
Back
Top